Егер амортизатордың сұйықтығы ағып кетсе немесе дірілді өшіру тиімділігін жоғалтса, амортизаторды ауыстырыңыз
Амортизатордың жұмыс істеу принципі клапандардағы шағын ағынды секциялар арқылы сұйықтықтың мәжбүрлі ағуына байланысты дененің тербелуіне жоғары қарсылықты жасауға негізделген (бұл мұнай амортизаторларына қатысты, ал газ амортизаторларында жұмысы белгілі қысыммен айдалатын газдың қысымына негізделген).
Амортизатордың жұмысқа жарамдылығын келесі жолдармен тексеруге болады:
- көлікті эстакадаға немесе тексеру тесігіне қойып, 40 - 50 кгс күшпен алдыңғы бамперден бұраңыз.
Жұмыс істейтін амортизаторлармен дене тербелістерінің саны үштен аспауы керек;
- амортизатордың төменгі бекіткішін ажыратып, оны қолмен сорыңыз.
Қызмет көрсетілетін амортизатор біркелкі, құлдыраусыз немесе кептеліссіз, аз қарсылықпен сорылады. Бұл жағдайда кері серпілу соққысы кезіндегі қарсылық қысу инсультіне қарағанда көбірек болуы керек.
Ақаулы амортизаторларды тек жұппен (алдыңғы, артқы) немесе жиынтықпен (төртеуінде) ауыстырыңыз.
Сізге қажет: пернелер “6”, “17” (екі).
Амортизатордың өзегін кілтпен бұрылудан ұстап тұрып, гайканы бұрап алыңыз.
Түрткіш шайбаны алыңыз
Үстіңгі резеңке жастықшаны алыңыз.
Төменгі топса болтының гайкасын бұрап алыңыз.
Болтты алыңыз
Амортизаторды алыңыз.
Төменгі топсаны тексеріңіз.
Қажет болса, төменгі буын жастықтары мен төлкелерді жаңасымен ауыстырыңыз
Жаңа амортизаторды алудың кері ретімен орнатыңыз
Амортизаторды көлікке орнатпас бұрын, өзекшені оның толық жүрісіне дейін созыңыз.
Егер сіз көтергіште жұмыс істеп жатсаңыз, суспензия көліктің салмағымен жүктелетіндей етіп үстіңгі бекітпесін жинамас бұрын көлікті түсіріңіз.