Comprobación de la tensión de las correas de transmisión del generador, bomba de agua, compresor D-245E3

Revisar cada 5 mil km.

Compruebe utilizando el dispositivo KI-8920 en el siguiente orden:

  • - lleve el dispositivo a su posición original, para lo cual utilice el botón para poner el indicador de carga 23 (Figura 1(a, b)) en cero y separe los segmentos móviles 19 y 20 para que sus extremos inferiores queden en el mismo nivel;
  • - instalar el dispositivo en segmentos sobre la correa que se está probando en el medio del tramo entre las poleas y presionar el cuerpo-mango 18, siguiendo la lectura del indicador de carga 23;
  • - tan pronto como la carga sobre la correa alcance el valor establecido (consulte la tabla en la Figura 1(a, b), retire el dispositivo y determine la cantidad de deflexión de la correa usando la escala 22 marcada en los segmentos;

Si la deflexión de la correa no corresponde al valor requerido indicado en la tabla, ajuste su tensión.

Si la tensión es insuficiente, las correas patinan y se desgastan rápidamente, y el motor diésel se sobrecalienta.

La tensión excesiva de las correas hace que se estiren y también provoca un desgaste acelerado de los cojinetes de la bomba de agua, el generador y el compresor.

Figura 1a – Esquema de control de la tensión de la correa para motores diésel D-245.7E3, D-245.9E3: 1 - polea del cigüeñal; 2 - polea de la bomba de agua; 3 - polea del generador; 4 - polea del compresor; 5 - rodillo tensor; 8 - Transmisión por correa trapezoidal del generador y compresor; 9 - correa de transmisión del compresor; 11 - barra; 12 - perno que sujeta el generador a la barra; 13 - tornillos y tuercas para fijar las patas del generador; 14 - soporte tensor; 15 - tuerca de fijación del rodillo tensor; 16 - tornillo tensor; 17 - contratuerca; 18 - mango del cuerpo del dispositivo KI-8920; 19, 20 - segmentos; 21 - varilla; 22 - escala de deflexión; 23 - indicadores de carga

Motor D-245.7E3: A - lugar para controlar la tensión de la correa - deflexión de la correa 15-22 mm con una fuerza de 40±2 N; B - lugar para el control de la tensión de la correa - deflexión de la correa 7-12 mm con una fuerza de 40±2 N

Motor D-245.9E3: A, B - lugar para controlar la tensión de la correa - deflexión de la correa 15-22 mm con una fuerza de 40±2 N; B - lugar para el control de la tensión de la correa - deflexión de la correa 7-12 mm con una fuerza de 40±2 N

Figura 2b – Esquema de control de la tensión de la correa para motores diésel D-245.30E3, D-245.35E3: 1 - polea del cigüeñal; 2 - polea de bomba de agua; 3 - polea del generador; 4 - polea del compresor; 5 - rodillo tensor; 8 - Transmisión por correa trapezoidal del generador y compresor; 9 - correa de transmisión del compresor; 11 - barra; 12 - perno que sujeta el generador a la barra; 13 - tornillos y tuercas para fijar las patas del generador; 14 - soporte tensor; 15 - tuerca de fijación del rodillo tensor; 16 - tornillo tensor; 17 - contratuerca; 18 - mango del cuerpo del dispositivo KI-8920; 19, 20 - segmentos; 21 - varilla; 22 - escala de deflexión; 23 - indicadores de carga

Motor D-245.30E3: A - lugar para controlar la tensión de la correa - deflexión de la correa 12-17 mm con una fuerza de 40±2 N; B - lugar para el control de la tensión de la correa - deflexión de la correa 6-10 mm con una fuerza de 40±2 N

Motor D-245.35E3: A - lugar para comprobar la tensión de la correa - deflexión de la correa 7,5 mm con una fuerza de 90 N

Para ajustar la tensión de las correas de transmisión del generador y de la bomba de agua en los motores diésel D-245.7E3, D-245.9E3, D-245.30E3, afloje las tuercas que sujetan los pernos 13 que sujetan las patas del generador y el perno 12 que sujeta el generador a la barra 11.

Gire la carcasa del generador para ajustar la tensión de la correa.

Apriete el perno que sujeta el generador a la barra y las tuercas de los pernos que sujetan las patas del generador.

Si una de las correas está desgastada o dañada, reemplácela como un juego completo (ambas correas).

Para tensar la correa de transmisión del compresor en el motor diésel D-245.9E3, afloje la tuerca de fijación del rodillo tensor 15 y las contratuercas 17.

Gire el tornillo tensor 16 para tensar la correa moviendo el rodillo tensor 5.

Apretar las tuercas 17 y 15.

La correa poli V diésel D-245.35E3 está equipada con un tensor automático 6 y no requiere ajuste de tensión.