Instalación del mecanismo de distribución de gas ZIL-5301

La junta del cuadro de distribución no debe tener ningún daño visible

No se permiten rozaduras ni otros daños mecánicos en las superficies tratadas del cuadro de distribución 4

Mecanismo de distribución: 1 - perno; 2 - engranaje impulsor del árbol de levas; 3 - lavadora; 4 - árbol de levas; 5 - dedo; 6 - junta; 7 - engranaje impulsor de la bomba de combustible de alta presión; 8 - anillo de empuje; 9 - brida

No se permiten molestias ni abolladuras en los dientes de los engranajes del mecanismo de sincronización, las levas y los muñones del árbol de levas.

Los casquillos del árbol de levas en el bloque de cilindros y el muñón del árbol de levas deben limpiarse con un paño limpio.

Montaje del motor diésel D-245: 1 - soporte; 2 - cojín de soporte de goma; 3 - tapa de engranajes; 4 - escudo; 5 - bloque de cilindros; 6 - camisa de cilindro; 7 - hoja trasera

Los muñones del árbol de levas deben lubricarse con aceite de motor.

El juego longitudinal del árbol de levas debe estar en el rango de 0,3-1,04 mm; en este caso, el eje debe girar libremente, sin atascarse.

Antes de la instalación, los empujadores deben limpiarse y lubricarse con aceite de motor.

Los empujadores deben moverse libremente en los agujeros del bloque con la mano.

El pasador tensor debe limpiarse con una servilleta y lubricarse con aceite de motor.

Instalación de los engranajes impulsores de distribución: 1 - engranaje impulsor de la bomba hidráulica; 2 - engranaje del árbol de levas; 3 - marcha intermedia; 4 - engranaje impulsor de la bomba de inyección; 5 - engranaje impulsor de la bomba de aceite; 6 - engranaje del cigüeñal

Al instalar los engranajes impulsores del mecanismo de distribución de gas y la bomba de combustible, las marcas correspondientes en las llantas dentadas de los engranajes deben coincidir (Fig. 3).

Después de asegurar el engranaje intermedio, el espacio lateral entre los dientes de los engranajes de distribución debe estar entre 0,1 y 0,3 mm.

La holgura final entre el cubo del engranaje intermedio y la arandela de empuje debe estar entre 0,10 y 0,78 mm.