Der Hinterradbremsmechanismus (Abb. 1) ist eine Trommelbremse mit automatischer Einstellung des Abstands zwischen den Backen und Trommeln
Die automatische Spieleinstellung befindet sich im Arbeitszylinder.
Sein Hauptelement ist ein geteilter Druckring 9 (Abb. 2), der am Kolben 4 zwischen der Schulter der Druckschraube 10 und zwei Splinten 8 mit einem Spalt von 1,25–1,65 mm installiert ist.
Druckringe 9 werden unter Spannung in den Zylinder eingesetzt und sorgen für eine Scherkraft des Rings entlang des Zylinderspiegels von mindestens 343 N (35 kgf), die die Kraft auf den Kolben durch die Zugfedern 2 und 8 übersteigt (siehe Abb. 1) der Bremsbeläge.
Wenn aufgrund des Verschleißes der Beläge der Spalt von 1,25–1,65 mm vollständig entfernt ist, wird dadurch die Schulter der Druckschraube 10 (siehe Abb. 1) gegen die Schulter des Rings 9 gedrückt um die sich der Druckring um den Verschleißbetrag nach dem Kolben bewegt .
Wenn die Bremsung aufhört, werden die Kolben durch die Kraft der Zugfedern bewegt, bis die Risse an der Schulter des Druckrings anliegen.
Dadurch wird automatisch der optimale Abstand zwischen den Pads und der Trommel eingehalten.
Bremstrommel aus- und einbauen
Die Bremstrommel wird entfernt, um sie auszutauschen, wenn die Arbeitsfläche beschädigt oder abgenutzt ist, sowie um den Zustand der Bremsmechanismen zu überwachen und Bremsbeläge und Arbeitszylinder auszutauschen.
Führen Sie die Arbeiten an einem Fahrzeug mit hängenden Hinterrädern durch (auf einer Hebebühne oder einem mit einem Wagenheber unterstützten Fahrzeug).
Der Feststellbremshebel muss vollständig abgesenkt sein (das Fahrzeug ist freigegeben).
Sie benötigen: 12-mm-Schraubenschlüssel, einen Schraubendreher, zwei Montageklingen.
Legen Sie den ersten Gang ein und montieren Sie Stützstangen unter den Vorderrädern.
Überprüfen Sie: Der Feststellbremshebel muss vollständig abgesenkt sein (das Fahrzeug ist freigegeben).
Entfernen Sie das Hinterrad.
Entfernen Sie zur einfacheren Verwendung die dekorative Kappe.
Beim Austausch der Trommel muss der Deckel nicht entfernt werden.
Befeuchten Sie den Spalt zwischen der Trommel und dem Achsflansch mit etwas leicht eindringender Flüssigkeit (Kerosin, WD-40 usw.).
Entfernen Sie die beiden Schrauben (eine ist auf dem Foto sichtbar), mit denen die Bremstrommel an der Achswelle befestigt ist.
Entfernen Sie die Trommel mit leichten Hammerschlägen von der Achswelle.
Wenn sich die Trommel nicht von Hand entfernen lässt, schlagen Sie sie mit einem Hammer, einem Holzklotz oder
nieder
Komprimieren Sie, indem Sie die Schrauben gleichmäßig in die beiden Gewindelöcher der Trommel eindrehen.
Entfernen Sie die Bremstrommel
Entfernen Sie beim Einbau der alten Trommel mit einer Feile den Kragen auf der Arbeitsfläche der Trommel, der sich durch Verschleiß gebildet hat.
Bauen Sie die Trommel in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau ein.
Reinigen Sie den Sitzgurt der Achswelle vorab von Korrosion, schmieren Sie ihn mit Graphitfett oder LSC-15-Fett und bringen Sie die Beläge mit zwei Montagemessern zusammen.
Bitte beachten Sie, dass beim Eindrücken der Kolben in die Zylinder der Bremsflüssigkeitsstand im Hauptzylinderbehälter ansteigt.
Pumpen Sie ggf. die Flüssigkeit ab.
Überprüfen Sie, ob sich das Rad leicht drehen lässt. Eine leichte Berührung der Trommel mit den Belägen ist zulässig.
Wenn das Auto auf dem Boden steht, betätigen Sie das Bremspedal zwei bis drei Mal, um die Bremsbeläge zur Trommel zu bewegen.
Austausch des Hinterradbremszylinders
Wenn während des Betriebs Spuren von austretender Bremsflüssigkeit an der Bremstrommel und der Innenseite des Rades erkennbar sind, tauschen Sie den Arbeitszylinder aus.
Die Reparatur des Arbeitszylinders führt oft nicht zu positiven Ergebnissen, außerdem sind hierfür Spezialwerkzeuge erforderlich. Daher wird empfohlen, die Zylinderbaugruppe auszutauschen.
Sie benötigen: einen 10-mm-Schlüssel und einen Spezialschlüssel für die Bremsleitungsmuttern.
Legen Sie den ersten Gang ein und montieren Sie Stützstangen unter den Vorderrädern.
Entfernen Sie das entsprechende Rad.
Entfernen Sie den Schmutz vom Montagebereich der Bremsleitung und den Befestigungsschrauben des Bremszylinders auf der Rückseite des Bremsschilds.
Um das Lösen der Zylinderbefestigungsschrauben und der Bremsleitungsbefestigungsmutter zu erleichtern, tragen Sie WD-40 auf die Gewindeverbindungen auf.
Entfernen Sie die Bremstrommel.
Heben Sie den Feststellbremshebel an, bis die oberen Enden der Backen aus den Kolbennuten herauskommen.
Schrauben Sie die Mutter ab, mit der die Bremsleitung am Arbeitszylinder befestigt ist
Verschließen Sie das Loch im Schlauch, zum Beispiel mit einer Entlüftungsventilkappe
Lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen der Arbeitszylinder befestigt ist, halten Sie ihn auf der anderen Seite fest und entfernen Sie den Arbeitszylinder
Nach längerem Gebrauch "verwächst" die Bremsrohrmutter mit dem Rohr zu einem Stück, und wenn Sie versuchen, die Mutter abzuschrauben, verdreht sich das Rohr und bricht.
In diesem Fall lösen Sie einfach die Rohrmutter ein wenig, schrauben dann die Befestigungsschrauben des Zylinders ab und trennen ihn vom Rohr, indem Sie den Zylinder von seiner Mutter abschrauben.
Nach dem Trennen des Zylinders vom Rohr kann die Beweglichkeit der gelösten Mutter wiederhergestellt werden, indem man sie mit Bremsflüssigkeit benetzt und die Mutter mit einem Schraubenschlüssel abwechselnd in beide Richtungen dreht.
Der Nehmerzylinder wird in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau eingebaut.
Entlüften Sie das Bremssystem (es ist nur der Arbeitszylinder am auszutauschenden Rad zulässig).
Achten Sie darauf, die Schutzkappe am Entlüftungsventil anzubringen.
Ersetzen der hinteren Bremsbeläge
Die minimal zulässige Dicke der Reibbeläge von Bremsbelägen beträgt 1,5 mm.
Ersetzen Sie die Pads in den folgenden Fällen:
- – die Dicke der Reibbeläge ist nicht akzeptabel;
- – die Oberfläche der Beläge ist ölig;
- – der Reibbelag ist nicht fest mit dem Untergrund verbunden;
- – die Beläge haben tiefe Rillen und Späne.
Verwenden Sie zum Reinigen der Bremsen kein Benzin, Dieselkraftstoff oder andere mineralische Lösungsmittel.
Ersetzen Sie die Bremsbeläge an beiden Hinterrädern gleichzeitig.
Es ist nicht zulässig, die vorderen und hinteren Beläge untereinander sowie zwischen dem linken und rechten Rad auszutauschen.
Dies kann zu ungleichmäßigem Bremsen führen.
Sie benötigen: eine Zange oder einen Schraubendreher, zwei Montageklingen.
Legen Sie den ersten Gang ein und montieren Sie Stützstangen unter den Vorderrädern.
Überprüfen Sie: Der Feststellbremshebel muss vollständig abgesenkt sein (das Fahrzeug ist freigegeben).
Entfernen Sie das Rad.
Wenn der Bremsflüssigkeitsstand im Hauptzylinderbehälter bei oder nahe der "MAX"-Markierung liegt, entfernen Sie einen Teil der Flüssigkeit aus dem Behälter.
Andernfalls kann es beim Ersetzen der Pads dazu kommen, dass etwas herausspritzt.
Entfernen Sie die Bremstrommel.
Entfernen Sie die untere Spannfeder mit einer Zange
Sie können die Feder mit einem Schraubendreher entfernen.
Drehen Sie den oberen Becher der Druckfeder um 90° und entfernen Sie ihn zusammen mit der Feder und dem unteren Becher.
Entfernen Sie die Druckfederstange vom Bremsschild.
Entfernen Sie die zweite Druckfeder auf die gleiche Weise.
Entfernen Sie die Beläge zusammen mit der Distanzstange und der oberen Feder
Ziehen Sie den Hebel zurück und trennen Sie das Feststellbremskabel.
Halten Sie eines der Polster mit Ihrem Fuß fest, spannen Sie die Feder und entfernen Sie die Distanzstange.
Entfernen Sie die obere Spannfeder.
Um den hinteren Belag auszutauschen, lösen Sie den Stift des Feststellbremshebels.
Entfernen Sie die Unterlegscheibe und den Hebel
Entfernen Sie Ihren Finger.
Montieren Sie die ausgebauten Teile des Feststellbremsantriebs in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus am neuen Bremsbelag.
Um ein Festfressen des Feststellbremsantriebs zu verhindern, schmieren Sie die Arbeitsfläche des Stifts mit einer dünnen Fettschicht.
Montieren Sie die Bremsbeläge in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau.
Nachdem Sie die Pads installiert haben, bringen Sie sie zusammen, indem Sie sie mit zwei Montageklingen andrücken.
Bremstrommel einbauen.
Betätigen Sie das Bremspedal mehrmals, um die Radzylinderkolben in ihre Arbeitsposition zu bringen.
Bauen Sie das Rad wieder ein. Überprüfen Sie, ob es sich leicht drehen lässt.
Ersetzen Sie die Bremsbeläge des anderen Rads auf die gleiche Weise.
Stellen Sie nach dem Einbau der Bremsbeläge die Parkposition ein Bremssystem (siehe So reparieren Sie die Handbremse eines Chevrolet Niva).
