Қозғалтқыштың салқындату жүйесі сұйық, жабық, мәжбүрлі айналымы бар

Айналым бағыты суреттегі көрсеткілермен көрсетілген

Сұйықтық қыздыруға байланысты екі шеңберде, кіші және үлкен шеңберде айналады.

Қозғалтқыштың салқындату жүйесі:

(I) Радиатор қақпағы: 

  • - (a) Радиатор қақпағының бу (ағызу) клапаны жүйеде 0,45–0,55 кгс/см² артық қысымда ашылады, бұл салқындатқыштың 109–111°C температурасына сәйкес келеді.
  • - (b) Ауа (кіру) клапаны жүйедегі вакуум 0,01–0,10 кгс/см² болғанда ашылады.

(II) Термостаттың жұмыс диаграммасы: 

  • - (a) Термостат клапаны 78°C төмен температурада жабылған.
  • - (b) 91°C жоғары температурада термостат клапаны толығымен ашық.

(III) Су сорғысы және салқындату жүйесінің құрамдас бөліктері:

  1. Қозғалтқыш май жинағыш. 2. Цилиндрлер блогы. 3. Уақыт берілісінің қақпағы. 4. Кеңейту серіппесі (шланг жақтауы). 5. Радиатордан шығатын түтік. 6. Цилиндрлер блогының салқындату күртешесі. 7. Салқындатқышты блокқа беру арнасы. 8. Желдеткіш, су сорғы және генератор жетек белдіктері. 9. Иінді біліктің шкиві. 10. Радиатордың су төгетін кран. 11. Радиаторды орнату кронштейні. 12. Төменгі радиатор багы. 13. Радиатор цистернасының кронштейні. 14. Радиатор аспасының жастығы. 15. Радиатор құбыры. 16. Төменгі радиатор тақтайшасы (күшейткіш). 17. Алдыңғы балшық. 18. Радиатор қалқандары. 19. Желдеткіш. 20. Желдеткіш корпусы. 21. Радиатордың жалюзи плиталары. 22. Төменгі соқыр табақ. 23. Қыздырғыш сұйықтықты төгетін түтік. 24. Радиатордағы сұйықтықтың қызып кетуін басқару шамының сенсоры. 25. Радиатор қақпағы. 26. Кеңейту цистернасы. 27. Кеңейту цистернасының қақпағы. 28. Кеңейту цистернасының қақпағының клапаны. 29. Радиаторды жеткізу құбыры. 30. Радиатор мойнынан кеңейту цистернасына жалғайтын шланг. 31. Генератор. 32. Желдеткіш аралық сақина. 33. Желдеткіш шкив. 34. Уақытша беріліс қақпағындағы су сорғысының розеткасы. 35. Су сорғысының майлағышы. 36. Су сорғышының дөңгелегі. 37. Су сорғышының корпусы. 38. Қабылдау құбырының салқындатқыш күртеше. 39. Салқындату сұйықтығының шағын айналым шеңберіне арналған айналма шланг. 40. Кіріс құбыры. 41. Термостат. 42. Шығару құбыры. 43. Қыздырғышқа ыстық сұйықтықты беруге арналған түтік. 44. Қыздырғышты өшіру клапаны. 45. Салқындату сұйықтығының температурасын өлшейтін сенсор. 46. ​​Клапанның рокер білігі. 47. Рокер қолының қақпақтары. 48. Карбюраторға арналған фланец. 49. Шығару тығынының клапаны. 50. Тығынның қақпағы серіппесі. 51. Радиатор толтырғыш мойыны. 52. Тығыздағыш тығыздағыш. 53. Штепсельдік қақпақтың корпусы. 54. Кіріс тығынының клапаны. 55. Термостат клапаны. 56. Термостат сенсоры. 57. Цилиндр басын салқындату күртешелері. 58. Цилиндр басы. 59. Жоғары вольтты сым. 60. Шам. 61. Цилиндр басының сору арнасы. 62. Жылытқышты беру құбырын іске қосу. 63. Желдеткіш шкив торабы. 64. Роликті су сорғысы. 65. Кеңейту жеңі. 66. Майлау материалын шығаруға арналған басқару тесігі. 67. Су сорғышының мойынтіректері. 68. Су сорғысының тығыздағыш шайбасы. 69. Доңғалақтың бекіткіш болты. 70. Тығыздағыш манжет. 71. Қабырғалық пломба. 72. Тығыздағыш сақина. 73. Серіппелі пломба.

Қозғалтқыш суық болған кезде, термостат клапаны жабылған кезде, радиаторды айналып өтіп, айналма шланг 6 арқылы су сорғышының сору қуысына, содан кейін қозғалтқыштың су кеудешесіне - бұл шағын шеңбер.

Қозғалтқыш жылы болғанда, термостат клапаны ашық болғанда, шығатын құбыр арқылы шланг арқылы радиатордың жоғарғы резервуарына, ал радиатордан жеткізу шлангі арқылы қозғалтқыштың су қабығына - бұл үлкен шеңбер.

Салқындату жүйесіне техникалық қызмет көрсету

Кетер алдында күн сайын салқындатқыштың деңгейін тексеріңіз.

Радиатордағы су деңгейі толтырғыш мойынның үстіңгі жиегінен 40 мм төмен, антифриз сұйықтығының деңгейі 70-80 мм болуы керек.

Радиаторға таза жұмсақ су құйып, оны мүмкіндігінше сирек өзгертіңіз. Көктемде (немесе жақсырақ, жылына екі рет) салқындату жүйесін шаю ұсынылады.

Қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуі салқындату жүйесіндегі масштаб пен коррозиямен күресудің ең сенімді әдісі болып табылады. Қақ пайда болса, радиатор төмендегідей жуылады.

Радиатор көліктен шығарылады, содан кейін оған 90˚ C температураға дейін алдын ала қыздырылған каустикалық соданың 10% ерітіндісі құйылады.

30-40 минуттан кейін ерітіндіні төгіп тастаңыз және радиаторды таза ағынды сумен қалыпты айналымға қарсы бағытта шайыңыз. Қажет болса, шаюды қайталаңыз.

Al. жойылмау үшін Алюминий бөлшектерінің цилиндрлер блогының салқындатқыш қаптамасына сілті ерітіндісін құюға жол берілмейді.

Каустикалық сода ерітіндісін абайлап қолдану керек, себебі ол теріні күйдіреді және киім матасын коррозияға ұшыратады.

Қозғалтқышты салқындату күртешелерін коррозиядан қорғау келесі жолмен жүзеге асырылуы мүмкін.

1 литр суға 4-8 г мөлшерінде хром пикратының ерітіндісін дайындап, оны салқындату жүйесіне құйыңыз. Бұл шешіммен бір ай бойы жұмыс істеңіз (жазда ең жақсысы), содан кейін оны төгіп тастаңыз.

Егер жұмыс кезінде ерітіндіден су қайнаса, жүйеге су қосыңыз, ал ағып кетсе, ерітінді қосыңыз.

Сіз 1 л-ге 3 г-нан аз хром қышқылының ерітіндісі алюминий бөліктерінің коррозиясының күшеюіне әкелетінін білуіңіз керек.

Қозғалтқыштарға орнатылған агрегаттардың жетек белдіктері белдіктердің шамадан тыс керілуіне байланысты жетекші шкивтерде сырғып кетпеуі және агрегаттың мойынтіректеріне үлкен жүктемелер келмейтіндей етіп тартылуы керек.

ГАЗ-53А қозғалтқышындағы су сорғысының және желдеткіштің жетек белбеуінің керілуі 4 кгс күштің әсерінен су сорғышының шығыр тармағының ортасына тартылатын иілу 10-15 мм, ал су сорғысының шығырының ортасында - генератор шығырының тармағы 10-12 мм аспайтындай болуы керек.

Су сорғы белбеуінің керілуі кернеу шығыршығын жылжыту арқылы реттеледі, ал генератор жетек белдігінің керілуі генератордың өзін жылжыту арқылы реттеледі.

ГАЗ-66 қозғалтқышында су сорғысының жетек белдігі де генератордың жетекші белдігі болып табылады. Оның кернеуі генераторды жылжыту арқылы реттеледі.

4 кг күш әсерінен генератор-су сорғы тармағының ауытқуы 10-15 мм-ден аспауы керек.

Компрессор жетек белдігі мен рульдік рульдік сорғы кернеуі рульдік руль сорғысын жылжыту арқылы реттеледі.

Екі белдіктің әрқайсысының ауытқуы компрессор шкивіне -► рульдік руль сорғысының шығыр тармағына 1 кгс күш әсер еткенде 15-20 мм-ден аспауы керек.

Су сорғысы: 1 - желдеткіш торабы; 2 - ролик; 3 - дене; 4 - тексеру тесігі; 5 - майлау емізу; 6 - дөңгелек; 7 - тексеру тесігі; 8 - көктем; 9. 10 - майлы тығыздағыштардың корпустары; 11 - майлы тығыздағыш манжет; 12 - май тығыздағыш шайба; 13 - тығыздағыш сақина

Радиаторды күрделі жөндеу кезінде жоғарғы және төменгі банкаларды алып тастау керек.

Радиатордың сыртқы беті кірден тазартылуы керек, ал резервуарлар мен түтіктердің ішкі бетінде қақ болмауы керек.

Бактардың қабырғаларындағы ойықтар түзетілуі керек.

Радиатор түтіктерін түтіктердің өлшемі мен профиліне сәйкес жасалған арнайы штангамен тексеру керек.

Бітелген және ойысқан түтіктерді жаңаларымен ауыстыру керек.

10-нан көп емес түтіктерді жасауға және 50-ден көп емес түтіктерді ауыстыруға рұқсат етіледі.

Жөндеуден кейін құбырларды сығылған ауамен үрлеу керек.

Салқындату тақталары түзетілуі керек.

Жиналған радиаторды мырыш хлоридін бейтараптандыру үшін сілтілі ерітіндімен және сілтіні кетіру үшін сумен мұқият жуу керек.

Жөнделген радиаторды 1 кг/см 2 қысыммен сығылған ауамен ағып кетуге тексеру керек.

Сығылған ауа толтырылған және суға батырылған радиатор ауаның өтуіне жол бермеуі керек.

Радиатор қақпағы тығыз болуы керек. Штепсельді босату клапаны кемінде 0,45-0,55 кг/см 2 ауа қысымында ашылуы керек. Кіріс клапаны 0,01-0,10 кг/см 2 вакуумда ашылуы керек.

Бүгілген радиатор жалюзи қалақтары түзетілуі немесе жаңаларымен ауыстырылуы керек.

Жөнделген жалюзи рычаг 90° бұрылғанда еркін ашылып, жабылуы керек.

Жалюздерді жапқан кезде пластиналардың беттері арасындағы саңылаулар 200 мм ұзындықта 1,5 мм-ден аспауы керек.

Су сорғысы центрден тепкіш түрі.

Серіппесі бар өздігінен қатайтылатын тығыздағыш сорғыны тығыздау үшін қызмет етеді. Резеңке тығыздағыш манжет пен графит қорғасын шайба білікпен 2 бірге айналады (Cурет 2).

Тексеру тесігі 7 арқылы сұйықтықтың ағуы ақаулы тығыздағышты көрсетеді. Бұл жағдайда сорғыны жөндеу керек.

Тығыздағыш бөліктерін өзгерту үшін алдымен болтты бұрап алғаннан кейін сорғы дөңгелегін алып тастау керек.

Тексеру саңылауын 7 тығындауға рұқсат етілмейді, өйткені бұл жағдайда сорғыдан ағып жатқан сұйықтық мойынтіректерге түсіп, оларды зақымдайды.

Мойынтіректерді майлаушы 5 арқылы тексеру тесігінен 4 жаңа май шыққанша майлайды. Артық майды кетіру керек.

Су сорғысын жинамас бұрын барлық бөлшектерді сүртіп, сығылған ауамен үрлеу керек.

Дөңгелекті және су сорғысының тығыздағышын корпусқа орнатқанда, текстолитті тығыздағыш шайбаның соңғы беттері графит коллоидты майлаудың жұқа қабатымен қапталған.

Мойынтіректерді TSIA-TIM-201 отқа төзімді маймен майлау керек.

Мойынтіректерді корпустың тексеру тесігінде пайда болғанша маймен толтырыңыз. Орнатқан кезде күпшек қақпағын CIATIM-203 майымен толтырыңыз.

Су сорғысының білігі айналғанда, жұмыс дөңгелегі корпусқа тиіп кетпеуі керек.

Арнайы стендте 3250 айн/мин және кемінде 40°C су температурасында су сорғысының ағып кетуін тексеріңіз.

ГАЗ-53 кернеу шығыршығы Құрамас бұрын кергіш роликтің барлық бөліктерін жуып, сүрту керек.

Жинаған кезде осьтің сақиналы ойығындағы керме шығыршығының осіндегі бекіту сақинасын сақинаның сыртқы диаметрінен аспайтын 21,5 мм өлшеміне дейін қысыңыз.

Мойынтірек қуысына 4-5 г TSIA-TIM-201 майын салыңыз.

Select your language