Reemplazar el resorte si tiene daños mecánicos o asentamiento importante
Signos de asentamiento: deterioro de la suavidad, frecuentes averías de la suspensión; distorsión visible de la parte delantera del automóvil o una diferencia significativa en la altura de las partes delantera y trasera que apareció durante la operación; Huellas muy pronunciadas de la colisión de las espiras del resorte.
Necesitarás: llaves “13” (dos), “17” (dos), “24”, soporte (de tornillo o gato hidráulico), llave para tuercas de rueda.
Según su longitud bajo una carga de 6276 N (640 kgf), los resortes se dividen en dos grupos: grupo “A” – longitud superior a 192 mm; grupo "B" - longitud igual o inferior a 192 mm.
Los resortes están marcados con pintura en el exterior de las espiras: grupo “A” – con pintura blanca o sin marcas; grupo "B" - negro.
Se deben instalar resortes de la misma clase en las suspensiones delantera y trasera.
Si se instalan resortes del grupo “A” en la suspensión trasera, entonces la instalación de resortes del grupo “B” en la suspensión delantera es inaceptable.
Es posible (pero muy indeseable) instalar resortes del grupo “A” en la suspensión delantera si se instalan resortes del grupo “B” en la trasera.
Instale resortes del mismo grupo a la izquierda y a la derecha del automóvil.
Reemplazar los resortes por pares y junto con las juntas.
Retire e instale los resortes con sumo cuidado para evitar que el resorte se “dispare” del conjunto de suspensión y cause lesiones.
El método propuesto para quitar un resorte sin herramientas especiales requiere ciertas habilidades.
Al retirar e instalar resortes, lo óptimo es utilizar cualquiera de los resortes disponibles comercialmente.
Si instalas las bridas en el resorte sin engancharlas en las últimas vueltas, y aprietas el resorte al máximo, su instalación será mucho más sencilla.
Retire la rueda.
Afloje la tuerca del eje del brazo inferior.
Desatornillar la tuerca del perno de fijación inferior del amortiguador
Retire el perno de montaje del amortiguador inferior
Desatornille las dos tuercas del soporte de la almohadilla estabilizadora y retire el soporte.
Habiendo levantado la suspensión con un gato hasta liberar el limitador de carrera de compresión, desenroscar las tres tuercas de los tornillos de la rótula y quitar los tornillos
Bajando suavemente la palanca, suelta el resorte y retíralo.
Retire la junta del resorte superior
Retire la junta del resorte inferior.
Si es necesario, retire el tope de la carrera de compresión
Instale las piezas retiradas en el orden inverso al de extracción
Apriete la tuerca del eje del brazo inferior cuando la suspensión esté cargada con el peso del vehículo (en una zanja de inspección o paso elevado).
Cuando trabaje en un elevador, coloque un soporte debajo de la palanca inferior y baje ligeramente el vehículo móvil (cuando trabaje en una plataforma, levante la palanca con un gato) de modo que la posición de las palancas corresponda aproximadamente a su posición bajo carga.
Después de reemplazar el resorte, verifique y, si es necesario, ajuste los ángulos de alineación de las ruedas.