Algunos tipos de gacelas utilizan un filtro de sedimentos adicional.
El filtro de sedimentos hay que lavarlo tras 5.000 kilómetros de recorrido del coche, teniendo en cuenta que se reposta en buenas gasolineras.
Es aconsejable drenar los lodos de combustible al menos una vez por semana.
Durante el periodo otoño - invierno, es recomendable drenar diariamente los sedimentos de combustible y llenar el depósito con combustible.
En un tanque lleno, se forma menos escarcha en las paredes del tanque, especialmente si el tanque es de metal.
En invierno, si al desenroscar el tapón de drenaje no se vierte sedimento, significa que el agua del sumidero está congelada.
Necesitas calentar el sumidero con agua caliente.
Desmontaje del filtro de sedimentos
Utilice la llave “17” para desenroscar el tapón de drenaje y drenar el sedimento de combustible. Se instala una junta de cobre entre el cuerpo y el tapón.
Utilice una llave de 14 mm para desenroscar el conector de la línea de suministro de combustible
Desatornille el racor del tubo de salida de combustible.
Sujetando los pernos de montaje del filtro con una llave de 14 mm, use un casquillo de 17 mm para desenroscar sus tuercas
Retire el filtro de sedimentos del larguero del marco.
Marcamos la posición relativa del filtro decantador y su tapa con herrajes.
Utilice una llave de 10 mm para desatornillar los cuatro tornillos que sujetan el soporte al cuerpo.
Retire la cubierta y el soporte.
Lavamos el vaso del filtro-sedimentador para eliminar suciedad y depósitos.
Retirar la junta de goma de la tapa.
Utilice unos alicates y un destornillador para quitar la arandela de resorte de bloqueo
Retirar el resorte y el juego de placas de elementos filtrantes
Lavamos las piezas extraídas (a excepción de las juntas) en disolvente, montamos e instalamos el filtro-sumidero en orden inverso.
Si la junta de goma de la tapa ha perdido su elasticidad, sustituir la junta.