Гумові втулки замінюємо при їх зносі
Встановити автомобіль на витяг або оглядову канаву.
Очистити місця кріплення важелів від бруду.
Зубчасті колеса, у яких на зубах є сколи, викрашування, а також зі зламаними зубами необхідно замінити.
Послабити болти колеса.
Якщо автомобіль встановлений на канаві, то поставити автомобіль на гальмо стоянки, встановити упори під задні колеса, підняти передню частину автомобіля і встановити її на опори.
Зняти колесо
Під чашку пружини встановити домкрат (бажано гідравлічний) і, піднявши чашку, навантажити пружину.
Якщо автомобіль встановлений на підйомнику, спочатку зняти колесо, а потім під чашку пружини підставити стійку опору і, обережно опускаючи автомобіль, навантажити пружину.
Відвернути гайку 1 кріплення, вийняти палець 2 і від'єднати верхні важелі 3 від стійки. Відвернути по болті 4 з обох боків і зняти опору 5 з буфером.
Відвернути гайку 1 кріплення важеля на осі, зняти пружинну шайбу 2 та шайбу 3 з осі.
Зняти важіль 5 з осі 4.
Для полегшення зняття важеля з осі треба рясно змочити вісь та втулку гальмівною рідиною, похитуючи при цьому важіль у вертикальній площині, щоб рідина пройшла між віссю та втулкою.
Якщо і тоді не вдається зняти важіль з осі, необхідно зняти вісь з важелями в зборі, відгорнувши два болти 6 і дві гайки 7 кріплення осі до балки передньої підвіски і вийнявши регулювальні пластини 8, що знаходяться між балкою та віссю важеля.
Випресувати гумову втулку 2 із важеля 1. Якщо важелі знімали з віссю у зборі, то попередньо, затиснувши важіль у лещатах, випресувати вісь із втулки.
При випресуванні осі не виключена можливість, що втулка 3 залишиться на осі. У цьому випадку втулку розпору необхідно видалити з осі, розпиливши її або акуратно зрубавши зубилом.
Ретельно очистити вушко важеля від бруду та можливих залишків старої втулки.
Змочити нову гумову втулку в неетильованому бензині та вставити в неї розпірну втулку.
Запресувати гумову втулку в зборі з розпірною в провушину важеля, використовуючи оправлення.
Оглянути посадкове місце важеля на осі, за потреби зачистити поверхню дрібною шкіркою.
Встановити підібраний важіль на вісь.
Далі монтажні роботи проводити в послідовності, зворотному розбиранні. При цьому головка пальця має бути спрямована вперед по ходу автомобіля.
Розглянемо докладніше:
Піддомкрачуємо автомобіль і знімаємо переднє колесо.
Встановлюємо під чашку пружини опору та опускаємо автомобіль, стискаючи пружину. Верхній гумовий буфер повинен відійти від упору.
Головкою на 22 відвертаємо гайку
Мідним молотком вибиваємо верхній палець стійки.
Ключом на 12 відвертаємо болт кріплення верхнього буфера до важеля та знімаємо буфер.
Виймаємо гумові кільця ущільнювачів різьбових шарнірів.
Головкою на 24 відвертаємо гайку,
Знімаємо шайбу та знімаємо з осі передній верхній важіль.
Знімаємо з осі другу шайбу.
Демонтаж другого верхнього важеля з лівого боку автомобіля заважає кермовий механізм, тому його знімаємо разом з віссю верхніх важелів.
Тисками, через виправлення видавлюємо з гумової втулки розпірну втулку.
Потім із важеля так само видавлюємо гумову втулку.
Змочуємо нову втулку бензином або рідиною WD-40 і тупою плоскою викруткою заправляємо її край в отвір важеля.
Натиснувши рукою, остаточно запресовуємо гумову втулку в важіль.
Так само запресовуємо розпірну втулку.
Це легше зробити, вставивши в отвір перед розпірною втулкою сталеву кульку трохи більшого діаметру.
Встановлюємо важіль у зворотній послідовності.
Слід мати на увазі, що остаточну затягування різьбових з'єднань кріплення важелів проводити тільки на підвісці, що знаходиться в навантаженому стані.
Моменти затягування: гайка пальця - 120-200 Нм (12,0-20,0 кгм), гайки осі - 70-100 Нм (7,0-10,0 кгм), болти та гайки кріплення осі верхніх важелів - 44-56 Нм (4,4-5,6 кгм).
Перевірити кути передніх коліс. (Схід розвал ГАЗ-3110)