El sistema de freno de estacionamiento de accionamiento mecánico actúa sobre los frenos de las ruedas traseras
El freno de estacionamiento se acciona mecánicamente desde la palanca 1 (Fig. 1).
La parte media del cable trasero pasa por la ranura de la guía 7, cuya tensión se ajusta con una tuerca enroscada en el extremo roscado del cable delantero.
Se instala un manguito espaciador 8 entre la guía 7 y la tuerca de ajuste.
En los extremos posteriores del cable hay terminales, cada uno de los cuales está conectado al gancho de la palanca 11 para accionamiento manual de la zapata.
Esta palanca está unida de forma pivotante a la pastilla de freno con un dedo y su parte superior descansa contra la ranura de la barra espaciadora 10.
El borde de la pastilla de freno se instala en la ranura opuesta de la barra.
Sustitución del cable del freno de mano trasero
Sustituir el cable trasero si está excesivamente estirado (imposibilidad de ajustar el freno de estacionamiento), daños mecánicos y pérdida de movilidad en la funda.
Necesitarás: llaves “8”, “13” (dos), alicates cobra, alicates.
Retire el tambor de freno (ver “Cómo reparar el freno trasero de un Chevrolet Niva”).
Afloje la contratuerca en el extremo del cable frontal.
Para evitar que la punta gire con unos alicates, desenrosque la contratuerca y la tuerca de ajuste hasta el extremo de la punta.
Retire el resorte.
Mientras sujeta la punta para que no gire, retire la contratuerca, la tuerca de ajuste y el espaciador de la punta
Retirar la guía de la punta y desconectarla del cable
Saque el cable del soporte de la viga del eje trasero y del orificio del soporte de la carrocería.
Retire los dos tornillos que sujetan el soporte de la funda del cable al protector del freno.
Desconecta el extremo del cable del freno de mano de la palanca de conducción
Saque el cable del orificio del protector del freno.
Retiramos del mismo modo el ramal derecho del cable y retiramos el cable trasero del coche.
Instale el nuevo cable en el vehículo en el orden inverso al de extracción.
Ajustar el freno de mano nuevo sistema.
Sustitución de la palanca y el cable del freno de estacionamiento delantero
Reemplace el conjunto de la palanca si el sector del engranaje o el trinquete están desgastados o dañados.
Sustituir el cable delantero si está excesivamente estirado (imposibilidad de ajustar el freno de estacionamiento) o dañado mecánicamente.
Necesitarás: una llave de 13 mm, unos alicates, un destornillador.
Desconecta la guía del cable trasera del extremo del cable delantero.
Retire el revestimiento del suelo del túnel.
Retire los dos pernos que sujetan el soporte de la palanca al piso y retire la palanca
Retire el anillo de retención del eje de la palanca.
Saca el eje de la palanca
Tire del cable dentro de la cabina
Instale el nuevo cable y la palanca en el orden inverso al de extracción.
Ajustar el sistema de freno de mano
Comprobación y ajuste del freno de estacionamiento
El freno de mano debe mantener el vehículo en una pendiente del 25% cuando la palanca dentro del vehículo se mueve entre 7 y 9 dientes (clics) del dispositivo de trinquete.
Para comprobar que el freno de mano está ajustado correctamente, busque un paso elevado, una rampa de carga, etc. cerca de donde está estacionado su vehículo. altura H = 1,25 m con longitud de entrada L = 5 m. Esta proporción corresponde a una pendiente del 25%.
Si no se dispone de dicha rampa, para simplificar la comprobación del freno de estacionamiento, coloque el vehículo en una superficie nivelada.
Coloque la palanca de cambios en punto muerto, levante completamente la palanca del freno de mano en el habitáculo.
Sal del coche e intenta moverlo.
Si lo logras, debes ajustar urgentemente el accionamiento del freno de mano.
Ajuste el accionamiento del freno de estacionamiento desde debajo del automóvil montado en un elevador o zanja de inspección.
Necesitarás: dos llaves de 12 mm, alicates cobra o alicates.
Sujete la tuerca de ajuste con la llave 1 y afloje la contratuerca con la llave 2
Sujete el cable con unos alicates y apriete o desenrosque la tuerca de ajuste hasta que la palanca se mueva entre 7 y 9 clics.
Apriete la contratuerca.
Haga varios movimientos completos de la palanca y luego bájela por completo.
Gire las ruedas traseras con la mano. Deben girar uniformemente, sin sacudidas.
De lo contrario, repare la transmisión del freno de estacionamiento o los frenos de las ruedas traseras.
