Релелік кернеу реттегіш автомобиль ГАЗ-66, ГАЗ-53

Генератор ГАЗ-53А және ГАЗ-66 автомобильдеріндегі ПП-130 релелік реттегішімен және экрандалған вагондағы ПП-111 релелік реттегішімен бірге жұмыс істейді

Релелік реттегіш үш құрылғыдан тұрады: кері ток релесі, кернеу реттегіші және ток шектегіш. PP130 реле реттегішінің жалпы көрінісі суретте көрсетілген. 1.

Релелік реттегіш PP-130: 1 - кедергі 30 Ом; 2 - терминал; 3 - резеңке амортизатор; 4 - терминалдық бұранда; 5 - кері ток релесі; 6 - кері ток релесінің бекітілген контактілерінің тірегі; 7 - кері ток релесінің арматурасы; 8 - ток шектегіштің бекітілген контактілі тірегі; 9 - тығыздағыш тығыздағыш; 10 - қақпақ; 11 - ток шектегіші; 12 - ток шектегіш арматура; 13 - кернеу реттегішінің арматурасы; 14 - кернеу реттегішінің бекітілген контактілі тірегі; 15 - кернеу реттегіші; 16 - тірек оқшаулағышы; 17 - оқшаулағыш; 18 - кедергі 80 Ом; 19 - кедергі 13 Ом; 20 - негіз

Релелік реттегіште үш қысқыш бар, ал PP 111 реле реттегішінде сымдарды қосуға арналған төрт аша қосқышы бар.

ПР 111 реле реттегішінде разряд индикатор шамын қосуға арналған қосымша «K» терминалы бар.

Релелік реттегіштің ішінде «K» терминалы кері ток релесінің қамытына қосылған.

Релелік реттегіштің сұлбасы және оның генератор мен аккумуляторға қосылуы: 1 - кері ток реле орамасы; 2 - кері ток релелік қамыт; 3 - көктем; 4 - шунтты орама; 5 - кері ток релесінің арматурасы; 6 - кері ток релесі контактілері; 7 - ток шектегішінің орамасы; 8 - ток шектегішінің үдеткіш орамасы; 9 - ток шектегішінің контактілері; 9 - ток шектегішінің контактілері; 10 - кедергі 13 Ом; 11 - кедергі 90 Ом; 12 - кедергі 80 Ом; 13 - кернеу реттегішінің контактілері; 14 - кернеу реттегішінің теңестіру орамасы; 15 - кернеу реттегішінің орамасы; 16 - генератор; 17 - генератордың қоздыру орамасы; 18 - генератор арматурасы; 19 - батарея; 20 - стартер; 21 - разрядты индикатор шамы; 22 - қосқыш

ПР-130 реле реттегішінің генератормен және аккумулятормен байланысты электр тізбегі суретте көрсетілген. 2.

Релелік реттегішке техникалық қызмет көрсету

Автомобильдегі реле реттегішінің реттелуін тексеру

Тексеру үшін шкаласы 20-30 В және бөлу мәні 0,1-0,2 В болатын тұрақты ток вольтметрі бар. сондай-ақ 30 ампер шкаласы бар тұрақты ток амперметрі (ортасында нөлі бар екі жақты шкаламен жақсырақ) және бөлу мәні 1 ампер немесе NIIAT E-5 құрылғысы.

Кері ток релесін тексеру

Релелік реттегіштің «В» терминалынан сымды ажыратыңыз және осы сымның ұшы мен «В» терминалының арасына 4 амперметрді қосыңыз (Cурет 3).

3 вольтметрді реле реттегішінің "I" терминалы мен жерге қосыңыз.

Кернеу реттегіші мен ток шектегішін сынауға арналған құрылғыларды қосу схемасы: 1 - аккумулятор; 2 - генератор; 3 - вольтметр; 4 - амперметр; 5 - реле-регулятор

Қозғалтқышты іске қосыңыз және жылдамдықты баяу арттырып, реле контактілері жабылатын кернеуді анықтау үшін амперметр инесінің ауытқуын пайдаланыңыз.

Кернеу 12,2-13,2* вольт шегінде болуы керек, ал оңтүстік аймақтарда автомобильді пайдалану кезінде реттеу 11,5-12,5 вольт аралығында болуы керек.

Қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жиілігін төмендете отырып, реле контактілері ашылған кездегі кері ток күшін анықтау үшін амперметрді пайдаланыңыз.

Кері ток күші 0,5-6 ампер диапазонында болуы керек.

Кері ток релелерін сынауға арналған құрылғыларды қосу схемасы: 1 - аккумулятор; 2 - генератор; 3 - вольтметр; 4 - амперметр; 5 - реле-регулятор

Ағымдағы шектегішті тексеру. Суретте көрсетілгендей өлшеу құралдарын қосыңыз. 4.

Қозғалтқышты іске қосып, иінді біліктің айналу жылдамдығын 1600-2000 айн/мин дейін арттырыңыз, бұл көлік құралының 40-50 км/сағ жылдамдықпен тікелей беріліспен қозғалуына сәйкес келеді.

Барлық ағымдағы тұтынушыларды қосыңыз және амперметр инесін бақылай отырып, генератордағы жүктемені арттыру үшін реостатты пайдаланыңыз.

Жүктеменің одан әрі артуымен, жүктеменің ұлғаюына қарамастан амперметр инесінің болады.

Амперметрдің максималды көрсеткіші ағымдағы шектегіштің реттеуіне сәйкес келеді. Шектеулі ток күші 26,5-29,5 ампер аралығында болуы керек.

Ток шектегішті тексерген кезде амперметрдің көрсеткішін жылдам алыңыз. Әйтпесе, қозғалтқышты іске қосқаннан кейін 1-2 минуттан кейін зарядтау тогы жоғарыда көрсетілген мәннен азаяды.

Спидометрді ағымдағы шектегішті тексеру кезінде пайдалану үшін, артқы осьті көтеріп, оны тіреулерге қойыңыз және алдыңғы дөңгелектердің астына аялдамалар қойыңыз.

Кернеу реттегішін тексеру

Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, батареяны ажырату керек. 3 вольтметрін реле реттегішінің «В» терминалына суретке сәйкес қосыңыз. 4.

Иінді біліктің 1600-2000 айн/мин жиілігінде вольтметр 15,5 вольттан аспауы керек.

Егер кернеу 15,5 вольттан жоғары болса, реттегішті реттеңіз.

Егер кернеу көрсетілген мәннен аспаса, генератордың жүктемесі 14 амперге сәйкес келетіндей тұтынушылар санын қосыңыз.

Волтметр көрсеткіші 13,8 - 14,8 вольт болуы керек, ал егер автомобиль оңтүстік аймақтарда жұмыс істейтін болса, реттеу 13,2-14 вольт шегінде болуы керек.

Релелік реттегіштің ақаулары және оларды жою жолдары

- Ақаулық себебі

Емдеу

Батарея заряды жоқ:

- кернеу реттегішінің немесе ток шектегішінің контактілерінің жануы.

Контактілерді тазалап, реле реттегішінің реттелуін тексеріңіз

- Кері ток релесінің шунт орамының үзілуі

Үзілісті жөндеңіз немесе орамды ауыстырыңыз

- Кернеу реттегішінің реттелуі бұзылған

Кернеу реттегішін реттеңіз

Батарея шамадан тыс зарядталған немесе аз зарядталған:

- Кернеу реттегішінің реттелуі бұзылған

Релелік реттегішті реттеңіз

- Кернеу реттегішінің контактілерін агломерациялау

Байланыс жүйесін ауыстырыңыз

Кері ток релесі контактілерін агломерациялау:

- Басқа полярлығы бар генераторды орнату

Байланыс жүйесін ауыстырыңыз

“Ш” терминалын аккумулятордың плюс терминалына және генератор корпусын минус терминалына 2-3 секундқа қосу арқылы генераторды қайта магниттеңіз

Реле реттегішін жөндеу және реттеу

Автомобильдегі релелік реттегішті сынау үшін қолданылатын аспаптардан басқа, цехта генератор арматурасының айналу жылдамдығын кемінде 3000 айн/мин дейін біркелкі өзгертуге мүмкіндік беретін электр қозғалтқышымен жабдықталған сынақ стенді болуы керек, генератор тізбегінде 30 амперге дейінгі жүктемені жасауға мүмкіндік беретін аккумулятор, реостат (шам немесе сым ).

Релелік реттегішті сынауға арналған ең қарапайым стендтің схемасы: 1 - аккумулятор; 2 - жүктеме реостаты; 3 - жүктеме қосқышы; 4 - амперметр; 5 - релелік реттегіш; 6 - генератор; 7 - электр қозғалтқышы; 8 - тахометр; 9 - вольтметр қосқышы; 10 - вольтметр

Релелік реттегішті сынауға арналған ең қарапайым стендтің диаграммасы суретте көрсетілген. 5.

Егер реле реттегіші ақаулы болса, қақпақты алып, мұқият тексеріңіз.

Тексеру керек:

- тығыздағыш тығыздағыштың зақымдануы нәтижесінде реле реттегішінің ластануы және қақпақтың астына судың өтуі.

Қажет болса, бөлшектерді коррозия мен кірден тазалаңыз және тығыздағыш тығыздағышты ауыстырыңыз;

- сенімді емес электр қосылымдары бар ма, бөлшектердің механикалық зақымдануы немесе қызып кету салдарынан катушкалардың оқшаулауының зақымдалуы.

Байқалған ақауларды жою және зақымдалған бөлшектерді ауыстыру;

- күйген немесе ластанған контактілердің белгілері бар ма.

Релелік реттегіштің қалыпты реттелуінің бұзылуының себебі көбінесе олардың жануынан немесе ластануынан туындайтын контактілердің жоғары жанасу кедергісі, сондай-ақ серіппе кернеуінің әлсіреуі болып табылады.

Мұндай жағдайларда реле реттегішінің қалыпты жұмысын қалпына келтіру үшін контактілерді тазалап, құрылғылардың әрқайсысын реттеу жеткілікті.

Түйіспелерді ине файлымен немесе 170 құмырағы бар шыны тегістеуішпен тазалау керек.

Тазалап болғаннан кейін контактілердің арасына спиртке малынған таза, құрғақ күдері немесе түксіз матаның бір бөлігін қою арқылы шаң мен көміртегі шөгінділерінің ұсақ бөлшектерін кетіру керек.

Контактілерді тазалау үшін матаны пайдалануға тыйым салынады;

- кедергілер жақсы жұмыс күйінде ме және олар қауіпсіз бекітілген бе? Ақаулы кедергілерді ауыстырыңыз;
- катушка өзектерін негізге мықтап қатайтатын гайкалар;
- кернеу реттегіші мен ток шектегішінің контактілері мен якорлары мен өзектері арасындағы саңылаулар қалыпты ма? Қажет болса, бос орындарды реттеңіз.

Арматура мен арматура арасындағы саңылауларды өлшеу кезінде Өзек жасаған кезде, саңылау арматураны тартылған кезде өзекке «жабысып қалудан» қорғауға арналған жез тойтармаға емес, арматурадан өзекке дейінгі қашықтықты өлшеу керектігін есте сақтаңыз.

Реле реттегішінің саңылауларын реттеу

Кері ток релесі (ROT) үшін якорь 4 пен өзек 3 диамагниттік шайбасының арасындағы «А» саңылауы (6-сурет) контактілер ашық болғанда және қазіргі кезде 0,6-0,8 мм болуы керек. контактілер 0,2-0,3 мм жабық.

Контактілер арасындағы "B" саңылауы кемінде 0,25 мм болуы керек.

Релелік реттегіштің саңылауларының мөлшері: 1 - тірек; 2 - көктем; 3 - өзек; 4 - якорь; 5 - якорь жүрісін шектегіш; 6 - кері ток релесінің бекітілген контактісі бар стенд; 7 - шектегіштің бекітілген контактісі бар тірек; 8 - серіппелі тіректі бекіту бұрандасы; 9 - бекітілген түйіспелі постты бекітуге арналған бұранда; 10 - қамыт

Арматура мен диамагнитті шайба арасындағы саңылау арматура жүрісін шектегіш 5 бүгу арқылы өзгертіледі.

Төменгі контактілердің тұғырын бүгу арқылы контактілер арасындағы саңылау өзгертіледі.

Кернеу реттегіші (RN) және ток шектегіші (ОТ) үшін якорь мен жабық контактілері бар өзек арасындағы «V» және «D» саңылаулары 1,35-1,55 мм диапазонында болуы керек.

Көрсетілген саңылауларды реттеу үшін үстіңгі контакт бағанасын бекітетін бұрандаларды босатып, қажетті саңылауды орнату үшін жылжытыңыз.

Сырға мен арматура арасындағы кернеу реттегішіндегі "G" саңылауы 0,2-0,35 мм болуы керек.

Саңылауларды жинап, реттегеннен кейін реле реттегішін тексеріп, қажет болса реттеңіз.

Кері ток релесін реттеу. Реле реттегішін стендке орнатыңыз және оны суретте көрсетілген схемаға сәйкес қосыңыз. 5.

3-ті “B” күйіне, ал 9-ды “G” күйіне ауыстырыңыз.

Электр қозғалтқышын қосып, генератор арматурасының жылдамдығын баяу арттырып, кері ток релесі қандай кернеуде қосылатынын байқаңыз.

Қосу сәті амперметр инесінің ауытқуымен анықталады.

Егер кері ток релесінің ауысу кернеуі қажетті мәнге сәйкес келмесе, оны серіппені керу және серіппе бағанасын бүгу арқылы реттеңіз.

Кері ток релесін реттегеннен кейін оны бірнеше рет тексеріңіз, ол үшін генератор арматурасының жылдамдығын азайту арқылы реле контактілері ашылатын ток күшін анықтау үшін амперметрді пайдаланыңыз.