131.3734 немесе 90.3734 типті транзисторлық қосқыш көлікте аккумулятордың артындағы сол жақ балшықта орнатылған

Ол тұтану таратқышындағы Холл сенсорының басқару импульстерін тұтану катушкасының бастапқы орамасындағы ток импульстарына түрлендіреді.

Жұмыс кезінде коммутатор көп мөлшерде жылу шығаратындықтан, коммутатор корпусын кір мен шаңнан мезгіл-мезгіл тазалап, оны бөгде заттармен жаппау керек.

Тексеру

Тексеру схемасын ауыстырыңыз
  • 1 – амперметр;
  • 2 – батарея;
  • 3 – қосқыш;
  • 4 – қосқыш;
  • 5 – жоғары кернеулі сым;
  • 6 – тұтану катушкасы

Орындау тәртібі

Екі бекіту гайкасын бұрап, сымдарды ажырату арқылы қосқышты көліктен алыңыз.

Суретте көрсетілген схеманы сәйкес металл пластинаға жинаңыз.

Жоғары вольтты сымның ұшын 5 пластинадан 6–7 мм қашықтықта бекітіңіз.

4-қосқыш қосулы кезде, амперметр 1 6–7 А ішінде токты көрсетуі керек, ал 1–3 секундтан кейін ток 0-ге дейін төмендеуі керек.

Ажыратқыш 4 өшірілген кезде жоғары вольтты сымның 5 ұшы мен пластинаның арасында ұшқын шығуы керек (тұрақты ұшқын шығуы мүмкін).

Әйтпесе, 3-қосқыш ақаулы және оны ауыстыру керек.

new

Майлау жүйесінің диаграммасы 1-суретте көрсетілген. 1. Иінді біліктің төмен айналу жиілігінде жылы қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі май қысымы 550–650 мин -1

Мақалада біз УАЗ-3151 алдыңғы осінің ықтимал ақауларын қарастырамыз