Цилиндр басы мен цилиндр блогының арасындағы қосылымда салқындатқыш сұйықтық пен май ағып кетсе, цилиндр басының тығыздағыштарын ауыстырамыз.
Жұмысты орындау үшін бізге құрал қажет: 8x10, 12x13, 17x19, 22x24, 27x30 кілттер, 13, 14, 17, 19 мм ауыстырылатын бастар, тұтқа, жүз, тұтқа, бұрағыш, қашау, балға, тегістеуіш , домкрат, тұғыр , отынға, майға және салқындату сұйықтығына арналған ыдыстар, бұрау кілті.
Ең алдымен, батареялардан электр сымдарын ажыратамыз.
Салқындатқышты төгіңіз.
Болттарды бұрап, ілініс корпусының алдыңғы люкінің қақпағын алып тастаймыз.
Автокөліктің алдыңғы жағын көтеріп, жақтаудың бірінші көлденең элементінің астына тірек қойыңыз.
14 басты және кілтпен біз дренаждық құбырды бұрап шығарамыз (қайтару), 1-сурет.
Қозғалтқыш инжекторларынан жоғары қысымды құбырларды бұрап алыңыз.
Жоғары қысымды құбырларды айдау сорғысынан бұрап алыңыз, 3-сурет.
Тығыздау коллекторының болттарын босатыңыз (Cурет 4).
Алу коллекторларын алыңыз.
13 басы бар болттарды бұрап, термостат қорабының фланецін ажыратамыз.
Су құбырларының болттарын бұрап алып, құбырларды цилиндр бастиектерінен орнату шпательімен бөлеміз.
Болттарды 1 бұрап аламыз (Cурет 5), цилиндр қақпақтарын бекітеміз және қақпақтарды 2 тығыздағыштармен 3 алып тастаймыз.
Төртінші және сегізінші цилиндрлердің бастиектерінде ілмектерді бекітетін гайкаларды бұрап алу керек және тіректерді рокер тұтқалары мен тірек ұстағыштары мен итергіш шыбықтары бар жинақ ретінде алып тастау керек.
19 басын пайдаланып, цилиндр басының болттарын 6-суретте көрсетілген ретпен босатыңыз, содан кейін оларды бұрап босатыңыз, бастарын алыңыз және олардың нөмірлерін белгілеңіз.
Инжектор саптамаларына зақым келтірмеу үшін басын біріктіру жазықтығымен қою мүмкін емес.
Біз итергіш шыбықтарды шығарып, цилиндр басының нөмірлеріне сәйкес жинаймыз.
Цилиндр басының тығыздағыштарын алып тастаңыз: тығыздауыш және газ қосылысына арналған болат.
Цилиндр басы мен цилиндр блогының түйісетін беттерін көміртегі шөгінділері мен қақтан тазартамыз.
Цилиндр қақпағының тығыздағыштарын орнату
Біз цилиндрлер блогына тығыздағыштарды орнатамыз.
Біз гильзалардың жоғарғы ұшына жаңа болат цилиндр қақпақтарын орнатамыз (орнату алдында болат тығыздағыштарды мотор майымен майлаңыз).
Итергіш өзектерді орнатамыз, реттеу бұрандаларын бұрап аламыз.
Бұрандалы тесіктерді үрлеңіз, оларды кірден тазалаңыз және сығылған ауамен үрлеңіз.
Біз цилиндрлердің басын блоктың түйреуіштерінің ортасына келтіріп, термиялық саңылауларды реттейтін бұрандалардың өзекшелердің ұштарына кіретініне көз жеткізе отырып орнатамыз.
Бас болттарды бұрау алдында болттардың бұрандалы бөлігін қозғалтқыш майымен араласқан графит майымен майлаңыз.
6-суретте көрсетілген реттілікпен бас болттарды үш қадаммен қатайтамыз:
- - бірінші өту - 39,2 ÷ 49,1 Нм (4 - 5 кгсм);
- - екінші қадам - 117,7 ÷ 147,2 Нм (12 - 15 кгсм);
- - үшінші қадам - 156,9 ÷ 176,5 Нм (16 - 18 кгсм).
Біз клапан механизміндегі жылу саңылауларын реттейміз. Қабылдау клапандары үшін саңылау 0,25 - 0,30, шығару клапандары үшін 0,35 - 0,40 мм.
Алдыңғы ілініс корпусының қақпағын орнату.
Біз сору коллекторларының болттарын бұрап аламыз.
Бас қақпақтарын тығыздағыштармен орнатып, болттармен және тегіс шайбалармен бекітеміз.
Су құбырының тығыздағыштарын, байланыстырушы құбырмен жиналған су құбырларын орнатамыз, тегіс және серіппелі шайбалармен болттармен қатайтамыз.
Термостат қорабының фланецін жалпақ және серіппелі шайбалары бар болттармен бекітеміз.
Ауызбіз қабылдау коллекторларын толтырамыз және құбырларды бастарға қосамыз.
Көліктің алдыңғы жағындағы тұғырды алып, салқындатқышты құйыңыз.
Электр сымдарын батареяға жалғаңыз.
Қозғалтқышты іске қосып, газ тарату механизмінің жұмысын тексереміз.