Толық ағынды май сүзгісі (1-сурет) тығыздауыш арқылы картердің төменгі бөлігінің оң жағына үш болтпен бекітіледі және корпус 11, қақпақтар 17 және екі сүзгі элементінен тұрады
Сүзгі элементтері ұштарында қақпақтары бар сыртқы және ішкі перфорацияланған цилиндрлерден тұрады.
Сүзу бетін ұлғайту үшін аккордеон тәрізді бүктелген цилиндрлер арасындағы сақиналы кеңістікке қағаз таспа 7 орналастырылған.
Осындай екі ауыстырылатын элемент өзектерге 3 орнатылады, олардың көмегімен қақпақтар тығыздағыш сақиналар 10 арқылы корпусқа 11 тартылады.
Әр элемент втулка 12 арқылы орталықтандырылған және сонымен қатар серіппе 6 арқылы шыныаяқ 5 және тығыздағыш сақина 2 арқылы корпусқа басылады.
Толық ағынды май сүзгісі: 1 - қақпақ; 2, 10 - тығыздағыш сақиналар; 3 - өзек; 4 - су төгетін тығын; 5 - тостаған, 6 - серіппе; 7 - сүзгі элементі; 8, 9 - перфорацияланған цилиндрлер; 11 - дене; 12 - төлке; 13 - бұранда; 14 - қозғалатын контакт; 15 - айналмалы клапан; 16 - төтенше қысымды төмендетуге арналған дабыл сенсоры; 17 - қалпақ; 18 - май қысымының сенсоры
Сораппен айдалатын май екі қақпаққа да бір мезгілде кіреді және қысыммен қағаз таспасының тесіктері арқылы сүзгі элементі мен өзек арасындағы кеңістікке өтеді.
Осы жерден тазартылған май корпустағы арна арқылы мұнай құбырына түседі.
Уақыт өте келе сүзгі элементтерінің саңылаулары бітеліп, май айналма клапан 15 арқылы тазартылмаған негізгі желіге түсе бастайды.
Клапан ашылғанда, ол жылжымалы контактіні 14 индикатордың бұрандасына 13 басады және бұл кабинадағы аспаптар тақтасындағы шамды қосады.
Әдетте шам қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін бірден жанады. Егер ол қыздырылғаннан кейін де тұрақты жануды жалғастырса, сүзгі элементтерін ауыстыру керек.
Желідегі май қысымы 70 кПа төмен түскенде, апаттық қысым сенсоры 16 кабинадағы манометрдегі ескерту шамын қосады.
Жүйедегі май қысымы корпустағы бұрандалы А тесігі арқылы түтік арқылы жалғанған сенсордан негізгі желіге жұмыс істейтін электрлік манометр арқылы басқарылады.
Сүзгі элементтерін ауыстыру
1 - өзекше; 2 - ұстағыш сақина; 3, 7 - шайбалар; 4 - тығыздағыш сақина; 5 - қақпақ серіппесі; 6 - тығыздағыш тостаған; 8 - айналма клапанның серіппесі: 9 - дабыл бұрандасы; 10 - айналма клапанның тығыны; 11,18, 20, 26 - тығыздағыштар; 12 - реттейтін шайба; 13 - сигналдық құрылғының корпусы; 14 - сигналдық құрылғының жылжымалы контактісі; 15 - дабыл контактілі серіппесі; 16 - айналма клапан; 17 - аша; 19 - сүзгі корпусы; 21 - шанақтың втулкасы; 22 - тығыздағыш сақина; 23 - сүзгі элементі; 24 - қақпақ; 25 - су төгетін тығын
Толық ағынды май сүзгісінің сүзгі элементтерін өзгерту үшін:
- - қақпақтардағы су төгетін тығындарды бұрап алыңыз және майды сүзгіден қолдау көрсетілетін контейнерге ағызыңыз;
- - сүзгі қақпағын бекітетін болтты бұрап, қақпақты элементпен бірге алып тастаңыз;
- - сүзгі элементін қақпақтан алыңыз;
- - көрсетілген тәртіпте екінші қақпақты және сүзгі элементін алыңыз;
- - сүзгі қақпақтарын дизельдік отынмен жуу;
- - сүзгі элементтерін ауыстыру және сүзгіні құрастыру; қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде сүзгі қосылымдарында майдың ағуын тексеріңіз.
Егер ағып кетсе, қақпақтарды бекітетін болттарды қатайтыңыз. Қақпақ тығыздағышындағы ағып кетуді болттарды қатайту арқылы жою мүмкін болмаса, резеңке тығыздағыш тығыздағыштарды ауыстырыңыз;
- - сүзгі элементтерін ауыстырғаннан кейін май деңгейін қалыпқа келтіріңіз
