ГАЗ-3110 алдыңғы доңғалақтарының орнату бұрыштары мен кіреберістерін реттеу
Қызмет көрсету станцияларында стендте дөңгелектерді туралау бұрыштарын реттеу ұсынылады. Реттеуді келесі реттілікпен жасау керек:
- - доңғалақ камерасын реттеу;
- - корольдік түйреуіштің бойлық бейімділігін реттеу;
- - доңғалақтың ұшын реттеу.
Алдыңғы дөңгелекті туралау бұрыштары:
- – камбар 0°±30'
- – оң және сол доңғалақтар үшін камера мәндерінің айырмашылығы 30'-ден аспайды
- – корольдік түйреуіштің төменгі ұшын алға қарай 4°30' пен 6° (5° пен 6°30' дейін) дейін еңкейтіңіз**
- – оң және сол дөңгелектер үшін корольдік түйреуіш бұрыштарының айырмашылығы 30'-ден аспайды
**Көлік құралының жалпы салмағы үшін корольдік түйреуіштің бойлық көлбеу бұрышының мәні (анықтама үшін). Жүк - 5 адам немесе алдыңғы орындықтарда 150 кг және артқы орындықтарда 225 кг жүк.
Дөңгелекті кіргізу:
- – 1-2 мм (7'-14') шиналарды өлшеу кезінде
- – 0,7-1,3 мм шеңберлерде өлшенгенде
- – ішкі алдыңғы дөңгелектің максималды айналу бұрышы (реттелмейді) 40°-42°
Реттеу маятниктің тұтқасымен, рульдік механизммен, рульдік ілмекпен, жоғарғы және төменгі алдыңғы ілмектер сwidthмді бекітілгенде, алдыңғы доңғалақтың күпшек мойынтіректері реттеледі, алдыңғы аспа және рульдік байланыс жұмыс күйінде, шина қысымы қалыпты.
Бұрыштарды тексергенде, көліктің дөңгелектері түзу күйде болуы керек.
Корольдік түйреуіштің камбары мен бойлық еңісін реттеу реттеу ілгектерінің 3 санын өзгерту арқылы жүзеге асырылады.
Үстіңгі иін осінің алдыңғы және артқы бекіткіштеріндегі тетіктердің бірдей санын өзгерту доңғалақ камерасын өзгертеді.
Қалыңдығы 1,0 мм болатын шығыршық дөңгелекті шамамен 0°12' өзгертеді
Қоршағыштың бойлық бейімділігін реттеу тек жоғарғы қол осінің алдыңғы немесе артқы бекіткіштерінде 3 шығырлар санын өзгерту арқылы жүзеге асырылады.
Бір белдемше пинпин бұрышын шамамен 0°25'
өзгертеді
Бұрыштарды реттеу үшін гайка 2 мен болтты 1 босатыңыз, аралық бекіткіштердің қажетті санын 3 таңдаңыз, болттарды 1, содан кейін гайкаларды 2 44–56 Нм (4,4–5,6 кг/см) айналу моментіне дейін бұраңыз.
Алдыңғы доңғалақтардың кіреберістерін реттеу бүйірлік рульдік штангалардың реттеу түтіктерін бұру арқылы жүзеге асырылады.
Шиналардың сыртқы бүйір беттерін реттеу стендте жүзеге асырылады.
Реттеу алдында шинаның бүйірінен бірдей ағу нүктелерін тауып, дөңгелектерді көлденең жазықтықта орналасатындай бұру керек.
Егер түзу сызықты қозғалыс кезінде руль дөңгелегі дұрыс қалыпта болса (руль дөңгелегі спицтері көлденең орналасса) және саусақтың кіріс мәні номиналды мәннен 3-4 мм артық емес ерекшеленсе, онда саусағыңызды реттеу кез келген бүйір шыбықтың ұзындығын өзгерту арқылы орындалуы мүмкін.
Ол үшін 4 қысқыштардың 3 болттарын бұрап босатыңыз.
Содан кейін конвергенция мәні номиналды мәнге сәйкес келгенше 1 бит арқылы реттеу түтігін 2 бұраңыз.
Қысқыштарды 4 бұраңыз, сонда қысқыштардың құлақтары бір бағытта және бір жазықтықта орналасады.
Болттарды 3 15–18 Нм (1,5–1,8 кг/см) айналдыру моментіне дейін бұраңыз.
Егер рульдік штангалар реттеу алдында бөлшектелсе және олардың ұзындығы өзгертілсе, саусақты келесі ретпен реттеңіз:
- - руль дөңгелегін түзу сызықты күйге қойыңыз (дөңгелектің спицалары көлденең);
- - сол жақ реттеу түтігін бұрау арқылы сол дөңгелекті түзу сызықты күйге қойыңыз;
- - конвергенцияны реттеу үшін оң жақ реттеу түтігін бұраңыз;
- - реттегіш түтіктердің қысқыштарын қысқыштардың құлақтары бір бағытта бағытталған және бір жазықтықта жататын етіп бұраңыз және болттарды 15-18 Нм (1,5-1,8 кг/см) айналу моментіне дейін бұраңыз.
Бұрыштарды тексеру және орнатудың «ескі» әдісі
Орнату бұрыштарындағы өрескел бұзушылықтарды қол жетімді құралдардың көмегімен анықтауға болады (штангенциркуль және сызғыш)
Реттеу реті келесідей:
- - алдыңғы дөңгелектердің камерасын реттеу;
- - корольдік түйреуіштің бойлық көлбеу бұрышы;
- - дөңгелекті туралау.
Арнайы жабдықсыз корольдік түйреуіштің көлбеу бұрышын қажетті дәлдікпен өлшеу қиын, сондықтан зауыттық параметрлерді өзгертпеуге кеңес береміз (алдыңғы және артқы монтаждау үшін тығыздағыштардың қалыңдығындағы айырмашылықты сақтаңыз. жоғарғы қол осі).
Реттемес бұрын, тексеріңіз м:
- алдыңғы аспада, доңғалақ мойынтіректерінде және рульдік басқаруда ойнау; шинаның қысымы. Алдыңғы доңғалақтардың доңғалақтары мен жиектерінің бірдей бүйірлік ағу нүктелерін бормен белгілейміз.
Біз көлікті дөңгелектері түзу көлденең платформаға орналастырамыз.
Камберді реттеу
Алдыңғы доңғалақтарды олардың бірдей бүйірлік өту нүктелері болатындай етіп орнатамыз. тігінен орналасқан.
Автокөліктің алдыңғы қорапшасына, доңғалақтың ортасына штанга сызығын іліп қоямыз.
Планб сызығының салмағын майы бар контейнерге түсіреміз, бірақ ол түбіне тиіп кетпеуі керек.
Дөңгелектің жиегінен ең төменгі нүктедегі штрих сызығына дейінгі қашықтықты өлшеңіз
Дөңгелектің жиегінен сымға дейінгі қашықтықты жоғарғы нүктеде өлшеңіз
Екінші дөңгелек үшін өлшеулерді қайталаңыз. камбер (жоғарғы және төменгі нүктелерге дейінгі қашықтықтардың айырмашылығы) 0±3,5 мм болуы керек.
Қажет болса, үстіңгі тұтқалардың осін бекітетін гайкалар мен болттарды босатыңыз және қажетті камбер мәнін алу үшін реттегіш белдіктерді таңдаңыз.
Кингпиннің бойлық еңісін бұзбау үшін алдыңғы және артқы ось бекіткіштеріне бірдей сандағы аралықтарды қосамыз немесе алып тастаймыз.
1 мм кескіштерді қосу камераны шамамен 1,2 мм-ге арттырады.
Саусақты реттеу
Дөңгелектерді бір жағында шинаның бүйір қабырғасында бірдей ағып кетудің 2 нүктесі көлденең, ал руль дөңгелегі ортаңғы күйде болатындай етіп орнатамыз (төтенше позициялардан айналымдар санына сәйкес).
Ағаш блоктан 28 мм heightте аралық жасаймыз.
Сымның ұшына (3 м) магнитті бекітіп, оны артқы дөңгелектің жиегіне бекітіңіз.
Тығыздағышты қойып, сымды көлік бойымен тартыңыз.
Сым алдыңғы шинаның бүйір қабырғасының екі жағына тиіп тұруы керек.
Қажет болса, екі қысқыш болтты босатыңыз және дөңгелекті қажетті күйге орнату үшін рульдік штанганың реттегіш түтігін бұраңыз.
