La tabla muestra las causas probables de falla del sistema de frenos, así como los métodos para eliminar fallas
Causa probable (Método de eliminación)
Las bombonas de aire no están llenas (el regulador de presión está activado):
- Tubería obstruida desde el compresor al regulador de presión
Limpiar la tubería
- Daños en la válvula reguladora de presión
Reemplazar la válvula reguladora de presión
Los cilindros de aire no están llenos a la presión más baja (el regulador de presión no funciona):
- Fuga de aire comprimido del accionamiento neumático
Dependiendo de la ubicación de la fuga: reemplace la tubería, manguera, o apriete los accesorios de tuberías y mangueras, o apriete los sujetadores de los elementos de conexión, o reemplace el dispositivo defectuoso
- Compresor defectuoso
Reparar o reemplazar el compresor
El depósito de aire del circuito de freno trasero no está lleno:
- El tramo de la válvula de seguridad de cuatro circuitos conectado al cilindro de freno trasero no funciona o no está ajustado
Ajustar o reemplazar el dispositivo
El depósito de aire del circuito de freno delantero no está lleno:
- El tramo de la válvula de seguridad de cuatro circuitos conectado al cilindro del freno delantero no funciona o no está ajustado
Ajustar o reemplazar el dispositivo
El cilindro de aire del sistema de freno de mano no está lleno:
- La sección de la válvula de seguridad de 4 circuitos conectada al cilindro del sistema de freno de estacionamiento no funciona o no está ajustada
Ajustar o reemplazar el dispositivo
Funcionamiento frecuente del regulador de presión:
- Fuga de aire comprimido del accionamiento neumático en la zona del regulador a la válvula de seguridad
Dependiendo de la ubicación de la fuga: reemplace la tubería, manguera, o apriete los accesorios de tuberías y mangueras, o apriete los sujetadores de los elementos de conexión, o reemplace el dispositivo defectuoso
Los tanques de aire se están llenando lentamente:
- Fuga de aire comprimido del accionamiento neumático debido a fugas: en la unión de tuberías; daños a tuberías; en las uniones de partes del cuerpo del dispositivo debido a su daño; mal funcionamiento de los terminales atmosféricos de los dispositivos.
Dependiendo de la ubicación de la fuga: reemplace la tubería, manguera, o apriete los accesorios de tuberías y mangueras, o apriete los sujetadores de los elementos de conexión, o reemplace el dispositivo defectuoso
- El compresor está averiado por desgaste o daño de piezas
Reparar o reemplazar el compresor
La presión en los cilindros de aire está por encima o por debajo de lo normal (el regulador de presión está activado):
- El regulador de presión está desajustado o el manómetro está defectuoso
Ajuste el regulador de presión. Reemplace el manómetro.
Frenado ineficaz al pisar el pedal del freno:
- Fuga de aire comprimido del accionamiento neumático
Dependiendo de la ubicación de la fuga: reemplace la tubería, manguera, o apriete los accesorios de tuberías y mangueras, o apriete los sujetadores de los elementos de conexión, o reemplace el dispositivo defectuoso
- Engrasar los revestimientos de las pastillas
Lavar los revestimientos con queroseno, sustituir los puños del buje
- Gran espacio entre las pastillas y el tambor de freno en uno o más mecanismos de freno
Compruebe la carrera de las varillas en todos los mecanismos de freno y, si es necesario, sustituya la palanca de ajuste
- El ajuste del accionamiento de la válvula de freno está roto
Ajustar el accionamiento de la válvula de freno
- La válvula de freno está defectuosa
Reparar o sustituir la válvula de freno
- Los mecanismos de freno de trabajo están desalineados o defectuosos
Ajustar o reparar mecanismos de freno
- Fuga de la membrana de la cámara de freno
Reemplazar la membrana
- Limitación del recorrido del pedal debido a la contaminación de la cavidad debajo de la tapa de goma de la palanca de la válvula del freno
Restaurar la carrera del empujador del grifo; si es necesario, sustituir la funda de goma
- La carrera de las varillas de la cámara de freno supera el valor establecido
Ajustar el recorrido de las varillas
Cuando la válvula del freno de mano está activada, las ruedas traseras no frenan:
- Fuga de aire comprimido del accionamiento neumático en el circuito de accionamiento del sistema de freno de estacionamiento
Dependiendo de la ubicación de la fuga: reemplace la tubería, manguera, o apriete los accesorios de tuberías y mangueras, o apriete los sujetadores de los elementos de conexión, o reemplace el dispositivo defectuoso
- El recorrido de las cámaras de freno de la rueda trasera es mayor de lo normal
Ajustar el recorrido de las varillas
- La cámara de freno con acumulador de energía de resorte está defectuosa
Reemplace el dispositivo defectuoso
- La válvula de freno del sistema de freno de estacionamiento está defectuosa
Reemplace el dispositivo defectuoso
- La válvula del acelerador está defectuosa
Reemplace el dispositivo defectuoso
- La válvula de seguridad de cuatro circuitos está defectuosa
Reemplazar defectuoso aparato
Las luces de freno no se encienden ni se apagan al pisar el pedal o aplicar el freno de mano:
- Los sensores de la luz de freno están defectuosos o el cableado está defectuoso
Reemplazar el sensor defectuoso o reparar el cableado eléctrico
- Uno de los dispositivos de accionamiento neumático está defectuoso
Reemplace el dispositivo defectuoso
Las ruedas no liberan los frenos después de soltar el pedal del freno cuando el freno de mano está quitado:
- Fallo de la palanca de ajuste
Reemplazar palanca
- La válvula de freno de dos secciones está defectuosa o su accionamiento está desalineado
Ajuste la unidad del grifo o reemplace el grifo
- La válvula del freno de estacionamiento está defectuosa
Reemplace el dispositivo defectuoso
- La válvula del acelerador está defectuosa
Reemplace el dispositivo defectuoso
- El sello entre la cavidad del acumulador de energía del resorte y la cámara de trabajo está roto
Reemplazar la cámara de freno con acumulador de energía de resorte
Las ruedas traseras no se liberan cuando se suelta el freno de mano:
- Fuga de aire comprimido del accionamiento neumático en el circuito de accionamiento del sistema de freno de estacionamiento
Dependiendo de la ubicación de la fuga: reemplace la tubería, manguera, o apriete los accesorios de tuberías y mangueras, o apriete los sujetadores de los elementos de conexión, o reemplace el dispositivo defectuoso
Una de las ruedas no suelta:
- Resortes de tensión rotos
Reemplazar resortes
- Atasco del eje del puño de expansión
Lavar y lubricar el eje con casquillos
Presencia de aceite en el primer cilindro de aire:
- Aumento de la liberación de aceite del compresor, lo que provocó una falla del elemento adsorbente del secador
Reparar o reemplazar el compresor. Reemplace el elemento desecante
Presencia de condensación en cilindros de aire:
- El filtro del secador está obstruido, la válvula de retención del cilindro de regeneración está atascada o el orificio de purga está obstruido
Realizar el mantenimiento de la secadora
Posibles fallos de funcionamiento de los dispositivos neumáticos del sistema de frenos
Compresor
El compresor no desarrolla la presión requerida:
- Fugas de aire comprimido en el sistema neumático
Comprobar el estado de tuberías, dispositivos neumáticos y sus conexiones
- La cabeza está suelta
Apretar las tuercas de fijación del cabezal
- La junta entre el cabezal y el plato de la válvula está dañada
Reemplazar junta
- Coquización de válvulas de compresores
Limpiar las válvulas y el plato de válvulas de depósitos de carbón
- Desgaste de aros de pistón
Reemplace los anillos y verifique el estado de servicio del filtro de aire
Ruido cuando el compresor está funcionando:
- Aumento de las holguras entre la biela y el muñón del cigüeñal
Reemplazar bielas
- La presión de respuesta de la cámara de membrana es muy alta
Defecto de la membrana 16. Reemplazar la membrana
- La varilla de la cámara no vuelve a su posición original después de liberar aire
Resorte de retorno defectuoso 19. Reemplace el resorte
- Presión de actuación del acumulador de energía de resorte
La superficie de trabajo del cilindro 7 está dañada
- El sello 6 está hinchado
Reemplazar piezas defectuosas
Cuando se suministra aire, el acumulador de energía del resorte no desacelera:
- El sello 6 o el anillo 3 tiene fugas
Reemplace la junta tórica y el sello
- El aire comprimido pasa por el conector del cilindro 7 y brida 14
Anillo de sellado de goma defectuoso en el conector. Reemplazar anillo
El acumulador de energía del resorte no funciona eficientemente:
- Defecto de resorte 8
Reemplazar el resorte
Alta presión de respuesta del acumulador de energía del resorte:
- La superficie de trabajo del cilindro está dañada
Reemplazar cilindro
El resorte del acumulador de energía no se comprime cuando se suministra aire al cilindro. Hay salida de aire por los orificios de drenaje de la carcasa de la cámara de freno y por la abertura de la propia cámara:
- El anillo de sellado del pistón está dañado
Reemplazar anillo
Válvula de freno
Cuando la palanca de la válvula 1 está libre, el aire se escapa a la atmósfera a través de la ventana de salida 21.
Defectos en válvulas 17, 29 y resortes 13, 24.
Reemplace las piezas defectuosas y limpie los asientos de las válvulas
Fuga de aire en el conector de la carcasa:
- Defecto de junta tórica
Reemplazar anillo
- Daños en las superficies extremas de las carcasas.
Limpiar la zona dañada
A medida que aumenta la presión en la sección superior, la presión en la sección inferior aumenta lentamente:
- Hinchazón de las juntas tóricas
Reemplazar anillos defectuosos
Palanca de la grúa atascada:
- Contaminación del mecanismo de palanca por daños en la funda protectora
Limpie las piezas del mecanismo de palanca de la suciedad, reemplace la cubierta defectuosa
Violación de la siguiente acción a lo largo de la palanca:
- Defecto del elemento elástico 31
Reemplazar el elemento elástico
Válvula del freno de estacionamiento
Fugas de aire a la atmósfera:
- Defecto de la válvula o de su resorte
Reemplazar válvula o resorte
Violación de la siguiente acción de la grúa:
- Rotura del muelle de equilibrado. Hinchazón de la junta tórica
Compruebe y reemplace el resorte o la junta tórica
Válvula de liberación rápida
Fuga de aire comprimido en el conector de la tapa y carcasa:
- Anillo de sellado 4 defectuoso
Reemplazar anillo
- La cubierta 2 está suelta
Apretar los tornillos
Cuando se suministra aire comprimido a la salida/se libera aire a la atmósfera:
- Defecto de apertura 3
Reemplazar el diafragma
Válvula de salida de prueba
Fuga de válvula:
- Defecto de sello en el empujador 5
Reemplazar el sello
- Defecto en la junta de estanqueidad entre el racor 1 y el cuerpo 2
Reemplazar junta
Válvula de drenaje de condensado
Fuga del grifo:
- La válvula 2 o la carcasa están sucias o defectuosas
Operar la grúa. Limpiar la válvula o el cuerpo
Fuga de aire por debajo de la junta del cuerpo de la válvula
- Defectos (muescas, rebabas, etc.) en la junta de estanqueidad, en los extremos de la válvula o en el saliente del receptor
Reemplace la junta o la válvula de drenaje de condensado. Limpiar el extremo del saliente del receptor