Cuando la zapata del tensor de la cadena se desgasta, el rango de funcionamiento del tensor se vuelve insuficiente para restaurar la tensión de la cadena
En este caso, reemplace el zapato.
Necesitarás: llaves “10”, “13”, “17”, una llave especial para la tuerca de la polea del cigüeñal, un destornillador, una hoja de montaje, un martillo, una broca.
Reemplazar la zapata del amortiguador sin desmontar el radiador solo es posible con suficiente habilidad por parte del ejecutante, ya que el espacio entre el motor y el radiador es muy pequeño.
Si no tienes experiencia en este tipo de trabajos, te recomendamos retirar el radiador.
Y para las nuevas modificaciones de automóviles a partir de 2009, aún debe consultar el artículo sobre cómo reemplazar las cadenas de transmisión - Reemplazo de cadenas de Chevrolet Niva
Además, para facilitar la operación, recomendamos quitar la protección del cárter de aceite y el guardabarros del motor, ya que los tres pernos de montaje del cárter de aceite, que sujetan simultáneamente la tapa de distribución, son de difícil acceso desde arriba desde el compartimiento del motor.
Retire el tensor de la cadena de transmisión del árbol de levas (consulte “Reemplazo del tensor del Chevrolet Niva”).
Afloje la tensión de la correa de transmisión de la bomba de dirección asistida y retire la correa
Desconecta el mazo de cables del sensor de posición del cigüeñal.
Desconectar la bomba de dirección asistida del motor desatornillando los dos tornillos delanteros que sujetan el soporte de la bomba
Tenga en cuenta: hay una arandela espaciadora instalada debajo del perno frontal superior, no la pierda y al reinstalar la bomba, instálela en su lugar original.
Retire el perno trasero
Desatornille el perno superior y mueva la bomba hacia un lado junto con el soporte y las mangueras.
Tenga en cuenta: hay una arandela espaciadora instalada debajo del perno superior, no la pierda y, cuando reinstale la bomba, instálela en su lugar original.
Desatornille la tuerca que sujeta las poleas y retire las poleas.
Desatornille los tres pernos que sujetan la bandeja a la cubierta de transmisión del árbol de levas y afloje (desatornillando 2-3 vueltas) los dos pernos adyacentes que sujetan la bandeja al cárter del motor.
Desatornille los tornillos y tuercas restantes que sujetan la tapa de transmisión del árbol de levas y, con un destornillador, retire la tapa y su junta
Siempre que retire la tapa, reemplace la junta de la tapa por una nueva, incluso si la junta vieja permanece intacta.
Antes de la instalación, lubrique la nueva junta en ambos lados con una fina capa de sellador.
Retire el tensor de la cadena del árbol de levas.
Desatornille el perno que sujeta la zapata tensora y retire la zapata
Preste atención a la forma original de la zapata: difiere de las zapatas utilizadas anteriormente en los motores VAZ.
Compra exactamente el mismo zapato.
Instale la nueva zapata tensora y las piezas retiradas en el orden inverso al desmontaje.
