Retire el mecanismo de dirección (consulte "Desmontaje de la columna de dirección con dirección asistida eléctrica de un automóvil Lada Kalina").
Retire la cubierta del mecanismo de dirección (consulte "Cómo reemplazar la cubierta del mecanismo de dirección y el propio mecanismo del automóvil Lada Kalina").
Retire el soporte de la barra de dirección.
Inserte la broca en la ranura de la tuerca de montaje del tubo del cárter y desenrosque la tuerca, golpeando la broca (rosca derecha)
Retirar el tubo de la carcasa del mecanismo de dirección
Utilice un destornillador para sacar las dos abrazaderas del casquillo ubicado dentro del tubo.
Y saca el casquillo
Retire las dos juntas tóricas de goma del casquillo
Buje de cremallera de dirección (las flechas indican abrazaderas)
Si es necesario reemplazar la tuerca, utilice unos alicates para anillos de seguridad para desenroscar y quitar el anillo de seguridad.
Retirar la tuerca de sujeción del tubo
Retire el tapón de goma de la tuerca de ajuste del tope de la rejilla.
Utilice un raspador para retirar el metal atascado en los lugares donde está bloqueada la tuerca de ajuste del tope
Utilice una llave especial de 24 mm con cabeza octogonal externa para desenroscar la tuerca de tope
Retirar el resorte de tope
Utilice un destornillador para quitar el anillo de sellado
Al golpear el cárter contra un bloque de madera, derribamos el tope de la cremallera.
Utilice un destornillador para quitar el revestimiento del tope
Se instala un anillo de sellado de goma en la ranura del tope
Retire el anillo de goma del cárter que sella el orificio para el mecanismo de dirección en el panel frontal
Retire la funda del eje del engranaje
Utilice una llave hexagonal de 6 mm para desatornillar los dos tornillos
Y retira la tapa del cárter
Retirar la jaula con los rodillos del cojinete de empuje
Retirar el anillo de sellado de la tapa
Retirar la rejilla del cárter
Extraemos el eje del engranaje sujetando el eje en un tornillo de banco con revestimientos de mordazas de metal blando y presionando el cárter hacia arriba con la cuchilla de montaje
Retire el eje del engranaje con el cojinete del cárter
Haga palanca con un destornillador y retire el anillo de retención del casquillo
Retire el casquillo del eje del engranaje completo con la placa de soporte.
Si es necesario reemplazar el cojinete de agujas, utilice un taladro de 4 mm para perforar dos orificios ubicados diametralmente en el cárter de modo que se extiendan hasta el extremo del anillo exterior del cojinete de agujas.
A través de los orificios perforados, utilizando una varilla del diámetro adecuado, saque el anillo exterior del rodamiento del cárter
Usamos un extractor para presionar el rodamiento de bolas del eje del engranaje desde el interior anillo m del rodamiento axial de rodillos.
Utilice un extractor para presionar el anillo interior del rodamiento de agujas del eje.
Utilice un destornillador para hacer palanca y retirar el sello de aceite del eje del engranaje de la cubierta del cárter.
Si es necesario sustituir la pista exterior del rodamiento axial de rodillos
Utilice un raspador para quitar el metal extruido en cuatro lugares y retire el anillo.
Asamblea
Lubrique los cojinetes, los dientes de la cremallera y del engranaje y el casquillo de plástico de la cremallera con grasa Fiol-1.
Monte el mecanismo de dirección en orden inverso
Presionamos el aro exterior del rodamiento de agujas dentro del cárter mediante un mandril de diámetro adecuado.
Para sellar los orificios del cárter, puede utilizar “acero rápido” o “soldadura en frío”.
Presionamos el eje del engranaje con el rodamiento de bolas dentro del cárter mediante un trozo de tubo de diámetro adecuado o de cabeza alta, aplicando fuerza sobre el aro exterior del rodamiento.
Puedes presionar el eje del engranaje dentro del cárter, apoyando el anillo exterior del rodamiento en las mordazas de un tornillo de banco.
Luego colocamos el cárter sobre el rodamiento
Y presionar el cárter con ligeros golpes de martillo a través de un bloque de madera
Presione el sello de aceite del eje del engranaje dentro de la cubierta a través de un mandril o cabezal al ras con el extremo de la cubierta
Inserte la cremallera en la carcasa del mecanismo de dirección. Instalamos la tubería de modo que la parte plana quede ubicada en el lado derecho.
Mueva la cremallera de modo que el soporte de la barra de dirección montado en la cremallera quede ubicado en el medio de la ranura del tubo.
Inserte el tope de cremallera, el resorte de tope y apriete la tuerca de tope.
Se recomienda sustituir la tuerca de tope por una nueva.
Habiendo ajustado el espacio en el acoplamiento del engranaje con la cremallera, apriete la tuerca de tope.
Después de apretar la tuerca, apriétela