Резеңке төлкелер тозған кезде ауыстырылады
Автокөлікті көтергішке немесе тексеру шұңқырына орнатыңыз.
Рычкалардың бекіту нүктелерін кірден тазалаңыз.
Тістері қираған, сынған немесе тістері сынған берілістерді ауыстыру қажет.
Дөңгелекті бекіту болттарын босатыңыз.
Егер көлік шұңқырда тұрса, онда көлікті тұрақ тежегішіне қойыңыз, артқы дөңгелектердің астына тығындарды қойыңыз, көліктің алдыңғы бөлігін көтеріп, тіректерге қойыңыз.
Дөңгелекті алыңыз
Серіппелі шыныаяқтың астына домкрат (жақсы гидравликалық) орнатыңыз және оны шыныаяқты көтеру үшін пайдаланып, серіппwidth салыңыз.
Егер көлік лифтке орнатылса, алдымен доңғалақты шешіп алыңыз, содан кейін серіппелі шыныаяқ астына тұрақты тірек қойып, көлікті абайлап түсіріп, серіппwidth жүктеңіз.
Бекіткіш гайканы 1 бұрап алыңыз, 2 түйреуішті алып тастаңыз және үстіңгі тұтқаларды 3 тартпадан ажыратыңыз. Екі жағындағы болтты 4 бұрап босатыңыз және буфермен 5 тіреуді алыңыз.
Иінтіректі оське бекітетін гайканы 1 бұрап алыңыз, серіппелі шайбаны 2 және шайбаны 3 осьтен алыңыз.
4-осьтен 5-рычагты алыңыз.
Ритчаны осьтен алуды жеңілдету үшін сұйықтық ось пен төлкwidthң арасынан өтетіндей етіп рычагты тік жазықтықта шайқау кезінде, ось пен төлке тежегіш сұйықтығымен мол ылғалдандырыңыз.
Егер сол кезде де рычагты осьтен алу мүмкін болмаса, осьті алдыңғы аспа арқалығына бекітетін екі болтты 6 және екі гайканы 7 бұрап, рычагтармен бірге жинақ ретінде алып тастау керек. арқалық пен рычаг осінің арасында орналасқан реттеу тақталары 8.
1-рычагтан резеңке втулканы 2 басыңыз. Егер рычагтар ось жинағымен бірге алынып тасталса, алдымен иінтіректі тіреуіште ұстап тұрып, осьті втулкадан шығарыңыз.
Остерді басқан кезде, аралық гильза 3 осьте қалуы мүмкін. Бұл жағдайда аралық гильзаны аралау немесе қашаумен мұқият кесу арқылы осьтен алу керек.
Иінтіректің көзін кірден және ескі втулканың ықтимал қалдықтарынан мұқият тазалаңыз.
Жаңа резеңке втулканы қорғасынсыз бензинге сулаңыз және оған аралық бөлікті салыңыз.
Резеңке втулка жинағын аралықпен бірге иінтіректің көзіне оправка арқылы басыңыз.
Рецектің осьтегі орнын тексеріңіз, қажет болса, бетін жұқа тегістеуішпен тазалаңыз.
Жиналған тұтқаны оське орнатыңыз.
Одан кейін монтаждау жұмыстары бөлшектеудің кері тәртібімен орындалуы керек. Бұл жағдайда саусақтың басы көліктің бағыты бойынша алға қарай бағытталуы керек.
Толығырақ қарастырайық:
Көлікті көтеріп, алдыңғы дөңгелекті алыңыз.
Біз серіппелі шыныаяқтың астына тірек орнатамыз және серіппwidth қысып, машинаны түсіреміз. Үстіңгі резеңке буфер аялдамадан алыстауы керек.
гайканы бұрап алу үшін 22 мм розетканы пайдаланыңыз
Тіректің үстіңгі істікшесін қағып алу үшін мыс балғаны пайдаланыңыз.
12 мм кілтті пайдаланып, жоғарғы буферді тұтқаға бекітетін болтты бұрап, буферді алыңыз.
Бұрандалы қосылыстардың резеңке тығыздағыш сақиналарын алыңыз.
гайканы бұрап алу үшін 24 мм розетканы пайдаланыңыз,
Кір жуғышты алыңыз және алдыңғы жоғарғы иінді осьтен алыңыз.
Екінші шайбаны осьтен алыңыз.
Рульдік механизм көліктің сол жағындағы екінші жоғарғы қолды алуға кедергі келтіреді, сондықтан біз оны жоғарғы қолдардың осімен бірге алып тастаймыз.
Орнықты қолданып, резеңке төлкеден аралық гильзаны оправка арқылы сығып алыңыз.
Одан кейін біз рычагтан резеңке втулканы дәл осылай сығып аламыз.
Жаңа втулканы бензинмен немесе WD-40 майымен сулаңыз және оның шетін рычагтағы тесікке салу үшін жалпақ басты бұрауышты пайдаланыңыз.
Қолмен басып, ақырында рычагқа резеңке втулканы басамыз.
Сонымен қатар біз аралық жеңді басамыз.
Диаметрі сәл үлкwidthрек болат шарды аралық жеңнің алдындағы тесікке енгізу арқылы мұны оңайырақ етеді.
Иінтіректі кері ретпен орнатыңыз.
Рычагтардың бұрандалы қосылыстарының түпкілікті қатайтылуы тек суспензия жүктелген күйде жүзеге асырылатынын есте ұстаған жөн.
Тарту моменттері: түйреуіш гайка - 120-200 Нм (12,0-20,0 кгм), ось гайкалары - 70-100 Нм (7,0-10,0 кгм), жоғарғы қол осін бекітетін болттар мен гайкалар - 44-56 Нм (4,4-) 5,6 кгм).
Алдыңғы дөңгелектердің туралау бұрыштарын тексеріңіз. (ГАЗ-3110 құлады)
