Wir tauschen den Hauptzylinder bei folgenden Störungen aus:
- - unvollständiges Lösen der Bremsen an allen Rädern (Blockieren des Hauptzylinderkolbens);
- - „Versagen“ des Bremspedals (Verschleiß der Manschetten, Bruch von Zylinderteilen).
Eine Reparatur des Hauptzylinders führt in der Regel nicht zum gewünschten Ergebnis, daher sollte der Hauptzylinder ausgetauscht werden.
Wir bereiten das Auto für den Einsatz vor. Trennen Sie den Minuspol der Batterie.
Lösen Sie mit einem 10-mm-Steckschlüssel mit Verlängerung die beiden Muttern 1 (Abbildung 1), mit denen der Ausgleichsbehälter 2 befestigt ist, und schieben Sie den Behälter zur Seite, ohne das Kühlmittel abzulassen.
Trennen Sie Block 3, Abbildung 2, des Kabelbaums vom Bremsflüssigkeitsstandsensor.
Schrauben Sie den Stopfen 2 als Baugruppe mit dem Bremsflüssigkeitsstandsensor ab und entfernen Sie ihn.
Pumpen Sie die Bremsflüssigkeit aus dem Behälter ab, Abbildung 3.
Entfernen Sie die Klemme 3 (Abbildung 4), mit der der Behälter am Hauptbremszylinder befestigt ist, entfernen Sie den Behälter und setzen Sie die Stopfen in die Löcher des Hauptzylinders ein.
Trennen Sie mit einem Spezialschlüssel für Bremsleitungen die Anschlüsse der Bremsleitungen 4 vom Hauptzylinder 2 der Bremse, verschieben Sie die Leitungen zur Seite und bringen Sie technologische Stopfen in den Löchern des Hauptzylinders und an den Bremsleitungen an (Es können Stopfen von den Bremsentlüftungsanschlüssen verwendet werden).
Lösen Sie die beiden Muttern 5, Abbildung 2, mit denen der Hauptbremszylinder 6 am Unterdruckverstärker 7 befestigt ist, und entfernen Sie den Zylinder (austauschbarer Kopf 13, Verlängerung, Ratschenschlüssel).
Installation
Achten Sie vor dem Einbau darauf, den O-Ring 1, Abbildung 5, des Hauptbremszylinders 2 auszutauschen.
Wenn Arbeitsflüssigkeit aus dem Hauptbremszylinder in den Unterdruckverstärker austritt, müssen Sie unbedingt die Baugruppe aus Hauptbremszylinder und Unterdruckverstärker austauschen.
Ein Unterdruck-Bremskraftverstärker mit Gummimembran, der Bremsflüssigkeit ausgesetzt wurde, ist für die weitere Verwendung unbrauchbar.
Bauen Sie den Hauptbremszylinder ein und richten Sie ihn so am Unterdruckverstärker aus, dass der Verstärkerdrücker in den Schlitz im Hauptzylindergehäuse passt.
Befestigen Sie den Hauptbremszylinder mit zwei Muttern am Unterdruckverstärkergehäuse. Das Anzugsdrehmoment der Muttern beträgt 21 Nm (2,1 kgf.m) (Wechselkopf 13, Verlängerung, Ratsche, Drehmomentschlüssel).
Entfernen Sie die Stopfen aus den Bremsleitungen und den Löchern des Hauptbremszylinders, befestigen Sie die Bremsleitungen am Hauptbremszylinder und ziehen Sie die Anschlüsse fest. Anzugsdrehmoment der Anschlüsse 14 Nm (1,4 kgf.m)
Entfernen Sie die Stopfen aus den Löchern im Hauptbremszylinder, installieren Sie den Hydraulikbehälter am Zylinder und befestigen Sie ihn mit einer Schelle.
Installieren Sie das Expansionsventil Tank 2, Abbildung 1, und mit zwei Muttern 1 befestigen. Das Anzugsdrehmoment der Muttern beträgt 8 Nm (0,8 kgf.m) (austauschbarer Kopf 10, Verlängerung und Schraubenschlüssel, Drehmomentschlüssel).
Entlüften Sie das Bremssystem und die hydraulische Kupplung.
Ziehen Sie den Deckel des Bremszylinderbehälters fest und verbinden Sie den Kabelbaumblock mit dem Bremsflüssigkeitsstandanzeigesensor.
Überprüfen Sie die Wirksamkeit des Betriebsbremssystems.