Всі контрольно-вимірювальні прилади автомобіля: спідометр, одометр, тахометр, покажчик рівня палива, а також дисплей маршрутного комп'ютера встановлені на щитку приладів
Там же розташовані контрольні лампи.
Контрольні лампи інформують водія про включення або несправність різних систем автомобіля.
Вони виконані на світлодіодах та припаяні до електричної плати щитка приладів.
Датчик недостатнього рівня гальмівної рідини встановлений у кришці бачка головного гальмівного циліндра.
При падінні рівня рідини нижче допустимого поплавця датчика, опустившись, замикає контакти, внаслідок чого загоряється контрольна лампа.
Датчик аварійного тиску масла встановлений у головці блоку циліндрів.
Контакти справного датчика повинні замикатися, коли тиск у системі мастила двигуна опуститься нижче 0,06 МПа (0,6 кгс/см 2).
Тахометр та спідометр електромеханічні, а одометр повністю електронний.
Інформація про швидкість руху та пройдений шлях зчитується з датчика швидкості автомобіля.
Покази одометра (сумарний та добовий пробіг), покажчика рівня палива виводяться на рідкокристалічний дисплей маршрутного комп'ютера.
Кнопки керування маршрутним комп'ютером виконані на важелі правого підкермового перемикача.
Датчик покажчика рівня палива (і резерву палива) встановлений у паливному модулі.
Також автомобіль може бути укомплектований датчиками зношування накладок передніх гальмівних колодок. Сигнал із датчика виводиться на щиток приладів.
Зняття та встановлення щитка приладів
Підготовляємо автомобіль до виконання роботи та від'єднуємо клему дроту від негативного виведення акумуляторної батареї.
Звільнивши важіль регулювання положення кермової колонки, зміщуємо максимально вниз кермо.
Знімаємо накладку панелі приладів (дивимося статтю - "Заміна запобіжників та реле Лада Гранта").
Короткою викруткою хрестової відвертаємо два гвинти верхнього кріплення облицювання щитка приладів.
Так само відвертаємо один гвинт нижнього кріплення
Подолаючи опір двох пружинних фіксаторів (вони нальоти на нижні виступи облицювання), виймаємо облицювання з отвору панелі приладів
Відвертаємо чотири гвинти кріплення щитка приладів
Нахиляємо комбінацію приладів, звільняємо фіксатор сполучної колодки та від'єднуємо колодку джгутів проводів
Показано на малюнку від'єднання колодки проводів
Виймаємо щиток з панелі приладів
Встановлюємо щиток приладів у зворотній послідовності
Перевірка та заміна датчика недостатнього рівня гальмівної рідини
Підготовляємо автомобіль до виконання роботи.
Включаємо запалювання.
Натиснувши зверху, утоплюємо шток поплавця датчика.
При цьому на щитку приладів повинна загорітися контрольна лампа недостатнього рівня гальмівної рідини
Якщо контрольна лампа не спалахнула, можливо, окислилися висновки в сполучній колодці або несправний датчик.
Щоб переконатися у несправності датчика, достатньо замкнути між собою висновки сполучної колодки.
Якщо контрольна лампа спалахнула, несправний датчик, і його необхідно замінити.
Вимикаємо запалювання.
Від'єднуємо колодку джгута проводів від датчика
Відкриваємо кришку бачка головного гальмівного циліндра.
Виймаємо поплавець датчика з бачка і знімаємо датчик.
Несправний датчик замінюємо у зборі.
Заміна датчика аварійного тиску масла
Підготовляємо автомобіль до виконання роботи.
Стискаємо з двох боків виступи сполучної колодки дроту та знімаємо колодку з датчика аварійного тиску масла.
Накидним ключем на 21 мм відвертаємо датчик і знімаємо його
Перевірити датчик можна лише на спеціальному стенді, або замінивши його свідомо справним.
Встановлюємо датчик у зворотній послідовності.
Запускаємо двигун і переконуємося у відсутності витоків масла з-під датчика.
При необхідності замінюємо кільце ущільнювача датчика або датчик у зборі.
