Потрійний захисний клапан служить для поділу магістралі від компресора на три автономні контури — два основних (привід гальм коліс переднього моста і привід гальм коліс заднього візка) і один додатковий (привід системи аварійного розгальмовування), а також для автоматичного відключення пошкодженого контуру метою збереження тиску у справних контурах

Потрійний захисний клапан складається з корпусу 1, трьох кришок 2, трьох клапанів 3, 6 та 8, трьох діафрагм 5 та двох перепускних клапанів 7.

Потрійний захисний клапан

Мал. 1. Тройний захисний клапан: 1 — корпус, 2 — кришка, 3,6,8 — клапани, 4 — пружина, 5 — мембрана, 7 — перепускні клапани

Стисне повітря від компресора через виведення корпусу надходить у порожнини А я Б під клапанами 3 та 6.

По досягненні в порожнинах тиску 520 кПа клапани 3 і 6, долаючи зусилля врівноважують пружин 4 і прогинаючи мембрани 5, відкриваються.

Стисне повітря через висновки I я II направляється в ресивери контурів приводу гальм коліс переднього мосту та заднього візка відповідно.

Одночасно з початком наповнення ресиверів відкриваються клапани 7 і повітря надходить у порожнину над клапаном 8.

По досягненні тиску 510 кПа клапан 8 відкривається і стиснене повітря заповнює контур системи аварійного розгальмовування.

При справних контурах пневмоприводу мембрани 5 додатково прогинаються під дією тиску повітря в порожнинах А, Б і В. Тому клапани 3, 6 і 8 відкриті навіть тоді, коли тиск у цих порожнинах нижче вказаного значення.

Потрійний захисний клапан Камаз

У разі виходу з ладу одного з контурів, наприклад контуру I, тиск у внутрішній порожнині несправного контуру (у виводі I) зменшується і під дією пружини 4 клапан 3 закривається .

Але оскільки в порожнині під клапани 3, 6 я 8 промає надходити повітря від компресора, а на мембрани справних контурів впливає стиснене повітря з ресиверів, клапани 6 і 8 справних контурів відкриваються при тиску, меншому тиску відкриття клапана в несправному контурі, і негерметичний контур повітря надходити не буде.

Після досягнення тиску повітря на вході в корпус клапана вище заданого значення, клапан негерметичного контуру відкриється і надлишок повітря вийде в атмосферу, тобто в герметичних контурах буде підтримуватися тиск, що відповідає тиску відкриття клапанів негерметичного контуру (520 або 510 кПа).

У разі виходу з ладу магістралі, що йде від компресора, клапани 3, 6 та 8 під дією пружин 4 закриваються і тиск у контурах пневмоприводу зберігається.

Ресивери служать для накопичення стисненого повітря та живлення ним приладів гальмівного пневмоприводу, а також для живлення інших споживачів та систем автомобіля.

На автомобілях встановлено шість ресиверів об'ємом по 20 л, чотири з них попарно з'єднані, утворюючи єдиний об'єм 40 л. Ресивери встановлені на кронштейнах рами автомобіля та прикріплені до них хомутами.