Reemplazamos el cilindro principal en caso de las siguientes averías:
- - liberación incompleta de los frenos de todas las ruedas (bloqueo del pistón del cilindro maestro);
- - “fallo” del pedal del freno (desgaste de los puños, rotura de piezas del cilindro).
La reparación del cilindro maestro generalmente no produce el resultado deseado, por lo que se debe reemplazar el cilindro maestro.
Preparamos el coche para el trabajo. Desconecta el terminal negativo de la batería.
Utilizando un casquillo de 10 mm con extensión, desenrosque las dos tuercas 1 (Figura 1) que sujetan el tanque de expansión 2 y mueva el tanque hacia un lado sin drenar el refrigerante.
Desconectar el bloque 3, Figura 2, del mazo de cables del sensor de nivel de líquido de frenos.
Desatornille y retire el tapón 2 junto con el sensor de nivel de líquido de frenos.
Bombee el líquido de frenos del depósito, Figura 3.
Retire la abrazadera 3, Figura 4, que fija el depósito al cilindro maestro de freno, retire el depósito e instale los tapones en los orificios del cilindro maestro.
Con una llave especial para tubos de freno, desconecte los racores de los tubos de freno 4 del cilindro principal 2 del freno, mueva los tubos hacia un lado e instale tapones tecnológicos en los orificios del cilindro maestro y en los tubos de freno. (Se pueden utilizar tapones de los accesorios de purga de frenos).
Desatornille las dos tuercas 5, Figura 2, que sujetan el cilindro maestro del freno 6 al reforzador de vacío 7 y retire el cilindro (cabeza reemplazable 13, extensión, llave de trinquete).
Instalación
Antes de la instalación, asegúrese de reemplazar la junta tórica 1, Figura 5, del cilindro maestro del freno 2.
Si hay una fuga de líquido de trabajo desde el cilindro maestro del freno al reforzador de vacío, asegúrese de reemplazar el conjunto del cilindro maestro del freno y reforzador de vacío.
Un servofreno por vacío con diafragma de goma que ha estado expuesto al líquido de frenos deja de ser apto para su uso posterior.
Instale el cilindro maestro del freno en su lugar y alinéelo con el reforzador de vacío para que el empujador del refuerzo encaje en la ranura de la carcasa del cilindro maestro.
Asegure el cilindro maestro del freno a la carcasa del reforzador de vacío con dos tuercas. El par de apriete de las tuercas es de 21 Nm (2,1 kgf.m) (cabeza reemplazable 13, extensión, llave de trinquete, llave dinamométrica).
Retire los tapones de los tubos de freno y los orificios del cilindro maestro de freno, conecte los tubos de freno al cilindro maestro y apriete los accesorios. Par de apriete de los racores 14 Nm (1,4 kgf.m)
Retire los tapones de los orificios del cilindro maestro del freno, instale el depósito hidráulico en el cilindro y asegúrelo con una abrazadera.
Instale la válvula de expansión Tanque 2, Figura 1, y asegúrelo con dos tuercas 1. El par de apriete de las tuercas es de 8 Nm (0,8 kgf.m) (cabeza reemplazable 10, extensión y llave, llave dinamométrica).
Purgue el sistema de frenos y el embrague hidráulico.
Apriete la tapa del depósito del cilindro de freno y conecte el bloque del mazo de cables al sensor indicador de nivel de líquido de frenos.
Compruebe la eficacia del sistema de frenos de servicio.