El interruptor de transistor tipo 131.3734 o 90.3734 está instalado en el guardabarros izquierdo del coche, detrás de la batería
Convierte los pulsos de control del sensor Hall en el distribuidor de encendido en pulsos de corriente en el devanado primario de la bobina de encendido.
Dado que el interruptor genera una gran cantidad de calor durante el funcionamiento, es necesario limpiar periódicamente la caja del interruptor de suciedad y polvo y no cubrirla con objetos extraños.
Comprobar
- 1 – amperímetro;
- 2 – batería;
- 3 – cambiar;
- 4 – cambiar;
- 5 – cable de alto voltaje;
- 6 – bobina de encendido
Orden de ejecución
Retirar el interruptor del coche desenroscando las dos tuercas de fijación y desconectando los cables.
Montar el circuito que se muestra en la figura sobre una placa metálica adecuada.
Asegure la punta del cable de alto voltaje 5 a una distancia de 6 a 7 mm de la placa.
Cuando se enciende el interruptor 4, el amperímetro 1 debería mostrar una corriente entre 6 y 7 A, y después de 1 a 3 s la corriente debería caer a 0.
En el momento en que se apaga el interruptor 4, debe saltar una chispa entre la punta del cable de alto voltaje 5 y la placa (es posible que se produzcan chispas permanentes).
De lo contrario, el interruptor 3 está defectuoso y debe ser reemplazado.