Reemplazamos las mangueras si aparecen grietas o hinchazones en las mismas, así como después de 5 años de funcionamiento
Hay casos en los que la manguera se colapsa por dentro, dificultando el paso del líquido de frenos.
En este caso, se produce un defecto en el cuña de la pinza.
Se produce un desgaste intenso de las pastillas de freno y del disco de freno debido al calentamiento significativo.
Drene el líquido de frenos (consulte el artículo - “Reemplazo del líquido de frenos y purga del sistema de frenos de un automóvil Gazelle”).
Sujetando la punta del latiguillo de freno con una llave de 17 por el exterior del cuadro, por el interior del cuadro con una llave de 12 o una llave especial, desenrosque el racor del tubo (para mayor claridad, se ha quitado la rueda) .
Utilice unos alicates para quitar la placa del resorte de bloqueo y retire la manguera del orificio en el marco.
Si no es posible desenroscar el racor del tubo de freno en esta posición, retire la placa de bloqueo y lleve la punta de la manguera junto con el tubo al hueco de la rueda, donde, sujetando la punta con una llave de 17, utilice una llave de 12. para desenroscar el conector del tubo.
Con una llave de 17 mm, desenrosque la segunda punta de la manguera del cilindro de freno y retire la manguera
Se instala una arandela selladora de cobre entre la punta de la manguera y el cilindro.
Instale la nueva manguera en orden inverso, reemplazando la arandela selladora de cobre por una nueva.
Después de llenar el líquido de trabajo y purgar el sistema, asegúrese de que no haya protuberancias en la manguera ni fugas de líquido de frenos en las conexiones.
