El motor eléctrico del ventilador del sistema de refrigeración GPB 0 130 303 204 (dv. ZMZ-4062) o 70.3730 (dv. 3M3-402) - colector, con excitación de imanes permanentes
El motor eléctrico se apaga a través de un relé mediante un sensor de temperatura TM108 instalado en el tanque del radiador.
Características técnicas del motor GPB 0 130 303 204 (70.3730)
- - Tensión nominal, V - 12 (12)
- - Potencia, W - 180(110)
- - Frecuencia de rotación, min-1 - 3000 (2500)
- - Consumo actual, no más, A - 30 (14)
Temperatura:
- - cierre de contacto del sensor - 92+3˚s;
- - contactos del sensor de apertura - 87+3˚s
Extracción del electroventilador con motor ZMZ-406
1. Desconecte el terminal negativo de la batería.
- 2. Desconectar el conector del motor
- 3. Con una llave de 10, desenrosque la tuerca que sujeta la abrazadera de la manguera del tanque de expansión
- 4. Retire la abrazadera
- 5. Con una llave del 10, desenrosque las dos tuercas de la fijación superior de la cubierta del ventilador al radiador
- 6. Desenroscamos las dos tuercas de abajo, también con llave de 10
- 7. Retire el ventilador eléctrico con una carcasa
- 8. Con una llave de 10, desenrosque las dos tuercas restantes que sujetan el motor eléctrico a la carcasa
- 9. Extracción del ventilador de la cubierta
Extracción del ventilador eléctrico con el motor ZMZ-402
- 1. Desconecte el terminal negativo de la batería
- 2. Retire el revestimiento del radiador y el guardabarros del motor
- 3. Desconectar el conector
- 4. Con una llave de 12, desatornille los cuatro tornillos que sujetan la cubierta del ventilador
- 5. Bájelo con cuidado, tratando de no tocar las celdas del radiador y los tubos del enfriador de aceite, saque el ventilador
Instalar en orden inverso
Desmontaje del ventilador eléctrico
- 1. Con una llave de 10, desenrosque las tres tuercas que sujetan el electroventilador a la carcasa y sáquelo.
- 2. Con barba derribamos el semi-anillo de retención del eje del motor eléctrico
- 3. Extracción del impulsor del ventilador
- 4. Para comprobar el estado de salud del motor eléctrico, aplique una tensión de 12 V en sus terminales, respetando la polaridad indicada en su conector
pero para llevar a cabo en el coche sin quitar o desmontar el ventilador eléctrico
Comprobación del circuito de conmutación del ventilador eléctrico
- 1. Desconecte los cables del interruptor del interruptor del ventilador eléctrico
- 2. Encienda el encendido y cierre los contactos
3. Si el ventilador comienza a funcionar (y no se encendió antes cuando el motor se sobrecalentó), entonces el sensor está defectuoso.
En este caso, drene el refrigerante del radiador y reemplace el sensor.
Si el ventilador no funciona, verifique que el fusible principal de 30 amperios para el ventilador eléctrico esté bien; compruebe el motor del ventilador.
El fusible principal del ventilador eléctrico está instalado en un bloque común con el fusible principal de la red de a bordo.
Usando un voltímetro o una lámpara de prueba, verifique el voltaje en el conector de cableado conectado al ventilador con los cables del sensor del ventilador en cortocircuito;
Reemplazo del relé del motor del ventilador por uno en buen estado, pruebe su funcionamiento
Extracción del relé del ventilador eléctrico
Desconecte el conector del relé (cuando el encendido está apagado)
Usando una llave de 10, desenrosque la tuerca de montaje del relé y retírela
Reemplazo del sensor para encender el ventilador eléctrico
No puede drenar completamente el refrigerante del radiador, simplemente baje su nivel por debajo del sensor.
Apague el encendido y desconecte los cables del sensor
Use la tecla 30 para apagar el sensor
Reemplace la arandela de sellado en el sensor nuevo. Conectores de conexión
