Retiramos las tracción delanteras para sustituir las tapas de transmisión. También lo retiramos al sustituir las juntas de transmisión y al desmontar la caja de cambios.
Preparamos el coche para el trabajo. Instalamos el coche en un mirador o en un ascensor.
Retirar la protección del motor (Fig. 1)
Para quitar la tracción delantera izquierda, drene el aceite de la caja de cambios para hacer esto:
Limpie el orificio de drenaje de la transmisión desde abajo. Colocamos un recipiente para escurrir de unos 4 litros debajo de la caja.
Tome una llave cuadrada de 8 mm y desenrosque el tapón de drenaje. Escurre el aceite en un recipiente. Después de esto, apriete el tapón de drenaje.
Desatornille la tuerca del cojinete del cubo de la rueda delantera.
Retire la rueda.
Utilizando un vaso de 16 mm, desenrosque la tuerca del perno de acoplamiento (Fig. 4) de la conexión terminal entre la articulación de la dirección y el pasador de la rótula, sujetando el perno con una llave del mismo tamaño.
Retire el perno o quítelo con un punzón de metal blando.
Utilice un destornillador plano potente o una espátula para aflojar la conexión entre el muñón de la dirección y el pasador de la rótula.
Haga palanca en la conexión del terminal con un destornillador
Al mismo tiempo, agitando la mangueta de lado a lado por el disco de freno, sacamos el pasador de rótula del orificio de la mangueta.
Mueva la articulación de la dirección con el puntal del amortiguador hacia un lado y retire el vástago estriado de la carcasa de la junta exterior del cubo de la rueda.
Limpiamos de suciedad el soporte y la superficie de contacto de la carcasa de la caja de cambios para que al retirar la transmisión no entre suciedad en el interior de la caja de cambios.
Utilizando una llave de vaso de 13 puntos, desatornille los tres pernos que sujetan el soporte de la tapa de la junta interior a la carcasa de la caja de cambios.
Retire la tracción a la rueda izquierda.
Al instalar la transmisión, inserte con cuidado los rodillos de tres pasadores en las ranuras de la carcasa de la junta interna y fije el soporte de la cubierta de la junta a la carcasa de la caja de cambios.
La instalación adicional del variador la llevamos a cabo en orden inverso.
Durante la instalación, no aplique fuerza al accionamiento a lo largo de su eje, en dirección opuesta a la caja de cambios, ya que esto puede provocar que los rodillos de tres pasadores se salgan de las ranuras de la carcasa
Junta interna y daños en los rodamientos de agujas.
A la más mínima sospecha de que la articulación de tres espigas se sale de las ranuras del cuerpo internamente Para la bisagra interior, es necesario desatornillar los pernos que sujetan el soporte de la tapa de la bisagra interior y, después de asegurarse de que los rodamientos de agujas estén en condiciones normales, repetir la instalación del accionamiento.
Después de instalar la tracción a la rueda izquierda, vierta aceite en la caja de cambios.
Al retirar la tracción derecha, no es necesario drenar el aceite de la caja de cambios.
Después de desatornillar la tuerca de montaje del cojinete del cubo y desconectar la rótula del muñón de la dirección, retire el vástago estriado de la carcasa de la junta de transmisión exterior del cubo de la rueda, como se muestra arriba.
Mueva la punta de la carcasa de la junta interior de la tracción derecha del eje estriado del engranaje lateral del diferencial
Retire la tracción derecha.
Instale la tracción a la rueda derecha en orden inverso.
Pares de conexión al instalar unidades:
Tornillo que fija el soporte de la tapa de la junta interior de la tracción izquierda a la carcasa de la caja de cambios JH3 = 25 Nm;
Tapón de drenaje = 20 Nm;
Tuerca del perno de acoplamiento de la conexión terminal de la mangueta de dirección y el pasador de la rótula = 62 Nm;
Tuerca del cojinete del cubo de la rueda delantera = 280;
Tornillo de rueda = 105.
