Dysfonctionnements du système de freinage et méthodes de dépannage
Le tableau répertorie les causes probables de défaillance du système de freinage, ainsi que les méthodes de dépannage.
Les vérins pneumatiques ne se gonflent pas (le régulateur de pression est déclenché) :
- Conduite obstruée entre le compresseur et le régulateur de pression : nettoyez la conduite.
- Soupape du régulateur de pression endommagée : remplacez la soupape du régulateur de pression.
Les vérins pneumatiques ne se gonflent pas à la pression inférieure (le régulateur de pression n'est pas déclenché) :
- Fuite d'air comprimé au niveau de la transmission pneumatique : selon l'emplacement de la fuite : remplacez la conduite, le flexible, resserrez les raccords ou les fixations, ou remplacez l'unité défectueuse.
- Le compresseur est défectueux : réparez-le ou remplacez-le.
Le réservoir d'air du circuit de freinage arrière ne se remplit pas :
- La partie de la soupape de sécurité à quatre circuits reliée au réservoir de frein arrière est défectueuse ou mal réglée : réglez-la ou remplacez-la.
Le réservoir d'air du circuit de freinage avant ne se remplit pas :
- La partie de la soupape de sécurité à quatre circuits reliée au réservoir de frein avant est défectueuse ou mal réglée : réglez-la ou remplacez-la.
Le réservoir d'air du système de frein de stationnement ne se remplit pas :
- La partie de la soupape de sécurité à quatre circuits reliée au cylindre de frein de stationnement est défectueuse ou mal réglée : réglez-la ou remplacez le dispositif.
Activation fréquente du régulateur de pression :
- Fuite d'air comprimé au niveau de la transmission pneumatique, entre le régulateur et la soupape de sécurité. Selon l'emplacement de la fuite : remplacer la conduite ou le flexible, resserrer les raccords ou les fixations, ou remplacer le dispositif défectueux.
Remplissage lent des vérins pneumatiques :
- Fuite d'air comprimé au niveau de la transmission pneumatique. Selon l'emplacement de la fuite : remplacer la conduite ou le flexible, resserrer les raccords ou les fixations, ou remplacer le dispositif défectueux.
- Compresseur défectueux (usure ou endommagement des pièces). Réparer ou remplacer le compresseur.
La pression d'air dans les cylindres pneumatiques est supérieure ou inférieure à la normale (le régulateur de pression est déclenché) :
- Le régulateur de pression est mal réglé ou le manomètre est défectueux : réglez le régulateur de pression et remplacez le manomètre.
Freinage inefficace lors de l'appui sur la pédale de frein :
- Fuite d'air comprimé au niveau de la commande pneumatique : réparez la fuite.
- Plaquettes de frein contaminées par de l'huile : nettoyez les plaquettes au kérosène et remplacez les joints de moyeu.
- Jeu important entre les segments de frein et le tambour : vérifiez la course des tiges de piston et remplacez le levier de réglage si nécessaire.
- La commande du distributeur de frein est mal réglée : réglez-la.
- Le distributeur de frein est défectueux : réparez-le ou remplacez-le.
- Les mécanismes de freinage de service sont mal réglés ou défectueux — ajustez ou réparez.
- La membrane du cylindre de frein fuit — remplacez la membrane.
- La course de la pédale est limitée en raison de la contamination de la cavité sous le soufflet en caoutchouc — rétablissez la course de la tige de poussée, remplacez le soufflet si nécessaire.
- La course des tiges de piston du cylindre de frein dépasse la valeur spécifiée — ajustez la course des tiges de piston.
Lorsque le frein de stationnement est actionné, les roues arrière ne freinent pas :
- Fuite d'air comprimé dans le circuit d'entraînement du frein de stationnement — réparez la fuite.
- La course du piston du cylindre de frein de roue arrière est supérieure à la normale — ajustez la course du piston.
- Le cylindre de frein à ressort est défectueux — remplacez-le.
- Le clapet de frein de stationnement est défectueux — remplacez-le.
- La soupape d'accélérateur est défectueuse — remplacez-la.
- La soupape de protection à quatre circuits est défectueuse — remplacez-la.
Les feux de freinage ne s'allument pas ou ne s'éteignent pas lorsqu'on appuie sur la pédale ou lors de l'application du frein de stationnement :
- Les capteurs ou le câblage des feux de stop sont défectueux : remplacez le capteur ou réparez le câblage.
- L'un des actionneurs pneumatiques est défectueux : remplacez-le.
Les roues ne se débloquent pas après avoir relâché la pédale de frein, frein de stationnement desserré :
- Levier de réglage défectueux : remplacez-le.
- Le distributeur de frein à deux sections est défectueux ou son mécanisme est mal réglé : réglez le mécanisme ou remplacez le distributeur.
- Le distributeur du frein de stationnement est défectueux : remplacez-le.
- Le distributeur d'accélérateur est défectueux : remplacez-le.
- Le joint entre la chambre du ressort et la chambre de travail est rompu — remplacez la chambre de frein.
Les roues arrière ne se débloquent pas lorsque le frein de stationnement est desserré :
- Fuite d'air comprimé dans le circuit d'entraînement du frein de stationnement — réparez la fuite.
Une des roues ne se débloque pas :
- Ressorts de tension des garnitures de frein cassés — remplacez les ressorts.
- L'arbre à cames de frein est grippé — nettoyez et lubrifiez l'arbre et les bagues.
Présence d'huile dans le premier cylindre pneumatique :
- Refoulement d'huile accru du compresseur, entraînant la défaillance de l'élément déshydratant du sécheur à dessiccation : réparez ou remplacez le compresseur, remplacez l'élément déshydratant du sécheur.
Condensation dans les cylindres pneumatiques :
- Filtre à dessiccation obstrué, clapet anti-retour du cylindre de régénération bloqué ou orifice de purge obstrué : entretenez le sécheur à dessiccation.
Dysfonctionnements du système de freinage
Compresseur
1 — Palier de bielle ; 2 — Vilebrequin ; 3 — Piston ; 4 — Plaque de soupape d'aspiration ; 5 — Butée ; 6 — entrée ;
7 — plaque de soupape d'échappement ; 8 — culasse ; 9 — sortie ; 10 — canal de lubrification ; 11 — palier
Le compresseur ne développe pas la pression requise :
- Fuites d'air comprimé dans le système pneumatique : vérifiez l'état des canalisations, des dispositifs pneumatiques et de leurs raccords.
- La fixation de la culasse est desserrée : resserrez les écrous de fixation de la culasse.
- Le joint entre la culasse et le plateau de soupapes est endommagé : remplacez le joint.
- Les soupapes du compresseur sont grippées : nettoyez les soupapes et le plateau de soupapes des dépôts de carbone.
- Segments de piston usés : remplacez les segments et vérifiez le filtre à air.
Bruit pendant le fonctionnement du compresseur :
- Jeu accru entre la bielle et le tourillon du vilebrequin : remplacez la bielle.
- La pression d'actionnement de la chambre à diaphragme est très élevée : le diaphragme est défectueux, remplacez-le.
- La tige du piston de la chambre ne revient pas à sa position initiale après la purge d'air : le ressort de rappel est défectueux, remplacez-le.
- La surface de travail du cylindre est endommagée : remplacez les pièces défectueuses.
- Le joint est gonflé : remplacez-le.
Lorsque de l'air est fourni, l'accumulateur du frein à ressort ne se desserre pas :
- Le joint ou la bague fuit : remplacez le joint torique et le joint.
- L'air comprimé circule à travers le cylindre et le raccord à bride : le joint torique en caoutchouc est défectueux, remplacez-le.
L'accumulateur du frein à ressort ne fonctionne pas efficacement :
- Le ressort est défectueux — remplacez-le.
L'accumulateur de frein à ressort fonctionne sous haute pression :
- La surface de travail du cylindre est endommagée — remplacez le cylindre.
- L'accumulateur de frein à ressort ne se comprime pas lorsque de l'air est fourni au cylindre, de l'air s'échappe par les orifices de purge — le joint torique du piston est endommagé — remplacez-le.
Vanne de frein
1 — levier ; 2 — vis de butée du levier ; 3 — couvercle de protection ; 4 — axe du levier ; 5 — rouleau ; 6 — poussoir ; 7 — boîtier du levier ; 8 — écrou ;
9 — plaque ; 10, 16, 19, 27 — joints d'étanchéité ; 11 — goujon ; 12 — ressort du piston suiveur ; 24 — ressort de soupape ;
20 — plaque de ressort ; 21 — soupape atmosphérique ; 22 — bague de butée ; 23 — boîtier de soupape atmosphérique ; 25 — boîtier inférieur ;
26 — ressort du petit piston ; 28 — grand piston ; 29 — soupape de la partie supérieure ; 30 — piston suiveur ; 31 — élément élastique ;
32 — boîtier supérieur ; 33 — plaque de support ; I–V — bornes
Lorsque le levier de la vanne est libre, de l'air s'échappe dans l'atmosphère par l'orifice de sortie :
- Défauts de la vanne et du ressort — remplacez les pièces défectueuses et nettoyez les sièges de soupape.
Fuite d'air au niveau du connecteur du boîtier :
- Défaut du joint torique — remplacez le joint.
- Dommages aux surfaces d'extrémité des boîtiers — nettoyez la zone endommagée.
À mesure que la pression augmente dans la partie supérieure, la pression dans la partie inférieure augmente lentement :
- Gonflement du joint torique — remplacez les joints défectueux.
Levier de robinet bloqué :
- Mécanisme du levier contaminé suite à un endommagement du soufflet de protection — nettoyez les pièces et remplacez le soufflet défectueux.
Course du levier défectueuse :
- Élément élastique 31 défectueux — remplacez l'élément élastique.
Vanne de frein de stationnement
Fuite d'air :
- Soupape ou ressort défectueux — remplacez la soupape ou le ressort.
Dysfonctionnement du réglage de la soupape :
- Ressort d'équilibrage défectueux — vérifiez et remplacez le ressort.
- Gonflement du joint torique — remplacement.
Soupape de décharge rapide
1 - corps ; 2 - couvercle ; 3 - membrane ; 4 - joint torique ; 5 - silencieux
Fuite d'air comprimé au niveau du couvercle et du connecteur du boîtier :
- Joint torique 4 défectueux — remplacez le joint.
- Couvercle 2 desserré — resserrez les vis.
Lorsque de l'air comprimé est fourni à la sortie, de l'air est rejeté dans l'atmosphère :
- Membrane 3 défectueuse — remplacez la membrane.
Test de la vanne de sortie
1 — embout ; 2 — corps ; 3 — charnière ; 4 — bouchon ; 5 — piston avec soupape ; 6 — ressort ; I, II — bornes
Fuite de la soupape :
- Le joint du piston 5 est défectueux — remplacez le joint.
- Le joint d'étanchéité entre le raccord 1 et le corps 2 est défectueux — remplacez le joint.
Soupape de purge des condensats
1 — ressort ; 2 — soupape ; 3 — piston ; I — sortie
Fuite du robinet :
- Le corps ou la vanne 2 est sale ou défectueux : actionnez le robinet, nettoyez le corps ou la vanne.
Fuite d'air sous le joint du corps du robinet :
- Défauts du joint d'étanchéité, des extrémités du robinet ou du bossage du récepteur : remplacez le joint ou le robinet, nettoyez l'extrémité du bossage du récepteur.
