Es recomendable comprobar el nivel de líquido en el depósito de expansión del sistema de refrigeración durante cada inspección del coche antes de salir, y siempre en caso de sobrecalentamiento del motor y la consiguiente liberación de líquido del sistema.
Para comprobar el nivel del líquido, coloque el coche sobre una plataforma horizontal.
El nivel de líquido debe comprobarse con el motor frío.
En la pared lateral del tanque de expansión hay marcas Max y Min, entre las cuales debe estar el nivel de líquido con el motor frío.
Cuando el motor se calienta a la temperatura de funcionamiento, el nivel de refrigerante en el depósito puede estar ligeramente por encima de la marca Max.
Si necesita agregar líquido al sistema en la carretera, con el motor caliente, deténgalo.
Después de esperar al menos diez minutos, tapa el tapón del depósito de expansión con un trapo y gíralo un cuarto de vuelta, liberando el exceso de presión en el sistema de refrigeración.
Si el nivel de líquido está en la marca o por debajo de ella, desenrosque la tapa del tanque de expansión y agregue refrigerante al tanque, sin llevar ligeramente el nivel a la marca Max.
Elimine las fugas de refrigerante con un trapo.
Vuelva a colocar el tapón del depósito de expansión.
Reemplazo del refrigerante del motor
De acuerdo con las normas de mantenimiento, reemplazamos el refrigerante cada 90 mil kilómetros o después de 3 años, lo que ocurra primero.
Realizamos el trabajo con el motor frío, colocando el coche en una zanja de inspección o paso elevado.
Si el motor está caliente, debe dejarlo enfriar y luego aliviar el exceso de presión en el sistema de refrigeración.
Retirar la protección de la unidad de potencia.
El radiador y el bloque de cilindros no tienen tapones para drenar el líquido.
Colocamos un recipiente ancho con un volumen de al menos 6 litros debajo del radiador.
Para reducir la intensidad del drenaje del líquido en el momento inicial, se debe enroscar bien el tapón del depósito de expansión.
Desde la parte inferior del automóvil, use unos alicates deslizantes para comprimir los extremos de la abrazadera y deslice la abrazadera a lo largo de la manguera.
Desconecta la manguera del tubo del radiador y drena el líquido en un recipiente sustituto.
Para aumentar la intensidad del drenaje de líquido, desenrosque el tapón del tanque de expansión y el tapón del conector (liberación de aire del sistema de enfriamiento) ubicado en la manguera de suministro de líquido al calentador.
Lavamos el sistema de refrigeración con agua a través del depósito de expansión.
Vierta agua a través del sistema de refrigeración hasta que el agua que sale de la manguera de salida del radiador esté limpia.
A continuación colocamos la manguera de salida en el tubo del radiador y la fijamos con una abrazadera.
Vierta líquido en el sistema de refrigeración del motor a través del depósito de expansión hasta que el líquido comience a salir por el conector de salida de aire.
Enroscamos el tapón del racor de salida de aire y el tapón del depósito de expansión.
Arranque el motor. Cuando el motor se calienta, la manguera de salida (inferior) del radiador debe estar fría por un tiempo y luego calentarse rápidamente, lo que indicará el comienzo de la circulación del líquido en un círculo grande.
Después de esperar a que se encienda el ventilador del sistema de refrigeración, pare el motor.
Después de que el motor se haya enfriado, verifique el nivel de refrigerante.
Si es necesario, lo llevamos a la normalidad.