Електродвигун вентилятора системи охолодження GPB 0 130 303 204 (дв. ЗМЗ-4062) або 70.3730 (дв. 3М3-402) - колекторний, із збудженням від постійних магнітів
Електродвигун вимикається через реле датчиком температури ТМ108, встановленим у бачку радіатора.
Технічна характеристика двигуна GPB 0130303204 (70.3730)
- - Номінальна напруга, В - 12 (12)
- - Потужність, Вт - 180(110)
- - частота Обертання, мін-1 - 3000 (2500)
- - струм, що споживається, не більше, А - 30 (14)
Температура:
- - замикання контактів датчика - 92+3˚с;
- - розмикання контактів датчика - 87+3˚с
Зняття електровентилятора з двигуном ЗМЗ-406
1. Від'єднуємо мінусову клему акумулятора.
- 2. Від'єднуємо роз'єм електродвигуна
- 3. Ключем на 10 відвертаємо гайку кріплення хомута шланга розширювального бачка
- 4. Знімаємо хомут
- 5. Ключем на 10 відвертаємо дві гайки верхнього кріплення кожуха вентилятора до радіатора
- 6. Відкручуємо дві гайки знизу також ключем на 10
- 7. Знімаємо електровентилятор із кожухом
- 8. Ключем на 10 відвертаємо дві гайки, що залишилися, кріплення електродвигуна до кожуха
- 9. Виймаємо вентилятор із кожуха
Зняття електровентилятора з двигуном ЗМЗ-402
- 1. Від'єднуємо мінусову клему акумулятора
- 2. Знімаємо облицювання радіатора та бризковик двигуна
- 3. Від'єднуємо роз'єм
- 4. Ключем на 12 відвертаємо чотири гвинти кріплення кожуха вентилятора
- 5. Акуратно опускаємо його, намагаючись не зачепити стільники радіатора та трубки масляного радіатора, виймаємо вентилятор.
Установка здійснюється у зворотній послідовності
Розбір електровентилятора
- 1. Ключем на 10 відвертаємо три гайки кріплення електровентилятора до кожуха та виймаємо його.
- 2. Борідком збиваємо стопорне півкільце з осі електродвигуна
- 3. Знімаємо крильчатку вентилятора
- 4. Для перевірки справності електродвигуна подаємо напругу 12 В на його висновки, дотримуючись полярності, вказаної на його роз'ємі
Таку перевірку можнаале провести і на автомобілі, не знімаючи та не розбираючи електровентилятор
Перевірка ланцюга увімкнення електровентилятора
- 1. Від'єднуємо дроти від датчика увімкнення електровентилятора
- 2. Включаємо запалення та замикаємо контакти
3. Якщо вентилятор запрацює, (а при перегріві двигуна раніше не вмикався) – то несправний датчик.
У цьому випадку зливаємо охолоджувальну рідину з радіатора та замінюємо датчик.
Якщо вентилятор не працює, переконайтеся, що головний запобіжник електровентилятора на 30 А справний; перевірте справність електродвигуна вентилятора.
Головний запобіжник електровентилятора встановлений у загальному блоці з головним запобіжником бортової мережі.
Вольтметром або контрольною лампою перевірте наявність напруги в роз'ємі електропроводки, що підключається до вентилятора, при замкнених проводах датчика вентилятора;
Замінивши реле електродвигуна вентилятора свідомо справним, перевірте його роботу
Зняття реле електровентилятора
Від'єднуємо роз'єм реле (при вимкненому запаленні)
Ключом на 10 відвертаємо гайку кріплення реле та знімаємо його
Заміна датчика увімкнення електровентилятора
Можна повністю охолоджувальну рідину не зливати з радіатора, достатньо опустити рівень нижче датчика.
Вимикаємо запалювання та від'єднуємо дроти від датчика
Ключом на 30 відвертаємо датчик
Переставляємо шайбу ущільнювача на новий датчик. Приєднуємо роз'єми
