Retiramos la bomba del sistema de refrigeración del motor para su sustitución o reparación
Por lo general, la bomba se retira para reemplazarla, pero hay entusiastas que reparan bombas
Drenar el líquido del sistema de refrigeración del motor, artículo - "Sustitución del refrigerante"
Retire el radiador.
Retire la correa de transmisión del generador.
Extracción de la bomba de refrigeración del motor ZMZ-4062
Desatornille los tres tornillos 1 que impiden que gire el eje de la bomba con un destornillador 2, y retire el reflector 3 y la polea 4 de la bomba de agua.
Desatornille el racor 3 y desconecte el tubo 4 de la bomba.
Desatornille el perno de montaje de la bomba 1, afloje las abrazaderas 2.
Desconectar la manguera de salida del radiador 1 de la bomba aflojando la abrazadera 2.
Desatornille los tornillos de fijación 1 y retire la bomba de agua 2 y la junta de la bomba de agua
Extracción de la bomba en el motor ZMZ-402
Desatornille los cuatro tornillos 1 y retire el ventilador 2 y la polea del ventilador 3.
Desconectar la manguera 2 para drenar el fluido del calentador de la bomba de agua aflojando la abrazadera 1.
Desconectar la manguera 3 de la bomba aflojando la abrazadera 4.
Desatornille las tuercas de fijación 1 y retire la bomba 2 con la junta de la bomba.
Desmontaje de la bomba del sistema de refrigeración
Bombas instaladas en motores mod. 4062 y 402, similares en diseño.
Aquí se muestra el desmontaje de la bomba del motor mod. 4062.
El motor bomba mod. 402, primero hay que desatornillar los dos tornillos y quitar la tapa de la bomba con la junta.
El siguiente procedimiento para desmontar ambas bombas es el mismo.
Retire el impulsor de la bomba 1 con un extractor.
El impulsor está hecho de plástico, pero tiene un cubo de metal con una rosca para un extractor.
Utilice un extractor para comprimir el cubo 1 de la polea de la bomba.
Desatornille el retenedor del rodamiento 2 y presione el rodamiento con el eje de la bomba hacia la polea
Extraiga el sello de aceite de la bomba 1.
Enjuague y elimine los depósitos de las piezas de la bomba.
Inspección de la bomba del sistema de refrigeración del motor
El cojinete del eje de la bomba debe girar libremente, sin atascarse; de lo contrario, reemplace el conjunto del cojinete y el eje.
Si se siente mucho juego en el rodamiento, se notan rastros de fugas de lubricante debajo de los anillos protectores o las bolas ruedan cuando el rodamiento gira, se debe reemplazar junto con el rodillo.
Inspeccione el impulsor. Si hay grietas, astillas, etc., reemplácelo.
Inspeccione el sello de aceite. Si hay desgarros, grietas, la goma ha perdido su elasticidad, el resorte de precarga está roto, reemplace el retén de aceite.
Montaje de la bomba del sistema de refrigeración del motor
Presionando el cubo de la polea y el impulsor de la bomba de agua
A = (117,5 ± 0,2) mm (motores mod. 402 y 4021);
B = 0 / 0,2 mm (motores mod. 402 y 4021);
C = 0,9 / 1,3 mm (motor mod. 4062)
La bomba se monta en orden inverso al desmontaje.
Al montar la bomba, inspeccione las juntas; si tienen roturas o están demasiado comprimidas, deben ser reemplazadas.
Al presionar el impulsor y el cubo, el énfasis debe estar en el eje de la bomba.
A la hora de montar la bomba mantener las dimensiones indicadas en la figura.
Después de atornillar el retenedor del rodamiento, es necesario abrir los bordes del orificio para que parte del metal encaje en la ranura del retenedor para evitar que se desenrosque automáticamente.
La instalación se realiza en orden inverso al de desmontaje.
