Байланыссыз тұтану жүйесі (1-сурет) келесі құрылғыларды қамтиды:
– сенсор-таратқыш;
- – транзисторлы қосқыш;
- - тұтану катушкасы;
- – қосымша қарсылық;
- – апаттық вибратор;
- – ұшқын шамдары.
1 - тұтану катушкасы; 2 - транзисторлық қосқыш; 3 - сенсор-таратқыш; 4 - оталдыру шамы; 5 - сақтандырғыш блогы; 6 - авариялық вибратор; 7 - қосымша қарсылық. Сым түстерінің белгісі: G - көк; K - қызыл; F - сары; 3 – жасыл
Дистрибьютор сенсоры
Сенсор-таратқыштың құрылғысы суретте көрсетілген. 2.
1 - дистрибьютор қақпағы; 2 - көмір; 3 - жабу серіппесі; 4 - төмен кернеу қосқышы; 5 - салмақ; 6 - ортадан тепкіш машинаның серіппесі; 7 - салмақ осі; 8 - тірек тірегі; 9 - роликті подшипник; 10 - муфта; 11 - ролик; 12 - октанды түзеткіш пластина; 13 - дене; 14 - шарикті подшипник; 15 - вакуумды реттегіш; 16 - статор; 17 - ротордың төлкесі; 18 - киіз; 19 – сырғытпа
Тарату сенсорында корпус, қақпақ, ролик, синусоидалы кернеу сенсоры, центрифугалық және вакуум реттегіштері, сондай-ақ октанды түзеткіш бар.
Ортадан тепкіш реттегіш айналу жылдамдығына байланысты тұтану уақытын автоматты түрде өзгертеді.
Кернеу сенсоры ротор мен статордан тұрады.
Ротор жоғарыдан және төменнен мықтап басылған, втулкаға қатты бекітілген төрт полюсті торлары бар сақиналы тұрақты магнит.
Ротордың жоғарғы бөлігіндегі төлкеге жүгіргіш орнатылған.
Сенсор статоры төрт полюсті пластиналармен қоршалған орама болып табылады.
Статорда сенсорға жалғанған оқшауланған жіпті сым бар.
Ораманың екінші терминалы жиналған сенсор-таратқыштағы корпусқа электрлік қосылған.
Роторда белгі және статорда ұшқынның бастапқы сәтін орнатуға қызмет ететін көрсеткі бар.
1 - жоғары вольтты сым; 2 - қақпақ; 3 - тұтану катушкасы; 4 - жуғыш; 5 - бұранда; 6 - сым; 7 - қосымша қарсылық; 8 - жуғыш; 9 - бұранда; 10 - транзисторлық қосқыш; 11 - электр сымдары; 12 - апаттық вибратор
От алу катушкасы (3-сурет)
Температурадағы орама кедергісі (25±10) °C, Ом:
- негізгі - 0,43
- екінші - 13 000-13 400
Әзірленген қайталама кернеу максимум - 30000 В
Катушкада жоғары вольтты терминал және екі төмен кернеу терминалы бар:
- – K терминалы – қосымша кедергінің K терминалына қосылу үшін;
- – белгіленбеген шығыс – коммутатордың K3 шығысымен.
Қосымша қарсылық (3-сурет)
“+” және “C” терминалдары арасындағы белсенді кедергінің мәні (0,71±0,05) Ом, “C” және “K” терминалдары арасында – (0,52±0,05) Ом.
Транзисторлық қосқыш (Cурет 3, 4)
Ажыратқыш корпус пен радио элементтері бар тақтадан тұрады.
Ауыстыру түйреуіштері мыналарға арналған:
- – D терминалы – сенсор-таратқыштың төмен вольтты терминалына қосылу үшін;
- – қысқа тұйықталу терминалы – тұтану катушкасының терминалына қосылу үшін;
- – «+» терминалы – қосымша қарсылықтың немесе сақтандырғыш блогының «+» терминалына қосылуға арналған.
Төтенше діріл (1-сурет)
Ол барлық вибратор құрамдастары орнатылған корпус пен тақтадан тұрады. Бір шығысы бар.
Оны транзистор қосқышы немесе сенсор статорының катушкасы істен шыққан жағдайда ғана іске қосуға болады.
Қызмет көрсету
8 000 км-ден кейін
Төмен вольтты сенсор-таратқыш қосқышының гайкаларының тығыздығын және жалғау сымдарының бекітілуін тексеріңіз.
16 000 км
От таратқыш сенсорын тексеріңіз: сырғытпаны, дистрибьютор қақпағын тексеріңіз, егер олар кір болса, оларды таза бензинге малынған мақта шүберекпен сүртіңіз.
Жағармай Ротор төлкесін тамызғыштан алыңыз (4–5 тамшы) (алдымен сырғытпа мен астындағы киізді алыңыз).
50 000 км-ден кейін
Статор тіреуіш шарикті подшипникті таза бензинмен жақсылап жуыңыз, подшипниктің бос көлемінің 2/3 бөлігінен аспайтындай Litol-24 майын қосыңыз (алдымен қақпақты, сырғытпаны, роторды және статор тірегін алыңыз).
Сенсор дистрибьютор қақпағының қабаттасуы мен күйіп қалуын болдырмау үшін ұштары бар жоғары вольтты сымдардың қақпақ розеткаларына мүмкіндігінше кіргізілгеніне көз жеткізіңіз.
Қақпақта ылғал болса, тұтануды қоспаңыз. Пластикалық бөлшектерді (қақпақ, сырғытпа, төмен вольтты терминал, т.б.) таза ұстаңыз.
Жану уақытын орнату процедурасы
- 1. Бірінші цилиндрдің поршенін иінді білік шкивіндегі M3 тесігі (TDC алдында 5°) уақыт беріліс қақпағындағы түйреуішпен сәйкес келгенше бірінші цилиндрдегі қысу инсультінің жоғарғы өлі нүктесіне орнатыңыз.
- 2. Дистрибьютор сенсорынан пластик қақпақты алыңыз.
Слайдер электродтың «1» санымен белгіленген дистрибьютор сенсорының қақпағындағы терминалға қарсы орнатылғанын тексеріңіз (қозғалтқыштың бірінші цилиндрінің оталдыру сымының терминалы).
- 3. Тарату сенсорының октанды түзеткіш пластинасын жетек корпусына индикаторы бар болтпен индикатор октанды түзеткіш шкаласының ортаңғы бөліміне сәйкес келетіндей етіп қатайтыңыз.
- 4. Октанды түзеткіш тақтаны сенсор-таратқыш корпусына бекітетін болтты босатыңыз.
- 5. Сырғытпаны саусағыңызбен оның айналуына қарсы ұстаңыз (дисктегі бос орындарды жою үшін) корпусты ротордағы қызыл белгі мен статордағы гүл жапырақшасының ұшы бір сызыққа тураланғанша абайлап бұраңыз.
Октанды түзеткіш тақтаны болтпен сенсор-таратқыш корпусына бекітіңіз.
- 6. Дистрибьютор сенсорының қақпағын орнатыңыз, сағат тіліне қарсы санап, қозғалтқыш цилиндрлерінің 1-2-4-3 жұмыс тәртібіне сәйкес оталдыру сымдарының оталдыру шамдарына дұрыс орнатылуын тексеріңіз.
Әр оталдыру қондырғысынан кейін көлік қозғалып жатқанда қозғалтқышты тыңдау арқылы тұтану уақытының дәлдігін тексеріңіз.
Ол үшін қозғалтқышты 80°C температураға дейін қыздырыңыз және тегіс жолда 40 км/сағ жылдамдықпен тура беріліспен жүріп, дроссель педальын күрт басу арқылы көлікті жылдамдатыңыз.
Егер 55–60 км/сағ жылдамдықта шамалы қысқа мерзімді детонация байқалса, тұтану уақыты дұрыс орнатылған.
Қатты жарылыс болған жағдайда октанды түзеткіш шкаласы бойынша тарату сенсорының корпусын (5-сурет) сағат тіліне қарсы 0,5–1,0 бөлікке бұрыңыз.
Әр таразы бөлімі иінді біліктің бойымен есептегенде тұтану уақытының 4° өзгеруіне сәйкес келеді.
Жарылу толық болмаған жағдайда сенсор-таратқыш корпусын сағат тілімен бұру арқылы тұтану уақытын арттыру қажет.