Transistorschalter Typ 131.3734 oder 90.3734 ist am Fahrzeug am linken Kotflügel hinter der Batterie verbaut
Es wandelt die Steuerimpulse des Hallsensors im Zündverteiler in Stromimpulse in der Primärwicklung der Zündspule um.
Da der Schalter während des Betriebs viel Wärme erzeugt, ist es notwendig, das Schaltergehäuse regelmäßig von Schmutz und Staub zu reinigen und es nicht mit Fremdkörpern zu bedecken.
Prüfen
- 1 – Amperemeter;
- 2 – Batterie;
- 3 – Schalter;
- 4 – Schalter;
- 5 – Hochspannungskabel;
- 6 – Zündspule
Ausführungsreihenfolge
Entfernen Sie den Schalter aus dem Auto, indem Sie die beiden Befestigungsmuttern lösen und die Kabel abklemmen.
Bauen Sie die in der Abbildung gezeigte Schaltung auf einer geeigneten Metallplatte zusammen.
Befestigen Sie die Spitze des Hochspannungskabels 5 in einem Abstand von 6–7 mm von der Platte.
Wenn Schalter 4 eingeschaltet ist, sollte Amperemeter 1 einen Strom von 6–7 A anzeigen und nach 1–3 s sollte der Strom auf 0 fallen.
In dem Moment, in dem der Schalter 4 ausgeschaltet wird, sollte ein Funke zwischen der Spitze des Hochspannungskabels 5 und der Platte überspringen (dauerhafte Funkenbildung ist möglich).
Andernfalls ist Schalter 3 defekt und muss ersetzt werden.
