Қозғалтқыштың салқындату жүйесі сұйық, мәжбүрлі айналыммен жабылған
Айналымның бағыты суреттегі көрсеткілер арқылы көрсетілген
Сұйықтық қыздыруға байланысты екі шеңберде, кіші және үлкен шеңберде айналады.
Қозғалтқыш суық болған кезде, термостат клапаны жабылған кезде, радиаторды айналып өтіп, айналма шланг 6 арқылы су сорғысының сору қуысына, содан кейін қозғалтқыштың су кеудешесіне - бұл шағын шеңбер.
Қозғалтқыш жылы болған кезде, термостат клапаны ашық болғанда, шығыс құбыры 7 арқылы шланг арқылы радиатордың 1 жоғарғы резервуарына, ал радиатордан кіріс шлангісі 12 арқылы қозғалтқыштың су қаптамасына дейін - бұл үлкен шеңбер.
Салқындату жүйесіне техникалық қызмет көрсету
Кетер алдында күн сайын салқындатқыштың деңгейін тексеріңіз.
Радиатордағы су деңгейі толтырғыш мойынның жоғарғы жиегінен 40 мм төмен болуы керек, мұздату деңгейі төмен сұйықтық деңгейі 70-80 мм болуы керек.
Радиаторға таза жұмсақ су құйып, оны жиі ауыстырыңыз. Көктемде (және жылына екі рет жақсырақ) салқындату жүйесін шаю ұсынылады.
Қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуі салқындату жүйесіндегі масштаб пен коррозиямен күресудің ең сенімді әдісі болып табылады. Егер қақ пайда болса, радиатор келесідей жуылады.
Радиатор көліктен шығарылады, содан кейін оған 90˚ C температураға дейін алдын ала қыздырылған каустикалық соданың (каустикалық сода) 10% ерітіндісі құйылады.
30-40 минуттан кейін ерітінді ағызылады және радиатор таза ағынды сумен қалыпты айналымға қарсы бағытта жуылады. Қажет болса, қайталаңыз.
Алюминий бөлшектерінің бұзылуын болдырмау үшін цилиндрлер блогының салқындатқыш қаптамасына сілті ерітіндісін құюға болмайды.
Каустикалық сода ерітіндісін абайлап қолдану керек, себебі ол теріні күйдіреді және киім матасын коррозияға ұшыратады.
Қозғалтқыштың салқындату күртешелерін коррозиядан қорғау келесі жолмен жүзеге асырылуы мүмкін.
1 литр суға 4-8 г мөлшерінде Chromic ерітіндісін дайындаңыз және оны салқындату жүйесіне құйыңыз. Бұл шешіммен бір ай жұмыс істеңіз (жазда ең жақсысы), содан кейін оны төгіп тастаңыз.
Жұмыс кезінде ерітіндіден су қайнап кетсе, жүйеге су қосыңыз, ал ағып кетсе, ерітінді қосыңыз.
Сіз 1 литр хром қышқылына 3 г-нан аз ерітінді алюминий бөліктерінің коррозиясының күшеюіне әкелетінін білуіңіз керек.
Қозғалтқыштарда орнатылған агрегаттардың жетек белдіктері жетек шығырларында сырғып кетпеуі және белдіктердің шамадан тыс тартылуынан агрегаттардың мойынтіректеріне үлкен жүктемелер болмайтындай етіп тартылуы керек.
ГАЗ-53А автомобиль қозғалтқышындағы су сорғысының және желдеткіштің жетек белбеуінің керілуі 4 кг күштің әсерінен кернеу шығыршығы - су сорғысының шығыр тармағының ортасына түсетіндей болуы керек, ауытқу көрсеткісі аспайтындай болуы керек. 10-15 мм, ал тармақтың ортасында су сорғы шкиві – ауыспалы шығыр 10-12 мм.
Су сорғы белбеуінің керілуі керу шығыршығын жылжыту арқылы реттеледі, ал генератор жетек белдігі генератордың өзін жылжыту арқылы реттеледі.
ГАЗ-66 автомобиль қозғалтқышында су сорғысының жетек белдігі де генератордың жетек белдігі болып табылады. Оның кернеуі генераторды жылжыту арқылы реттеледі.
Генератор тармағының - су сорғышының 4 кг күш әсерінен ауытқуы 10-15 мм-ден аспауы керек.
Компрессор мен рульдік рульдік рульдік сорғы жетек белдіктерінің кернеуі рульдік рульдік сорғыны жылжыту арқылы реттеледі.
Екі белдіктің әрқайсысының ауытқуы компрессор шығырының тармағына -► рульдік күшейткіш сорғы шкивіне 1 кг күш әсерінен 15-20 мм аспауы керек.
Радиаторды күрделі жөндеу кезіндеодан жоғарғы және төменгі жиектерді алып тастау керек. Радиатордың сыртқы беті кірден тазартылып, резервуарлар мен құбырлардың ішкі бетінде қақ болмауы керек.
Бактардың қабырғаларындағы ойықтар түзетілуі керек.
Радиатор түтіктерін түтіктердің өлшемі мен профиліне сәйкес жасалған арнайы штангамен тексеру керек.
Бітелген және ойысқан түтіктерді жаңасымен ауыстыру керек.
10 түтіктен артық емес тығындауға және 50 түтіктен көп емес ауыстыруға рұқсат етіледі
Жөндеуден кейін құбырларды сығылған ауамен тазалау керек.
Салқындату тақталарын түзету керек.
Жиналған радиаторды мырыш хлоридін бейтараптандыру үшін сілтілі ерітіндімен және сілтіні кетіру үшін сумен мұқият шаю керек.
Жөнделген радиатор 1 кг/см2 қысымында сығылған ауамен тығыздыққа сыналуы керек.
Сығылған ауа толтырылған және суға батырылған радиатор ішке кірмеуі керек ауа.
Радиатор қақпағы тығыз болуы керек. Штепсельдің шығыс клапаны кем дегенде 0,45-0,55 кг/см2 ауа қысымында ашылуы керек. Кіріс клапаны 0,01 -0,10 кг/см2 вакуумда ашылуы керек.
Иілген радиатор жапқыш қалақтарын түзету немесе жаңасына ауыстыру керек.
Жөнделген жалюзи рычаг 90° бұрылғанда еркін ашылып, жабылуы керек.
Жалюздерді жапқан кезде пластиналардың беттері арасындағы саңылаулар 200 мм ұзындықта 1,5 мм-ден аспауы керек.
Су сорғысыцентрифугалық түрі.
Сорғы серіппесі бар өздігінен қатайтылатын безмен тығыздалған. Салма қорапшасының резеңке жағасы және графитті қорғасын шайба 2 роликпен бірге айналады (Cурет 2).
Сұйықтықтың басқару тесігінен 7 ағуы сальниктің дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді. Бұл жағдайда сорғыны жөндеу керек.
Талтырма қорапшасының бөліктерін өзгерту үшін алдымен болтты бұрап алу арқылы сорғы дөңгелегін алып тастау керек.
Басқару саңылауын 7 тығындауға рұқсат етілмейді, өйткені бұл жағдайда сорғыдан ағып жатқан сұйықтық мойынтіректерге түсіп, оларды зақымдайды.
Мойынтіректерді майлауыш 5 арқылы басқару тесігінен 4 жаңа май шыққанша майлайды. Артық майды кетіру керек.
Су сорғысын жинамас бұрын барлық бөлшектерді сүртіп, сығылған ауамен үрлеу керек.
Дөңгелекті және су сорғысының сальникті корпусқа орнатқан кезде, текстолитті тығыздағыш шайбаның соңғы беттері графит коллоидты майлаудың жұқа қабатымен қапталуы керек.
Мойынтіректерді CIATIM-201 отқа төзімді маймен майлау керек.
Мойынтіректерді корпустың басқару тесігінде пайда болғанша маймен толтырыңыз. Орнатқан кезде күпшек қақпағын CIATIM-203 майымен толтырыңыз.
Су сорғы шығыршығы айналғанда, жұмыс дөңгелегі корпусқа тиіп кетпеуі керек, су сорғысының тығыздағышы тығыз болуы керек.
Арнайы тұғырда 3250 айн/мин және кемінде 40 ° C су температурасында су сорғысының ағып кетуін тексеріңіз.
ГАЗ-53 керме шығыршығы Құрамас бұрын кергіш роликтің барлық бөліктерін жуып, сүрту керек.
Жинаған кезде сақинаның сыртқы диаметрі бойымен 21,5 мм өлшемге дейін осьтің сақиналы ойығындағы керме шығыршығының осіне қысыңыз, артық емес.
Мойынтірек қуысына 4-5 г CIATIM-201 майлаушысын салыңыз.
