Резеңке втулкаларды тозған кезде ауыстырыңыз
- 1. Көлікті көтергішке немесе шұңқырға қойыңыз.
- 2. Тетіктердің бекіту орындарын кірден тазалаңыз.
- 3. Тістері сынған, сынған немесе сынған берілістерді ауыстыру қажет.
- 4. Доңғалақты бекітетін болттарды босатыңыз.
- 5. Көлік шұңқырда болса, тұрақ тежегішін басып, артқы дөңгелектерді бекітіңіз, көліктің алдыңғы жағын көтеріп, оны домкраттарға қойыңыз.
Дөңгелекті алыңыз
Серіппелі шыныаяқтың астына домкрат (дұрысы гидравликалық) орнатыңыз және онымен шыныаяқты көтеріп, серіппені салыңыз.
- 6. Егер көлік лифтке орнатылса, алдымен дөңгелекті шешіп алыңыз, содан кейін серіппелі шыныаяқтың астына тұрақты тірек қойып, машинаны абайлап түсіріп, серіппені жүктеңіз.
7. Бекіткіш гайканы 1 бұрап алыңыз, түйреуішті 2 алыңыз және үстіңгі рычагтарды 3 тартпадан ажыратыңыз. Екі жағындағы болтты 4 бұрап, буфермен тіреуді 5 алып тастаңыз.
8. Осьтегі тұтқаны бекітетін гайканы 1 бұрап алыңыз, серіппелі шайбаны 2 және шайбаны 3 осьтен алыңыз.
5-рычагты 4-осьтен алыңыз.
Иінтіректі осьтен алуды жеңілдету үшін сұйықтық ось пен төлкенің арасынан өтетіндей етіп рычагты тік жазықтықта шайқау кезінде ось пен төлкені тежеу сұйықтығымен мол ылғалдандыру қажет.
Егер сол кезде де рычагты осьтен алу мүмкін болмаса, осьті алдыңғы аспа арқалығына бекітетін екі болтты 6 және екі гайканы 7 бұрап, реттегішті алып тастау арқылы осьті жиналған тұтқалармен алып тастау керек. тақталар 8 арқалық пен рычаг осінің арасында орналасқан.
- 9. Резеңке втулканы 2 рычагтан 1-ден басыңыз. Егер рычагтар ось жинағымен бірге алынып тасталса, алдымен иінтіректі тіреуіште ұстау арқылы осьті втулкадан шығарыңыз.
Ось сыртқа шығарылғанда, аралық гильза 3 осьте қалуы мүмкін. Бұл жағдайда аралық бөлікті аралау немесе қашаумен мұқият кесу арқылы осьтен алу керек.
- 10. Рычагтың көзін кірден және ескі втулканың ықтимал қалдықтарынан мұқият тазалаңыз.
- 11. Жаңа резеңке втулканы қорғасынсыз бензинмен ылғалдандырып, оған аралық втулканы салыңыз.
Резеңке втулка жинағын аралық тетікпен рычагтың көзіне оправка арқылы басыңыз.
- 12. Тетіктің осьтегі орнын тексеріңіз, қажет болса, бетін жұқа тегістеуішпен тазалаңыз.
- 13. Жиналған тұтқаны оське орнатыңыз.
- 14. Әрі қарай орнату жұмыстары бөлшектеудің кері тәртібімен жүзеге асырылады. Бұл жағдайда саусақтың басы көлік жүрісі бойымен алға қарай бағытталуы керек.
Толығырақ қарастырайық:
Көлікті көтеріп, алдыңғы дөңгелекті алыңыз.
Біз серіппелі шыныаяқтың астына тірек орнатамыз және серіппені қысып, машинаны түсіреміз. Үстіңгі резеңке буфер аялдамадан алыстауы керек.
22 басы бар гайканы өшіріңіз
Тіректің үстіңгі түйреуішті мыс балғамен қағып аламыз.
12 пернесін пайдаланып, жоғарғы буферді тұтқаға бекітетін болтты бұрап, буферді шығарамыз.
Біз бұрандалы топсалардың резеңке тығыздауыш сақиналарын шығарамыз.
24 басы бар гайканы өшіріңіз,
шайбаны алыңыз және алдыңғы жоғарғы иінді осьтен алыңыз.
Екінші шайбаны осьтен алыңыз.
Рульдік басқару механизмі көліктің сол жағындағы екінші жоғарғы қолды бөлшектеуге кедергі келтіреді, сондықтан біз оны жоғарғы қолдардың осімен бірге алып тастаймыз.
Теңгенің көмегімен резеңке төлкеден аралық гильзаны оправка арқылы сығып аламыз.
Одан кейін біз рычагтан резеңке втулканы дәл осылай сығып аламыз.
Жаңа втулканы бензинмен немесе WD-40 сұйықтығымен сулаңыз және оның шетін рычаг тесігіне толтыру үшін жалпақ жалпақ бұрағышты пайдаланыңыз.
Қолмен басқаннан кейін біз рычагқа резеңке втулканы басамыз.
Сонымен қатар біз аралық жеңді басамыз.
Бұны аралық бөліктің алдындағы тесікке сәл үлкенірек болат шарды енгізу арқылы орындау оңайырақ.
Рычагты кері ретпен орнатыңыз.
Иінтіректі бекітуге арналған бұрандалы қосылыстардың түпкілікті қатайтылуы тек жүктелген күйдегі суспензияда жүргізілуі керек екенін есте ұстаған жөн.
Тарту моменттері: гайка - 120 - 200 Нм (12,0 - 20,0 кгм), ось гайкалары - 70 - 100 Нм (7,0 - 10,0 кгм), үстіңгі тұтқалардың осін бекітуге арналған болттар мен гайкалар - 44-56 Нм (4,4-5,6 кгм).
Алдыңғы дөңгелектердің туралануын тексеріңіз. (ГАЗ-3110 құлауы)
