Повнопотоковий масляний фільтр (мал.1) трьома болтами закріплений на правій стороні нижньої частини блок-картера через прокладку і складається з корпусу 11, ковпаків 17 та двох фільтруючих елементів
Фільтруючі елементи складаються із зовнішнього та внутрішнього перфорованих циліндрів із кришками по торцях.
У кільцевому просторі між циліндрами поміщена паперова стрічка 7, складена гармошкою для збільшення фільтруючої поверхні.
Два таких змінних елементи встановлені на стрижнях 3, якими ковпаки через кільця ущільнювачів 10 притягнуті до корпусу 11.
Кожен елемент центрований втулкою 12 і теж притиснутий до корпусу пружиною 6 через чашку 5 і кільце ущільнювача 2.
Масло, що нагнітається насосом, поступає одночасно в обидва ковпаки і під тиском проходить крізь пори паперової стрічки в простір між фільтроелементом і стрижнем.
Звідси очищена олія через канал у корпусі надходить у масляну магістраль.
З часом пори фільтруючих елементів забиваються і масло починає проходити в магістраль неочищеною через перепускний клапан 15.
Коли клапан відкривається, він притискає пересувний контакт 14 до гвинта 13 сигналізатора і цим включає лампу на щитку приладів у кабіні.
Зазвичай лампа спалахує відразу після запуску двигуна. Якщо ж вона продовжує стійко горіти і після прогріву, елементи, що фільтрують, необхідно замінити.
Датчик 16 аварійного тиску включає сигнальну лампу на манометрі в кабіні при падінні тиску масла в магістралі нижче 70 кПа.
Тиск масла в системі контролюють за електричним манометром, який працює від датчика, з'єднаного трубкою через різьбовий отвір А в корпусі з головною магістраллю.
Заміна фільтруючих елементів
Для зміни фільтруючих елементів повнопоточного фільтра очищення олії:
- — викрутіть зливні пробки на ковпаках і злийте масло з фільтра в підставлений посуд;
- — викрутіть болт кріплення ковпака фільтра та зніміть ковпак разом з елементом;
- — вийміть фільтруючий елемент із ковпака;
- — у зазначеному порядку, зніміть другий ковпак та фільтруючий елемент;
- — промийте дизельним паливом ковпаки фільтрів;
- — замініть фільтруючі елементи та зберіть фільтр; перевірте, чи немає течі масла в з'єднаннях фільтра на двигуні.
При підтіканні підтягніть болти кріплення ковпаків. Якщо протікання по ущільненню ковпаків не усувається підтягуванням болтів, замініть гумові ущільнювальні прокладки;
- — після заміни фільтруючих елементів рівень олії доведіть до норми