Қозғалтқыштың салқындату жүйесі сұйық, жабық типті, салқындатқыш сұйықтықтың мәжбүрлі айналымы бар
Жүйенің негізгі элементтері - су сорғысы, радиатор, термостаттар, желдеткіш, желдеткіш жетегінің сұйық қосқышы, сұйықтық қосқышы, кеңейту цистернасы, айналма құбырлар және жалюзи.
Қозғалтқышты салқындату жүйесінің схемасы: 1 - Қорғаныс түтігі, 2 - Тежегіш жетегінің тұтқасы, 3 - Тежегіш жетегінің бекіту кронштейні, 4 - Радиатор тежегішінің керме жақтауы, 5 - Тежегіш қарғыбауы, 6 - Радиатор тежегіш пластиналары, 7 - Жалюзи жетек шыбығы, 8 - Радиатор жалюзінің басқару штангасы, 9 - Желдеткіш дөңгелегі, 10 - Радиатор, 11 - Салқындату жүйесінің су төгетін кран; 12 - Оң жақ жарты блокты жеткізу құбыры; 13 - қоректендіру құбырының тармағы; 14 - Желдеткіштің гидравликалық ілінісу қосқышы; 15 - цилиндр басы; 16 - ағызу клапанының тұтқасы; 17 - Термостат қорабы; 18. Кеңейту цистернасынан су сорғысына дейін салқындатқышты ағызу құбыры; 19 - жылытқышқа салқындатқыштың шығатын құбыры; 20 - Салқындатқыштың деңгейін реттеу клапаны; 21- Кеңейту цистернасы; 22 - бу құлпы; 23 - радиатордан кеңейту цистернасына айналмалы құбыр; 24 - компрессордан кеңейту цистернасына жалғайтын түтік; 25. Компрессор; 26 - Оң жақ су жинау құбыры; 27 - қосылатын су құбыры; 28 - Сол жақ суды жинау құбыры; 29 - термостаттардан айналма құбыр; 30 - Су сорғысы; 31, 32 - термостат клапандары; 33 - шығыс құбырының шынтағы; 34 - ашаның корпусы; 35 - клапан тірегі; 36 - көктем; 37 - қақпақ серіппесі; 38 - Шығару клапаны (58-80 кПа)(0,58-0,8 кгс/см 2); 39 - шығару клапаны; 40 - Тығыздағыш
Қозғалтқыштың жұмысы кезінде жүйедегі салқындатқыш сұйықтықтың айналымы орталықтан тепкіш сорғы арқылы жасалады.
Сораптан шыққан сұйықтық цилиндрлердің сол қатарындағы су қуысына, ал құбыр арқылы цилиндрлердің оң қатарындағы су қуысына айдалады.
Цилиндр қаптамаларының сыртқы беттерін жуу кезінде салқындатқыш сұйықтық цилиндрлер блогының үстіңгі түйісетін беттеріндегі тесіктер арқылы цилиндр қалпақтарының су қуыстарына түседі.
Цилиндр қақпақтарынан ыстық сұйықтық су жинау құбырлары арқылы термостат қорабына ағып, температураға байланысты ол радиаторға немесе су сорғысының кірісіне жіберіледі.
Жүйедегі салқындату сұйықтығының температурасы 80-98 °C аралығында сақталады.
Қозғалтқыштың жылу режимі қозғалтқыштың салқындату жүйесіндегі салқындату сұйықтығының температурасына байланысты сұйықтық ағынының бағытын және желдеткіштің жұмыс режимін өзгертетін термостаттармен және желдеткіш жетекті сұйықтық қосқышы арқылы автоматты түрде қамтамасыз етіледі.
Қозғалтқыштың жылынуын жылдамдату және суық мезгілде қозғалтқыштың температурасын ұстап тұру үшін радиатордың алдына жалюзи орнатылады.
Қозғалтқыштың жылу режимін автоматты түрде реттеуге арналған қатты толтырғыш және тікелей клапан жүрісі бар термостаттар цилиндрлер блогының оң қатарының алдыңғы ұшына бекітілген қорапта орналасқан.
Қозғалтқыш суық болған кезде радиаторға түсетін сұйықтық клапан арқылы бітеліп қалады, ал су сорғысына айналма құбырдың кірісі клапан арқылы ашылады.
Салқындату сұйықтығы радиаторды айналып өтіп, қозғалтқыштың қызуын жылдамдатады.
Салқындату сұйықтығының температурасы 80 °C-қа жеткенде, цилиндрдегі белсенді масса - церезин ериді, көлемі артады. Бұл кезде цилиндр оңға қарай жылжи бастайды, клапанды ашып, клапанды жабады.
Салқындатқыш сұйықтық радиатор арқылы айнала бастайды.
80-ден 93°C-қа дейінгі температурада салқындатқыш айналма құбыр арқылы сорғының кірісіне және радиатор арқылы ағуды жалғастырады, клапандар жартылай ашық.
93°C температурада клапан толығымен ашылады және барлық сұйықтық радиатор арқылы айналады.
Салқындату сұйықтығының температурасы 80 °C және одан төмен түссе, церезин көлемі азаяды, ал клапандар термостат серіппелерінің әсерінен бастапқы орнын алады.
Желдеткіш жетек сұйықтығы муфтасы моментті иінді біліктен желдеткішке жібереді.
Блоктың алдыңғы қақпағы мен мойынтірек корпусы бұрандалармен жалғанып, сұйықтық муфтасы орнатылған қуысты құрайды.
Радиатор торлары радиатор торы арқылы айдалатын ауа ағынын реттеуге арналған.
Олар жалпы жақтаумен біріктірілген және осьтер айналасында бір мезгілде айналуын қамтамасыз ететін топса құрылғысымен жабдықталған мырышталған темірден жасалған көлденең тақталар жиынтығы түрінде жасалған. Жалюзи салқындатқыш тордың алдындағы радиатор жақтауына бекітілген.
Желдеткіш осьтік типті, өкшелі шламды, сұйықтық муфтасының жетекті білігіне орнатылған.
Желдеткіш радиатор жақтауында орнатылған диффузорда айналады, бұл пышақтардың бүйірлерінен ауа соруын азайтады және осылайша желдеткіш радиатор арқылы соратын ауа ағынын арттыруға көмектеседі.
Кеңейту цистернасы көліктің оң жағындағы қозғалтқышқа орнатылған және термостат қорабына, жоғарғы радиатор багына және компрессорға қосылған.
Кеңейту цистернасы қыздырудан кеңейген кезде салқындатқыш сұйықтық көлемінің өзгеруін өтеуге қызмет етеді, сонымен қатар салқындату жүйесінің толтыру дәрежесін басқаруға мүмкіндік береді және одан ауа мен буды шығаруға көмектеседі.
Кіріс (ауа) және шығыс (бу) клапандары бар бу-ауа тығыны кеңейту цистернасының мойнына орнатылған.
Серіппелі шығатын клапан салқындату жүйесіндегі артық қысымды 56,9-78,5 кПа (0,58-0,80 кгс/см 2) дейін сақтайды, кіріс клапаны әлсіз серіппені көбірек жүктейді. қозғалтқыш суыған кезде жүйеде вакуумның пайда болуы.
Кіріс клапаны 0,98-12,7 кПа (0,01-0,13 кгс/см 2) вакуумда салқындату жүйесін ашады және атмосферамен байланыстырады.
Салқындатқыш сұйықтық қозғалтқышқа кеңейту цистернасының мойны арқылы құйылады.
Кеңейту ыдысындағы сұйықтық деңгейі деңгейді реттейтін шүмек арқылы басқарылады, ол бақылау деңгейі шүмегінен жоғары орналасуы керек, ал резервуардағы сұйықтықтың жоғарғы деңгейі резервуар биіктігінің ½-2/3 бөлігі болуы керек.
Жүйедегі салқындату сұйықтығының температурасы аспаптар тақтасындағы индикатор арқылы бақыланады.
Салқындату жүйесіндегі температура 98 °C дейін көтерілгенде, өлшеуіште салқындатқыштың қызып кетуі туралы ескерту шамы жанады.
