Екі полюсті екі щеткалы генератор G130-G ГАЗ-5ЗА автокөлігіне орнатылған (1-сурет), ал GAZ-66 автокөлігіне G130-V орнатылған
12-15 В кернеуде 28 А максималды ток шығаруға арналған ашық түрдегі тұрақты ток генераторлары.
Автомобиль бөліктерінде экрандалған терминалдары бар G 130-E генераторлары қолданылады.
Генераторға техникалық қызмет көрсету
Генераторды тексеруді жеңілдету үшін қорғаныс таспасын алыңыз. Тексеруді коллектордан, щеткалардан және щетка ұстағыштарынан бастаңыз. Бұл ретте щеткалардың бүтіндігіне, щетка ұстағыштарына ілінбеуіне және коллекторға мықтап тиіп тұрғанына көз жеткізу керек.
Щетка серіппелерінің керілуін тексеріңіз. Қылшықтар тозған сайын серіппелердің керілуі төмендеуі мүмкін.
Сіз серіппенің керілуін серіппе тірегін бүгу арқылы реттей аласыз. Серіппелі динамометрмен щеткалардың қысымын өлшеңіз.
Генераторды коллектор жағынан сығылған ауамен үрлеңіз; Аздап ластанған коллекторды бензинге сәл суланған таза шүберекпен сүртіңіз.
Қатты ластанған коллекторды шамалы күйіп кеткен және кішкене кедір-бұдыры бар шыны қағазбен, 80 немесе 100 ұнтақпен тегістеңіз, якорьді қолмен айналдырыңыз (зүргі матаны пайдалана алмайсыз).
Колекторы айтарлықтай тозған немесе күйген генератор үшін коллекторды ұнтақтаңыз. Шөткелердің жұмыс бетін бензинмен аздап суланған шүберекпен тазалаңыз.
Коммутатормен толық жанаспаған жағдайда, щеткаларды ұнтақтаңыз.
Айнымалы мойынтіректердің байламы бар-жоғын мұқият тексеріңіз. Ұсталған мойынтіректерді ауыстырыңыз.
Генератордың ақаулары және оларды жою жолы
- Ақаулық себептері
Емдеу құралдары
Батарея зарядталмай жатыр
- Қылқаламды ілу
Щетка ұстағыштарын кірден тазалаңыз, щетка серіппелерінің күшін тексеріңіз
- Коллектордың жануы
Алуышты тазалаңыз немесе қажет болса ұнтақтаңыз
- Ашық қоздыру тізбегі
Дәнекерлеңіз немесе катушканы ауыстырыңыз
- Зәкір тізбегінің үзілуі
Зәкірді ауыстырыңыз немесе жөндеңіз
- Арматураның қысқа тұйықталуы
Ақаулы якорьді ауыстырыңыз.
- Зәкірдің тіректерге тиюі
Мойынтіректерді және олардың отырғыштарын тексеріңіз, зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз
- G13O-E генераторының экрандалған қосқыштарындағы сенімсіз контакт
Қосқыш розеткаларын қысатын ілмектерді ауыстыру арқылы ақауларды жою
Щеткалардың тез тозуы:
- Коллектор ағынының артуы
Манифольдты бұраңыз және ұнтақтаңыз
Генератордағы сықырлау немесе қалыптан тыс шу:
- Нашар өңделген щеткалар
Шөткелерді ораңыз
- Мойынтіректерде майлаудың болмауы
Мойынтіректерді ауыстырыңыз
- Зәкірдің тіректерге тиюі
Мойынтіректерді, орындықтарды, зақымдалған бөлшектерді тексеріңіз, ауыстырыңыз
- Мойынтіректердің тозуы
Мойынтіректерді ауыстырыңыз
- Мойынтіректегі ұстама
Мойынтіректерді ауыстырыңыз
- Мойынтірек орынды әзірлеу
Қақпақтарды немесе якорьді ауыстырыңыз
Зәкір соңында ойнатудың жоғарылауы:
- Мойынтіректердің тозуы
Мойынтіректерді ауыстырыңыз
Кронштейннің және оның бекіту табандарының сынуы. Генератордың жиі қопсытуы:
- шкив тепе-теңдігінің жоғарылауы
Шығырдың теңгерімсіздігін тексеріңіз, егер ол 25 Гсм-ден асса, оны теңестіріңіз
- Су сорғысының шығырында ойықтардың болуы
Зақымдалған шығырды ауыстырыңыз
Күшті генераторды жылыту:
- Кернеу реттегішінде немесе ток шектегіште түйіспелерді реттеу және агломерациялауды бұзу
Реттегіш релесін тексеріп, мәселені шешіңіз
Генераторды жөндеу
Жөнделетін генераторды келесі ретпен бөлшектеңіз.
Қорғаныс таспасы мен щеткаларды алып тастаңыз.
Мойынтірек қақпағын жылтыратыңыз Мен арматура білігінің артқы ұшын бекітетін гайканы бұрап алдым.
Генератордың қысқыш бұрандаларын бұрап, тартқышты пайдаланып коллектор жағынан қақпақты алыңыз (2-сурет).
Шығыр жағындағы қақпағы бар якорьді корпустан алыңыз.
Шығырды якорьден тартқышпен алыңыз, содан кейін мойынтіректерді бекіту тақталарының бұрандаларын бұрап, қақпақты алыңыз.
Қажет болса, құрылғыда тіректерді бекітетін бұрандаларды бұрап, қоздыру катушкаларын алып тастаңыз (Cурет 3).
Тексеру және Корпусты тексеру
533 құралын немесе айнымалы ток желісіне қосылған сынақ шамын пайдаланып, өріс катушкалары мен терминалдардың корпусқа тұйықталмауын тексеріңіз.
Сынақ шамымен тексерген кезде оны «Ш» терминалына және корпусқа қосыңыз.
Одан кейін «Sh» терминалынан басқару шамын «I» терминалына ауыстырыңыз. Бұл жағдайда щетка ұстағыштарынан ажыратылған ұштар денеге тиіп кетпеуі керек.
Екі жағдайда да шам өшірулі болуы керек. Шам жанып тұрса, бұл қоздыру орамындағы немесе корпусқа терминалдағы қысқа тұйықталуды көрсетеді. Бұл жағдайда өріс орамдарын алып тастап, зақымдануды жөндеңіз.
Зақымдалған оқшаулағыш тығыздағыштарды және терминал төлкелерін ауыстырыңыз.
Одан кейін сынақ шамының көмегімен қоздыру орамасының тұтастығын тексеріңіз. Ол үшін сынақ шамын «Ш» терминалына және қоздыру орамасынан шыққан сымның ұшына қосыңыз.
Орама дұрыс жұмыс істеп тұрғанда, шам қосулы болуы керек.
Қоздыру орамаларында айналым аралық қысқа тұйықталулардың жоқтығын тексеріңіз. Бұл тексеру 533-де орындалуы керек. Қоздырғыш катушкаларын омметрмен тексеруге болады.
Екі катушканың кедергісі 7,6 - 8,4 Ом болуы керек. Айналмалы қысқа тұйықталулары бар қоздыру катушкаларын ауыстыру қажет.
Төрелерде оларға тиіп тұрған якорьдің іздері болмауы керек. Кедергілер болса, қақпақтар мен мойынтіректерді тексеріп, қажет болса ауыстырыңыз.
Қақпақтарды тексеру және сынау
533 құралын немесе сынақ шамын пайдаланып, оқшауланған щетка ұстағышының коллектор жағындағы қақпаққа тұйықталмауын тексеріңіз. Жақсы оқшаулау кезінде шам жанбауы керек.
Қақпақтың коллекторлық жағындағы мойынтірек еркін кіруі керек, бірақ айтарлықтай саңылаусыз.
Мойынтірек тесігінің диаметрі 35 +0,03мм болуы керек. Егер мойынтірек тесігінің диаметрі көрсетілгеннен жоғары болса немесе оқшауланған щетка ұстағыш жабылса, қақпақты ауыстыру керек.
Қақпақтың шкив жағындағы мойынтіректің тығыз екеніне көз жеткізіңіз (басыңыз). Мойынтіректің саңылауының диаметрі 47+0,0З мм болуы керек.
Зәкірді тексеру және сынау. 533 құрылғысындағы үтік орауышында аралық қысқа тұйықталулардың (4-сурет), сондай-ақ орамдағы қысқа тұйықталулардың жоқтығына генератордың арматурасын тексеріңіз.
Зақымдалған жағдайда, якорьді ауыстыру керек.
Егер арматура коллекторын тексеру кезінде оның лас екені және жану белгілері және ұзындығы бойынша біркелкі тозуы анықталса, оны 80 немесе 100 ұнтақталған жұқа шыны тегістеуішпен тазалау керек.
Коллекторды тазалау үшін, зәкірді алдыңғы қақпаққа тіреуішпен бекітіңіз және якорьді баяу бұрап, коллекторды тегістеуішпен тазалаңыз.
Егер коллектордың қатты тозуы және бетінің ағуы болса, оны арнайы GARO машинасында немесе токарлық станокта ұнтақтаңыз.
Бұрылғаннан кейін индикатормен коллектордың соғуын тексеріңіз.
Коллекторды 0,03 мм-ден жоғары соғу коллектордың тез күйіп кетуіне және щеткалардың тозуына әкеледі, әсіресе қозғалтқыштың жоғары жылдамдығында.
Өңделген коллекторда оқшаулауды 0,8 мм тереңдікте бекіткіште немесе екі жағынан 0,8 мм-ге дейін қайраған аралау дискімен кесіңіз. Кесуден кейін коллекторды 100 майда шыны құммен құмдаңыз.
Щетка жинағын тексеру және тексеру
Шөткелерді тексеру үшін коммутатор жағындағы қақпағы бар якорьді жинаңыз.
Шөткелердің щетка ұстағыштарына жабысып тұрғанын, сондай-ақ щеткалардың күйі мен тозу мөлшерін және щетка серіппелерінің қысым күшін тексеріңіз.
Щеткалардың әлсіз қысымымен ұшқын пайда болады және коллектор жанып кетеді.
Шамадан тыс щетка қысымы коммутатордың қызып кетуіне және щеткалардың тозуына әкеледі. Шөткелердегі серіппелердің қысымы 800 - 1300 Г аралығында болуы керек.
Қысымды өлшеген кезде щетканың астына қағаз жолағын салыңыз, содан кейін динамометрдің серіппесін тартып отырып, бір уақытта қағаз жолағын тартып, қағаз қозғала бастағанда динамометр көрсеткішінің мәнін бекітіңіз.
Щетка ұстағыштарындағы щеткалар кептеліссіз және артық бос орынсыз еркін қозғалуы керек.
14 мм биіктікке дейін тозған, майланған немесе зақымдалған щеткаларды өлшемі 22,3X23,5x6,3 мм EG1Z немесе EG1Z-P түріндегі жаңа щеткалармен ауыстыру керек.
Қылқаламның басқа түрін қолдануға болмайды.
Шөткелерді немесе коммутатордың ойықтарын ауыстырған жағдайда, щеткаларды коммутаторға тегістеу ұсынылады. Тері жолағы абразивті жағы щеткаға қаратылып коллекторға қойылады.
Арматураны қолмен арматураның айналу бағытына қарама-қарсы бағытта бұру арқылы щеткалар бүкіл жұмыс бетін тегістейді.
Зәкірді қарама-қарсы бағытта бұрғанда, щетканы ілмекпен сәл көтеріңіз.
Тексеру аяқталғаннан кейін мен ақаулы бөлшектерді ауыстырамын және генераторды бөлшектеудің кері ретімен жинаймын. Құрастырудан кейін генераторды тексеріңіз.
Генераторды тексеру
Генератордың денсаулығы және дұрыстығы eші жинақ анықталған:
- - генератордың электр қозғалтқыш режимінде жұмыс істеп тұрғанын тексеру;
- - генератор бос тұрғанда және толық жүктеме кезінде 12,5 вольтке жеткен айналым жылдамдығын тексеру арқылы.
Бос тұрып тұрған генераторды тексеру үшін оны 12 В батарея тізбегіне қосып, тұтынылатын токты өлшеу керек.
Генератор корпусын батареяның теріс терминалына, ал «I» және «Ш» терминалдарын оның оң терминалына қосыңыз (Cурет 5).
G130-E генераторын тексеру үшін сізде қосымша терминал қосқыштары болуы керек.
Қосылған кезде сымдарды шатастырмау өте маңызды, өйткені полярлық байқалмаса, генератор қайта магниттеледі.
Автомобильге қайта магниттелген генераторды орнату кері ток релесі контактілерінің агломерациялануына және реле реттегішінің істен шығуына әкелуі мүмкін.
Генератор бес минут жұмыс істегеннен кейін тұтынылатын токты өлшеу қажет.
Жақсы генератор 550 - 700 айн/мин жиілікте 6 амперден аспауы керек.
Сонымен бірге оның арматурасы серпілмей, сағат тілімен (жетек жағынан) біркелкі айналуы керек.
Бір коллектор пластиналарының щеткаларына жақындаған кезде доғаның серпілісі әдетте генератордың арматура орамасындағы ақаудың белгісі болып табылады.
Генератор электр қозғалтқышынан жұмыс істейтін болса, генератор щеткаларының астынан ұшқынның шығуы байқалмауы керек.
Егер ұшқын күшті болса және коллекторда жану белгілері болса, бұл генератор орамдарының ақаулы екенін білдіреді.
Токты тұтынудың жоғарылауы және сонымен бірге жылдамдықтың төмендеуі дұрыс емес жинақтауды сипаттайды (қисайған қақпақтар, тіректердің арматураға тиюі).
Ток шығынының жоғарылауы және сонымен бірге жылдамдықтың жоғарылауы әдетте генератордың электрлік бөлігіндегі ақауды көрсетеді.
Тұтынудың азаюы якорь тізбегіндегі нашар контактілерді көрсетеді (лас коммутатор немесе щеткалар, коммутатордағы щетканың әлсіз қысымы, түйіспелердегі нашар контактілер).
Генератордың 12,5 В кернеуін дамытатын айналымдар саны генератор арматурасының (3000 айн/мин), аспаптардың (вольтметрдің) айналу жиілігін біркелкі өзгертуге мүмкіндік беретін электр қозғалтқышынан тұратын сынақ стендісінде тексеріледі. , амперметр және тахометр) және реостат, генератор тізбегінде 30 амперге дейінгі жүктемені жасауға мүмкіндік береді.
Қарапайым стендте сынау үшін генераторды қосу схемасы күріш. 6.
Жүктемесіз, генератор суық кезде вольтметр генератор арматурасының 1450 айн/мин (артық емес) кезінде 12,5 вольтты көрсетуі керек.
Жүктемесі 28 А және кернеуі 12,5 В болған кезде генератор арматурасының айналымдар саны 2400 айн/мин аспауы керек.
Сынақ кезінде генератордың якорь жылдамдығын біркелкі өзгертіңіз және бір уақытта генераторды зақымдамау үшін тізбектегі кернеу мен токтың шамадан тыс артуын болдырмай, вольтметр мен амперметрдің көрсеткіштерін бақылаңыз.
