Ersetzen Sie die Feder, wenn sie mechanisch beschädigt ist oder starke Setzungen aufweist
Anzeichen von Setzungen: Verschlechterung der Laufruhe, häufige Ausfälle der Aufhängung; sichtbare Verformung des Vorderteils des Fahrzeugs oder ein erheblicher Höhenunterschied zwischen Vorder- und Hinterteil, der während des Betriebs aufgetreten ist; stark ausgeprägte Spuren der Kollision der Federwindungen.
Sie benötigen: Schlüssel „13“ (zwei), „17“ (zwei), „24“, Stütze (Schraube oder hydraulischer Wagenheber), Schlüssel für Radmuttern.
Entsprechend ihrer Länge unter einer Belastung von 6276 N (640 kgf) werden Federn in zwei Gruppen eingeteilt: Gruppe „A“ – Länge größer als 192 mm; Gruppe „B“ – Länge gleich oder kleiner als 192 mm.
Die Federn sind auf der Außenseite der Spulen mit Farbe markiert: Gruppe „A“ – mit weißer Farbe oder ohne Markierung; Gruppe „B“ – schwarz.
An der Vorder- und Hinterradaufhängung müssen Federn der gleichen Klasse verbaut sein.
Wenn an der Hinterradaufhängung Federn der Gruppe „A“ eingebaut sind, ist der Einbau von Federn der Gruppe „B“ an der Vorderradaufhängung nicht akzeptabel.
Es ist möglich (aber höchst unerwünscht), Federn der Gruppe „A“ an der Vorderradaufhängung zu installieren, wenn Federn der Gruppe „B“ an der Hinterradaufhängung installiert sind.
Montieren Sie Federn derselben Gruppe links und rechts am Fahrzeug.
Ersetzen Sie die Federn paarweise und zusammen mit den Dichtungen.
Entfernen und installieren Sie Federn mit äußerster Vorsicht, um zu vermeiden, dass die Feder aus der Aufhängungsbaugruppe „schießt“ und Verletzungen verursacht.
Die vorgeschlagene Methode zum Entfernen einer Feder ohne Spezialwerkzeug erfordert bestimmte Fähigkeiten.
Beim Aus- und Einbau der Federn ist es optimal, alle handelsüblichen Federn zu verwenden.
Wenn Sie die Kabelbinder an der Feder anbringen, ohne sie bei den letzten Windungen zu verhaken, und die Feder so fest wie möglich anziehen, wird die Installation viel einfacher.
Entfernen Sie das Rad.
Lösen Sie die Achsmutter des Unterarms.
Lösen Sie die Mutter der unteren Befestigungsschraube des Stoßdämpfers
Entfernen Sie die untere Befestigungsschraube des Stoßdämpfers
Lösen Sie die beiden Muttern der Stabilisatorpolsterhalterung und entfernen Sie die Halterung.
Nachdem Sie die Federung angehoben haben, bis der Druckstufenbegrenzer gelöst ist, lösen Sie die drei Muttern der Kugelgelenkschrauben und entfernen Sie die Schrauben
Senken Sie den Hebel sanft ab, lassen Sie die Feder los und entfernen Sie sie.
Entfernen Sie die obere Federdichtung
Entfernen Sie die untere Federdichtung.
Entfernen Sie ggf. den Kompressionshubanschlag
Montieren Sie die ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau
Ziehen Sie die Achsmutter des Unterlenkers fest, wenn die Federung durch das Gewicht des Fahrzeugs belastet wird (auf einem Inspektionsgraben oder einer Überführung).
Stellen Sie bei Arbeiten an einer Hebebühne eine Stütze unter den unteren Hebel und senken Sie das Fahrzeug leicht ab mobil (bei Arbeiten auf einer Plattform den Hebel mit einem Wagenheber anheben), sodass die Position der Hebel ungefähr ihrer Position unter Last entspricht.
Überprüfen Sie nach dem Austausch der Feder die Radausrichtungswinkel und passen Sie sie gegebenenfalls an.
