Preparamos el coche para el trabajo.
Compruebe visualmente el estado de la correa de transmisión del generador.
Si se encuentran grietas, signos de desgaste y otros daños, reemplace la correa.
La tensión de la correa está determinada por su longitud, por lo que no hay tensor.
En consecuencia, al operar el automóvil, no es necesario ajustar la tensión.
Si debido al desgaste o la lubricación la correa comienza a deslizarse en las poleas (esto provoca un silbido), es necesario reemplazarla.
Para realizar el trabajo se necesita una herramienta especial para instalar la correa 67.7834-9703.
Como último recurso, la correa se puede instalar con cuidado y sin herramientas, teniendo cuidado de no dañarla.
Marca de la correa de transmisión del generador 6 RK 823 (seis acanalados en V, longitud 823 mm)
Para reemplazar la correa, use un cuchillo para cortar la correa vieja y quitarla
Utilizando un casquillo de 13 mm, desatornille el perno de montaje inferior del generador varias vueltas (como se muestra en el motor extraído)
Utilice una llave de vaso de 13 mm para desenroscar la tuerca
Retirar el perno del montaje superior del generador
Encienda el generador.
En este caso, el ojo superior del montaje del generador debe ir más allá del saliente del soporte
Y presionando el generador contra el soporte, atamos el generador a la tuerca que sujeta la tapa del bloque de cilindros
Colocamos la correa en la polea del generador 2 y la parte superior de la polea de accionamiento del generador 1
Ponemos la quinta marcha en la caja de cambios y, presionando la correa contra la polea de transmisión del generador, empujamos el coche hacia atrás hasta que la correa encaje en la polea.
Después de esto, desatamos el cable que ataba el generador
Utilice un destornillador o una espátula de montaje para presionar el generador para separarlo del soporte e inserte el perno superior del generador
Envuelva y apriete el perno inferior y la tuerca del perno de montaje superior del generador
Si es necesario quitar la correa sin dañarla, también empujamos el coche hacia atrás, metiendo la quinta velocidad de la caja de cambios y presionando el generador contra el soporte
Con un destornillador, presione la correa contra el borde exterior de la polea impulsora del generador hasta que la correa se desprenda de la polea.
Como lo ha demostrado la experiencia operativa Este método, es decir, sin la presencia de un dispositivo tensor, no se justifica.
Y por lo tanto tenemos que instalar un soporte y un dispositivo tensor de un coche Lada Kalina.
Para la instalación, compramos un soporte con un dispositivo tensor de un automóvil Lada Kalina.
Instalación del soporte
Colocamos la correa en la polea del cigüeñal y en la polea del generador
Para tensar la correa, coloque una llave de 8 puntas en el hexágono del pasador de ajuste del tensor.
Sujete el pasador y utilice una llave de 19 mm para aflojar la contratuerca.
Utilice una cabeza de 8 mm para girar el pasador de ajuste en sentido antihorario. En este caso, el rodillo tensor presionará con más fuerza la rama superior de la correa, apretándola
Después de tensar la correa, apriete la contratuerca del perno
Con una fuerza de presión de 10 kgf, la desviación de la correa debe ser de 10 mm
Marca de la correa de transmisión del generador 6K 882 (el perfil de la correa tiene seis salientes en V, circunferencia 882 mm).
Debe recordar que después de instalar un cinturón nuevo después de un corto período de uso, debe apretarlo.
