Ersetzen Sie den Stoßdämpfer, wenn Stoßdämpferflüssigkeit austritt oder die Schwingungsdämpfungswirkung nachlässt
Das Funktionsprinzip des Stoßdämpfers basiert darauf, durch den erzwungenen Flüssigkeitsfluss durch kleine Strömungsabschnitte in den Ventilen einen erhöhten Widerstand gegen das Aufschaukeln der Karosserie zu erzeugen (dies gilt für Ölstoßdämpfer, während bei Gasstoßdämpfern das Prinzip gilt). Der Betrieb basiert auf dem Druck des unter einem bestimmten Druck gepumpten Gases.
Die Funktionsfähigkeit des Stoßdämpfers kann auf folgende Weise überprüft werden:
- Stellen Sie das Auto auf eine Überführung oder ein Inspektionsloch und schwenken Sie es an der vorderen Stoßstange mit einer Kraft von 40–50 kgf.
Bei funktionierenden Stoßdämpfern sollte die Anzahl der Karosserievibrationen drei nicht überschreiten;
- Trennen Sie die untere Stoßdämpferhalterung und pumpen Sie sie von Hand.
Ein funktionstüchtiger Stoßdämpfer pumpt sanft, ohne Einbrüche oder Blockaden, mit geringem Widerstand. In diesem Fall sollte der Widerstand beim Zugstufenhub größer sein als beim Druckstufenhub.
Ersetzen Sie defekte Stoßdämpfer nur paarweise (vorne, hinten) oder als Satz (alle vier).
Sie benötigen: Tasten „6“, „17“ (zwei).
Halten Sie die Stoßdämpferstange mit einem Schraubenschlüssel fest und lösen Sie die Mutter.
Entfernen Sie die Druckscheibe
Entfernen Sie das obere Gummipolster.
Schrauben Sie die Mutter des unteren Scharnierbolzens ab.
Entfernen Sie die Schraube
Entfernen Sie den Stoßdämpfer.
Überprüfen Sie das untere Scharnier.
Ersetzen Sie ggf. die unteren Gelenkpolster und Buchsen durch neue
Bauen Sie den neuen Stoßdämpfer in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau ein
Bevor Sie den Stoßdämpfer am Fahrzeug montieren, ziehen Sie die Stange bis zum vollen Hub aus.
Wenn Sie an einer Hebebühne arbeiten, senken Sie das Fahrzeug ab, bevor Sie die obere Halterung montieren, damit die Federung mit dem Gewicht des Fahrzeugs belastet wird.
