ГАЗ-5ЗА көлігі екі полюсті, екі щеткалы генератор G130-G (1-сурет), ал ГАЗ-66 көлігі G130-V
12-15 В кернеуде 28 А максималды ток шығаруға арналған ашық түрдегі тұрақты ток генераторлары.
Кейбір көліктер экрандалған терминалдары бар G 130-E генераторларын пайдаланады.
Генераторға техникалық қызмет көрсету
Генераторды тексеруді жеңілдету үшін қорғаныс таспасын алып тастаңыз. Тексеру коммутатордан, щеткалардан және щетка ұстағыштарынан басталады.
Бұл жағдайда щеткалардың бүтіндігіне, щетка ұстағыштарына ілінбеуіне және коллектормен сенімді байланыста екеніне көз жеткізу керек.
Щетка серіппелерінің керілуін тексеріңіз. Щеткалар тозған сайын серіппенің керілуі төмендеуі мүмкін.
Сіз серіппенің керілуін серіппе тірегін бүгу арқылы реттей аласыз. Серіппелі динамометрмен щетканың қысымын өлшеңіз.
Генераторды коллектор жағынан сығылған ауамен үрлеңіз; Аздап кірленген коллекторды бензинге сәл суланған таза шүберекпен сүртіңіз.
Қатты ластанған, шамалы күйіп кеткен және ұсақ кедір-бұдыры бар коллекторды якорьді қолмен айналдыра отырып, 80 немесе 100 гритті шыны қағазбен тазалау керек (зім қағазды пайдаланбау керек).
Колекторы айтарлықтай тозған немесе күйген генератор үшін коллекторды ұнтақтаңыз.
Шөткелердің жұмыс бетін бензинмен аздап суланған шүберекпен тазалаңыз.
Егер коллектормен толық байланыс болмаса, щеткаларды ішке ысқылаңыз.
Генератор мойынтіректерінде кептелу бар-жоғын мұқият тексеріңіз. Ұсталған мойынтіректерді ауыстырыңыз.
Генератордың ақаулары және оларды жою жолы
- Ақаулық себептері
Жою әдістері
Батарея заряды жоқ
- Қылқалам ілулі тұр
Щетка ұстағыштарын кірден тазалаңыз, щетка серіппелерінің күшін тексеріңіз
- алуан түрлі жану
Манифольдты тазалаңыз немесе қажет болса, өңдеңіз
- Қозудың ашық тізбегі
Стексерді дәнекерлеңіз немесе орамды ауыстырыңыз
- Анкерлік тізбектің үзілуі
Зәкірді ауыстырыңыз немесе жөндеңіз
- Зәкірдің қысқа тұйықталуы
Ақаулы якорьді ауыстырыңыз.
- Зәкірдің тіректерге тиюі
Мойынтіректерді және олардың отырғыштарын тексеріңіз, зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз
- G13O-E генераторының экрандалған қосқыштарындағы сенімсіз контакт
Қосқыш розеткаларын қысатын серіппелі сақиналарды ауыстыру арқылы ақауларды жойыңыз
Щеткалардың жылдам тозуы:
- Коллектордың ағуының артуы
Манифольдты бұрап, жылтыратыңыз
Генератордың сықырлауы немесе қалыптан тыс шу:
- Щеткалар нашар ұнтақталған
Шөткелерді ұнтақтаңыз
- Мойынтіректерде майлаудың болмауы
Мойынтіректерді ауыстырыңыз
- Зәкірдің тіректерге тиюі
Мойынтіректерді, орнату орындықтарын, зақымдалған бөлшектерді тексеріңіз, ауыстырыңыз
- Мойынтіректердің тозуы
Мойынтіректерді ауыстырыңыз
- Мойынтіректегі ұстама
Мойынтіректерді ауыстырыңыз
- Мойынтірекке орын жасау
Қақпақтарды немесе якорьді ауыстырыңыз
Зәкірдің осьтік ойналуының жоғарылауы:
- Мойынтіректердің тозуы
Мойынтіректерді ауыстырыңыз
Кронштейннің және оның бекіту аяқтарының сынуы. Генератор бекіткішінің жиі босауы:
- шкив тепе-теңдігінің жоғарылауы
Шығырдың теңгерімсіздігін тексеріңіз, егер ол 25 гсм-ден асса, теңгерімдеуді орындаңыз
- Су сорғысының шығырында ойықтардың болуы
Зақымдалған шығырды ауыстырыңыз
Генератордың қызып кетуі:
- Кернеу реттегішіндегі немесе ток шектегішіндегі контактілерді реттеу мен агломерациялауды бұзу
Кернеу реттегішін тексеріңіз және ақаулықтарды түзетіңіз
Генераторды жөндеу
Жөнделетін генераторды келесі ретпен бөлшектеу керек.
Қорғаныс лентасы мен щеткаларды алып тастаңыз.
Мойынтірек қақпағын жылтырату үшін мен якорь білігінің артқы ұшын бекітетін гайканы бұрап алдым.
Генератордың қысқыш бұрандаларын бұрап, тартқышты пайдаланып коллектор жағынан қақпақты алыңыз (Cурет 2).
Шығыр жағындағы қақпағы бар якорьді корпустан алыңыз.
Шығырды якорьден алу үшін тартқышты пайдаланыңыз, содан кейін мойынтіректерді бекіту тақтасының бұрандаларын бұрап, қақпақты алыңыз.
Қажет болса, құрылғыдағы тірек бекітетін бұрандаларды бұрап, қоздыру катушкаларын алып тастаңыз (Cурет 3).
Денені тексеру және сынау
533 құрылғысын немесе айнымалы ток желісіне қосылған сынақ шамын пайдаланып, қоздыру катушкалары мен корпустағы терминалдар арасындағы қысқа тұйықталуларды тексеріңіз.
Сынақ шамымен тексерген кезде оны «Ш» терминалына және корпусқа қосыңыз.
Одан кейін басқару шамын «Ш» терминалынан «Я» терминалына ауыстырыңыз. Бұл жағдайда щетка ұстағыштарынан ажыратылған ұштар денеге тиіп кетпеуі керек.
Екі жағдайда да шам жанбауы керек.
Егер шам қосулы болса, бұл қоздыру орамының немесе терминалдың корпусқа тұйықталғанын көрсетеді. Бұл жағдайда қоздыру орамдарын алып тастап, зақымдануды жөндеңіз.
Зақымдалған оқшаулағыш тығыздағыштарды және терминал төлкелерін ауыстырыңыз.
Одан кейін сынақ шамының көмегімен қоздыру орамының тұтастығын тексеріңіз.
Ол үшін сынақ шамын «Ш» терминалына және қоздыру орамасынан шыққан сымның ұшына қосыңыз.
Егер орам жақсы жағдайда болса, шам жануы керек.
Қоздыру орамаларында аралық қысқа тұйықталу бар-жоғын тексеріңіз.
Бұл сынақ 533 құрылғысында орындалады, қоздыру катушкаларын омметр арқылы тексеруге болады.
Екі катушканың кедергісі 7,6-8,4 Ом болуы керек. Айналмалы қысқа тұйықталулары бар қоздыру катушкалары ауыстыруға жатады.
Зәкірдің тіректерге тиетін іздері болмауы керек. Егер контакт болса, қақпақтар мен мойынтіректерді тексеріп, қажет болса ауыстырыңыз.
Қақпақтарды тексеру және сынау
533 құрылғысын немесе сынақ шамын пайдаланып, оқшауланған щетка ұстағышы мен коллектор жағындағы қақпақ арасында қысқа тұйықталу жоқ екенін тексеріңіз. Егер оқшаулау жақсы жағдайда болса, шам жанбауы керек.
Подшипник коллектор жағынан қақпаққа еркін, бірақ байқалмайтын бос тұруы керек.
Подшипникке арналған тесіктің диаметрі 35 +0,03 мм болуы керек.
Егер мойынтірек тесігінің диаметрі көрсетілгеннен жоғары болса немесе оқшауланған щетка ұстағышы қысқа тұйықталса, қақпақты ауыстыру керек.
Шығыр жағындағы қақпақтағы мойынтіректердің тығыз екеніне көз жеткізіңіз (басыңыз). Мойынтірекке арналған тесік диаметрі 47+0,0З мм болуы керек.
Зәкірді тексеру және сынау. Генератор анкерінде айналым аралық қысқа тұйықталулардың бар-жоғын (4-сурет), сондай-ақ 533 құрылғысындағы темір орамасының орамының қысқа тұйықталуын тексеріңіз.
Зақым бар болса, якорьді ауыстыру керек.
Егер якорь коммутаторын тексеру кезінде оның лас екені және жану іздері және ұзындығы бойынша біркелкі емес тозу бар екені анықталса, оны 80 немесе 100 түйірлік ұсақ шыны тегістеуішпен тазалау керек.
Коллекторды тазалау үшін зәкірді алдыңғы қақпақпен бекітіңіз және якорьді жайлап бұрап, коллекторды тегістеуішпен тазалаңыз.
Егер коллектордың қатты тозуы және беті соғуы болса, оны арнайы GARO машинасында немесе токарлық станокта бұраңыз.
Бұрылғаннан кейін индикатормен коллектордың ағуын тексеріңіз.
0,03 мм-ден асатын коллектордың ағуы коллектордың тез күйіп кетуіне және щетканың тозуына әкеледі, әсіресе қозғалтқыштың иінді білігінің жоғары жылдамдықтарында.
Айналмалы коллекторда оқшаулауды құрылғыда 0,8 мм тереңдікте немесе екі жағы 0,8 мм-ге дейін үшкірленген аралау дискімен кесіңіз.
Кептегеннен кейін коллекторды жұқа 100 шыны тегістеуішпен тегістеңіз.
Қылқалам жинағын тексеру және сынау
Шөткелерді тексеру үшін коллектор жағынан қақпағы бар якорьді жинаңыз.
Шөткелердің щетка ұстағыштарында кептеліп қалғанын, сондай-ақ щеткалардың күйі мен тозу мөлшерін және щетка серіппелерінің қысым күшін тексеріңіз.
Шөтке қысымы төмен болған кезде ұшқын күшейеді және коммутатор жанып кетеді.
Шамадан тыс щетка қысымы коммутатордың қызып кетуіне және щеткалардың айтарлықтай тозуына әкеледі.
Шөткелердегі серіппелі қысым 800-1300 Г шегінде болуы керек.
Қысымды өлшеген кезде щетканың астына қағаз жолағын қойыңыз, содан кейін динамометр серіппесін тартып жатып, бір уақытта қағаз жолағын тартып, қағаз қозғала бастағанда динамометр көрсеткішін жазып алыңыз.
Щетка ұстағыштарындағы щеткалар кептеліссіз немесе артық бос орынсыз еркін қозғалуы керек.
14 мм биіктікке дейін тозған, майлы немесе зақымдалған щеткалар жаңа E типті щеткалармен ауыстырылуы керек G1Z немесе EG1Z-P өлшемі 22,3x23,5x6,3 мм.
Басқа түрдегі щеткаларды пайдалана алмайсыз.
Шөткелерді ауыстырған немесе коммутаторды қайта ойып алған жағдайда, щеткаларды коммутаторға тегістеу ұсынылады. Қабырғыш жағы щеткаға қаратылып, коллекторға тегістеу қағазының жолағын салыңыз.
Зәкірді қолмен якорьдің айналуына қарама-қарсы бағытта бұру арқылы щетка бүкіл жұмыс беті бойынша тегістеледі.
Зәкірді қарама-қарсы бағытта бұрғанда, ілгекті пайдаланып щетканы сәл көтеріңіз.
Тексеруді аяқтап, ақаулы бөлшектерді ауыстырғаннан кейін генераторды бөлшектеудің кері ретімен жинаңыз. Құрастырудан кейін генераторды тексеріңіз.
Генераторды тексеру сынағы
Генератордың жұмысқа жарамдылығы және оны құрастырудың дұрыстығы:
арқылы анықталады
- - генератордың электр қозғалтқыш режимінде жұмыс істеуін тексеру;
- - генератор бос тұрған және толық жүктеме кезінде 12,5 вольт кернеуге қол жеткізілетін минутына айналым санын тексеру арқылы.
Генератордың бос тұрып тұрғанын тексеру үшін оны 12 В батарея тізбегіне қосып, ток шығынын өлшеу керек.
Генератор корпусын аккумулятордың теріс терминалына, ал «Ya» және «Sh» терминалдарын оның оң терминалына қосыңыз (Cурет 5).
G130-E генераторын тексеру үшін сізде қосымша терминал қосқыштары болуы керек.
Қосылған кезде сымдарды араластырмау өте маңызды, өйткені полярлық сақталмаса, генератор қайта магниттеледі.
Көлік құралына қайта магниттелген генераторды орнату кері ток релесі контактілерінің агломерациялануына және кернеу реттегішінің релесі істен шығуына әкелуі мүмкін.
Тұтынылатын токты генератор бес минут жұмыс істегеннен кейін өлшеу керек.
Дұрыс жұмыс істейтін генератор 550–700 айн/мин жылдамдықта 6 амперден аспайтын ток тұтынуы керек.
Бұл жағдайда оның якорьі серпілмей, сағат тілімен (жетек жағынан) біркелкі айналуы керек.
Бір коллектор пластиналарының щеткаларына жақындаған кезде арматураның жұлылуы әдетте генератордың арматура орамасының ақаулығының белгісі болып табылады.
Генератор электр қозғалтқышымен жұмыс істеп тұрғанда, генератор щеткаларының астындағы ұшқынның ұшқыны байқалмауы керек.
Егер ұшқын күшті болса және коллекторда жану іздері қалса, бұл генератор орамдарының ақаулы екенін білдіреді.
Ток шығынының жоғарылауы және бір уақытта төмендетілген жылдамдық дұрыс емес құрастыруды көрсетеді (қақпақтардың бұрмалануы, арматураның тіректерге тиюі).
Ток шығынының жоғарылауы және бір уақытта жоғары жылдамдықты арттыру әдетте генератордың электр бөлігінде ақаулардың бар екенін көрсетеді.
Тұтынудың азаюы якорь тізбегіндегі нашар контактілерді көрсетеді (коммутатор немесе щеткалар лас, щеткалар коммутаторға жақсы баспайды немесе қосылым нүктелерінде нашар контактілер бар).
Генератордың 12,5 В кернеуін дамытатын айналымдар саны генератордың анкерлік жылдамдығын (3000 айн/мин дейін) біркелкі өзгертуге мүмкіндік беретін электр қозғалтқышынан, аспаптардан (вольтметр, амперметр және тахометр) және генератордың айналу жиілігін 30-ға дейінгі жүктемені жасауға мүмкіндік беретін реостаттан тұратын сынақ стендісінде тексеріледі.
Ең қарапайым стендте сынау үшін генераторды қосу схемасы 2-суретте көрсетілген. 6.
Жүктемесіз, генератор суық кезде вольтметр генератордың якорьінің 1450 айн/мин (артық емес) кезінде 12,5 В көрсетуі керек.
Жүктеме 28 А және кернеуі 12,5 В болған кезде генератор якорьінің айналымдар саны 2400 айн/мин аспауы керек.
Сынақ кезінде генератордың якорь жылдамдығын біркелкі өзгертіңіз және генераторды зақымдамау үшін тізбектегі кернеу мен токтың шамадан тыс артуына жол бермей, вольтметр мен амперметр көрсеткіштерін бақылаңыз.
