Die gesamte Instrumentierung des Fahrzeugs: Tachometer, Kilometerzähler, Drehzahlmesser, Kraftstoffstandanzeige sowie die Anzeige des Bordcomputers sind auf der Instrumententafel installiert.
Dort befinden sich auch Kontrollleuchten.
Anzeigelampen informieren den Fahrer darüber, dass verschiedene Fahrzeugsysteme eingeschaltet sind oder eine Störung vorliegt.
Sie bestehen aus LEDs und sind an die elektrische Platine der Instrumententafel angelötet.
Der Bremsflüssigkeitsstandsensor ist im Deckel des Hauptbremszylinderbehälters installiert.
Wenn der Flüssigkeitsstand unter das zulässige Niveau sinkt, sinkt der Sensorschwimmer und schließt die Kontakte, wodurch die Warnlampe aufleuchtet.
Der Notöldrucksensor ist im Zylinderkopf eingebaut.
Die Kontakte eines funktionierenden Sensors sollten schließen, wenn der Druck im Motorschmiersystem unter 0,06 MPa (0,6 kgf/cm 2) fällt.
Der Drehzahlmesser und der Tachometer sind elektromechanisch und der Kilometerzähler ist vollständig elektronisch.
Informationen über die Fahrgeschwindigkeit und die zurückgelegte Strecke werden vom Fahrzeuggeschwindigkeitssensor gelesen.
Kilometerstände (Gesamt- und Tageskilometerstand) sowie die Kraftstoffstandanzeige werden auf der Flüssigkristallanzeige des Bordcomputers angezeigt.
Die Bedientasten des Bordcomputers befinden sich am Hebel des rechten Lenkstockschalters.
Der Sensor für die Kraftstoffstandanzeige (und die Kraftstoffreserve) ist im Kraftstoffmodul installiert.
Das Auto kann auch mit Verschleißsensoren für die vorderen Bremsbeläge ausgestattet werden. Das Signal des Sensors wird auf der Instrumententafel angezeigt.
Aus- und Einbau der Instrumententafel
Wir bereiten das Auto für die Arbeit vor und trennen den Kabelanschluss vom Minuspol der Batterie.
Nachdem Sie den Einstellhebel für die Lenksäulenposition losgelassen haben, bewegen Sie das Lenkrad so weit wie möglich nach unten.
Entfernen Sie die Instrumententafelverkleidung (siehe Artikel „Austausch von Sicherungen und Relais beim Lada Granta“).
Lösen Sie mit einem kurzen Kreuzschlitzschraubendreher die beiden Schrauben der oberen Befestigung der Instrumententafelverkleidung.
Wir lösen auch eine Schraube der unteren Befestigung
Unter Überwindung des Widerstands zweier Federklammern (sie berühren die unteren Vorsprünge der Verkleidung) entfernen wir die Verkleidung aus der Öffnung der Instrumententafel
Entfernen Sie die vier Schrauben, mit denen die Instrumententafel befestigt ist
Kippen Sie das Kombiinstrument, lösen Sie die Steckerblockverriegelung und trennen Sie den Kabelbaumblock
Die Abbildung zeigt die Trennung des Kabelblocks
Entfernen Sie die Abschirmung von der Instrumententafel
Instrumententafel in umgekehrter Reihenfolge einbauen
Überprüfung und Austausch des Sensors für niedrigen Bremsflüssigkeitsstand
Wir bereiten das Auto für die Arbeit vor.
Schalten Sie die Zündung ein.
Drücken Sie von oben und versenken Sie die Schwimmerstange des Sensors.
In diesem Fall sollte die Warnleuchte für unzureichenden Bremsflüssigkeitsstand auf der Instrumententafel aufleuchten
Wenn die Kontrollleuchte nicht aufleuchtet, sind möglicherweise die Anschlüsse im Anschlussblock oxidiert oder der Sensor ist defekt.
Um zu überprüfen, ob der Sensor defekt ist, schließen Sie einfach die Anschlüsse des Anschlussblocks kurz.
Wenn die Warnleuchte aufleuchtet, ist der Sensor defekt und muss ersetzt werden.
Schalten Sie die Zündung aus.
Trennen Sie den Kabelbaumblock vom Sensor
Schrauben Sie den Deckel des Hauptbremszylinderbehälters ab.
Entfernen Sie den Sensorschwimmer vom Tank und entfernen Sie den Sensor.
Der defekte Sensor wird komplett ausgetauscht.
Austausch des Not-Öldrucksensors
Wir bereiten das Auto für die Arbeit vor.
Schrauben Sie den Sensor mit einem 21-mm-Schraubenschlüssel ab und entfernen Sie ihn
Montieren Sie den Sensor in umgekehrter Reihenfolge.
Starten Sie den Motor und stellen Sie sicher, dass unter dem Sensor kein Öl austritt.
Ersetzen Sie bei Bedarf den Sensor-O-Ring oder die Sensorbaugruppe.
