El motor ZMZ-4062 no tiene el sistema de ralentí habitual, como en un carburador

La función de los canales y el surtidor de ralentí la realiza una unidad de control con microprocesador que utiliza inyectores de combustible y un regulador de aire adicional.

El regulador (РХХ-60 o 0280 140 545) está instalado en el receptor del sistema de admisión de aire.

Es una válvula eléctrica que regula el suministro de aire al sistema de admisión sin pasar por la válvula de mariposa, lo que garantiza que la velocidad de ralentí establecida se mantenga en varios modos de funcionamiento del motor (arranque, calentamiento, frenado del motor, carga adicional de los accesorios)

En esencia, se trata de un regulador de ralentí.

Si el regulador falla o hay un mal funcionamiento en su circuito, la unidad de control encenderá la lámpara indicadora KMSUD y escribirá el código de falla correspondiente en la memoria.

Con un regulador defectuoso, el motor puede detenerse al ralentí después de arrancar y funcionar a velocidades más altas.

Si, debido a daños mecánicos o contaminación, la válvula de mariposa se atasca, el motor estará inestable al ralentí.

Comprobación del regulador de aire secundario

Apague el encendido y retire el terminal negativo de la batería.

Comprobación del regulador de ralentí ZMZ-406

Con un punzón o un destornillador fino, partimos la abrazadera del bloque y desconectamos el conector del regulador.

Comprobación del regulador de ralentí ZMZ-406

Medimos la resistencia de los dos devanados del regulador con un óhmetro, para lo cual conectamos una sonda del aparato al borne central, y la otra a los extremos a su vez.

Para un regulador que funcione, la resistencia de cada devanado debe estar en el rango de 10 a 14 ohmios.

Comprobación del regulador de ralentí ZMZ-406Comprobación del regulador de ralentí ZMZ-406

Habiendo retirado el regulador del motor, colocamos un trozo de tubo de PVC en la salida central e insertamos el extremo del cable pelado en él.

Conectamos el terminal central con el más de la batería, el menos, alternativamente con los extremos.

En un caso, el amortiguador debe abrirse por completo, en el otro debe cerrarse

Si no es así, sacuda ligeramente el control para asegurarse de que el amortiguador no se atasque.

Reemplazamos el regulador defectuoso.

Extracción del regulador de aire secundario

Reemplazo del regulador de velocidad de ralentí ZMZ-406Reemplazo del regulador de velocidad de ralentí ZMZ-406

Afloje la abrazadera con un destornillador

Retire la manguera de suministro de aire.

Reemplazo del regulador de velocidad de ralentí ZMZ-406Reemplazo del regulador de ralentí ZMZ-406

Afloje la abrazadera inferior de la manguera con un destornillador.

Con una llave del 10 desatornillamos los dos tornillos que sujetan el regulador al receptor del sistema de admisión.

Reemplazo del regulador de velocidad de ralentí ZMZ-406

Retire el conjunto del regulador con el soporte quitando el tubo de bifurcación inferior del regulador de la manguera.

Reemplazo del regulador de velocidad de ralentí ZMZ-406Reemplazo del regulador de ralentí ZMZ-406

Retire la abrazadera de acero y el tubo de goma del regulador.

Instalar el regulador en orden inverso

Durante la instalación, nos guiamos por el diámetro de las boquillas del regulador: la entrada es más grande y debe ubicarse en la parte superior