Die mechanisch betätigte Feststellbremsanlage wirkt auf die Hinterradbremsen
Die Feststellbremse wird mechanisch über Hebel 1 angetrieben (Abb. 1).
Der mittlere Teil des hinteren Kabels verläuft durch die Nut der Führung 7, deren Spannung mit einer Mutter eingestellt wird, die auf das Gewindeende des vorderen Kabels aufgeschraubt wird.
Zwischen der Führung 7 und der Einstellmutter ist eine Distanzhülse 8 eingebaut.
An den hinteren Enden des Kabels befinden sich Ösen, die jeweils mit dem Haken des Hebels 11 für den manuellen Schuhantrieb verbunden sind.
Dieser Hebel ist mit einem Finger schwenkbar am Bremsbelag befestigt und liegt mit seinem oberen Teil an der Nut der Distanzstange 10 an.
Die Kante des Bremsbelags wird in die gegenüberliegende Nut der Stange eingebaut.
Ersetzen des hinteren Feststellbremskabels
Ersetzen Sie das hintere Kabel, wenn es zu stark gedehnt ist (Feststellbremse lässt sich nicht einstellen), mechanische Beschädigungen auftreten und die Beweglichkeit der Hülle verloren geht.
Sie benötigen: Schlüssel „8“, „13“ (zwei), Cobra-Zange, Zange.
Entfernen Sie die Bremstrommel (siehe „Reparatur der Hinterradbremse eines Niva Chevrolet“).
Lösen Sie die Sicherungsmutter am vorderen Kabelende.
Halten Sie die Spitze mit einer Zange fest, damit sie sich nicht dreht, und schrauben Sie die Sicherungsmutter und die Einstellmutter bis zum Ende der Spitze ab.
Entfernen Sie die Feder.
Halten Sie die Spitze fest, damit sie sich nicht dreht, und entfernen Sie die Sicherungsmutter, die Einstellmutter und das Distanzstück von der Spitze.
Entfernen Sie die Führung von der Spitze und trennen Sie sie vom Kabel
Führen Sie das Kabel aus der Hinterachsträgerhalterung und aus dem Karosseriehalterungsloch.
Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen der Kabelmantelhalter am Bremsschild befestigt ist.
Trennen Sie das Ende des Feststellbremskabels vom Fahrhebel
Ziehen Sie das Kabel aus dem Loch im Bremsschild.
Entfernen Sie auf die gleiche Weise den rechten Zweig des Kabels und entfernen Sie das hintere Kabel aus dem Auto.
Montieren Sie das neue Kabel in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau am Fahrzeug.
Stellen Sie die Feststellbremse ein neues System.
Austausch des Hebels und des vorderen Feststellbremskabels
Ersetzen Sie die Hebelbaugruppe, wenn das Zahnradsegment oder die Sperrklinke abgenutzt oder beschädigt ist.
Ersetzen Sie das vordere Kabel, wenn es zu stark gedehnt ist (Feststellbremse lässt sich nicht einstellen) oder mechanisch beschädigt ist.
Sie benötigen: einen 13-mm-Schraubenschlüssel, eine Zange, einen Schraubendreher.
Trennen Sie die hintere Kabelführung vom vorderen Kabelende.
Entfernen Sie die Bodentunnelverkleidung.
Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen die Hebelhalterung am Boden befestigt ist, und entfernen Sie den Hebel
Entfernen Sie den Sicherungsring der Hebelachse.
Nehmen Sie die Hebelwelle heraus
Ziehen Sie das Kabel in die Kabine
Montieren Sie das neue Kabel und den neuen Hebel in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau.
Stellen Sie das Feststellbremssystem ein
Feststellbremse prüfen und einstellen
Die Feststellbremse sollte das Fahrzeug auf einer Steigung von 25 % halten, wenn der Hebel im Inneren des Fahrzeugs um 7–9 Zähne (Klicks) der Ratschenvorrichtung bewegt wird.
Um zu überprüfen, ob die Feststellbremse richtig eingestellt ist, suchen Sie eine Überführung, Laderampe usw. in der Nähe des Parkplatzes Ihres Fahrzeugs. Höhe H = 1,25 m bei Einfahrtslänge L = 5 m. Dieses Verhältnis entspricht einer Neigung von 25 %.
Wenn eine solche Rampe nicht vorhanden ist, stellen Sie das Fahrzeug zur einfacheren Überprüfung der Feststellbremse auf eine ebene Fläche.
Stellen Sie den Schalthebel in die Neutralstellung und heben Sie den Feststellbremshebel im Fahrgastraum vollständig an.
Steigen Sie aus dem Auto und versuchen Sie, es zu bewegen.
Wenn Sie Erfolg haben, müssen Sie dringend den Feststellbremsantrieb anpassen.
Stellen Sie den Feststellbremsantrieb von unten auf dem Fahrzeug ein, das auf einer Hebebühne oder einem Inspektionsgraben montiert ist.
Sie benötigen: zwei 12-mm-Schraubenschlüssel, eine Cobra-Zange oder eine Zange.
Halten Sie die Einstellmutter mit Schraubenschlüssel 1 fest und lösen Sie die Kontermutter mit Schraubenschlüssel 2
Halten Sie das Kabel mit einer Zange fest und ziehen Sie die Einstellmutter fest oder lösen Sie sie, bis sich der Hebel um 7–9 Klicks bewegt.
Ziehen Sie die Sicherungsmutter fest.
Führen Sie mehrere volle Bewegungen des Hebels aus und senken Sie ihn dann ganz ab.
Drehen Sie die Hinterräder von Hand. Sie sollten sich gleichmäßig drehen, ohne zu ruckeln.
Andernfalls reparieren Sie den Feststellbremsantrieb oder die Hinterradbremsen.