Der Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer wird bei abgenommener Vergaserabdeckung eingestellt.

Sie können jedoch, ohne die Abzugsstange zu lösen, die Schrauben lösen, mit denen die Abdeckung befestigt ist, sie anheben und nach dem Entfernen der Dichtung die Abdeckung so weit zur Seite drehen, wie es die Lücken an den Stellen, an denen die Stange befestigt ist, zulassen .

Pumpen Sie Benzin mit dem Handpumpenhebel in die Schwimmerkammer, bis sich der Füllstand stabilisiert.

Einstellen des Kraftstoffstands in der Schwimmerkammer des Vergasers

Der Abstand vom Kraftstoffstand zur oberen Ebene des Vergasergehäuses sollte 21,5 mm betragen.

Wenn der Kraftstoffstand unter dem angegebenen Wert liegt, muss die Zunge 1 des Schwimmers, die am Schaft der Absperrventilnadel anliegt, nach oben gebogen werden.

Wenn der Pegel höher ist, beugen Sie die Zunge nach unten.

Nach jedem Biegen der Zunge müssen Sie den Ablassstopfen der Schwimmerkammer herausschrauben, das Benzin daraus ablassen und durch erneutes Einschrauben des Stopfens Benzin mit dem Handpumpenhebel nachpumpen.

Sie können das Startsystem direkt am Auto einstellen, indem Sie den Motor vollständig warmlaufen lassen und einen Drehzahlmesser daran anschließen.

Starten Sie den Motor bei entferntem Luftfilter und drücken Sie leicht auf das Gaspedal. Schließen Sie die Luftklappe mit dem Antriebsgriff vollständig.

Anschließend öffnen Sie die Luftklappe mit der Klinge eines Schraubenziehers so weit, wie es der Hebelmechanismus zulässt.

Die Drehzahl der Motorkurbelwelle sollte 2500–2700 min betragen.

Wenn es von der angegebenen abweicht, müssen Sie die Kontermutter an der Einstellschraube, die am Profilhebel anliegt, lösen und diese Schraube hinein- oder herausdrehen.

Nach Abschluss der Einstellung ziehen Sie die Sicherungsmutter fest an.

Einstellung des Vergaser-Kraftstoffgemisches: 1 - Schraube für die Kraftstoffgemischmenge; 2 – Schraube für Kraftstoffgemischqualität

Stellen Sie das Leerlaufsystem bei warmem Motor und angeschlossenem Drehzahlmesser ein.

Stellen Sie dazu bei laufendem Motor die Qualitätsschraube 2 auf die Position, die maximale Leerlaufdrehzahl gewährleistet.

Stellen Sie dann mit der Mengenschraube 1 die um 100-120 Min. erhöhte Frequenz ein.

Danach ziehen Sie die Qualitätsschraube fest, bis die Drehzahl um 100–120 Minuten abnimmt.

Mit dieser Anpassungsmethode können Sie die Abgastoxizitätsnormen einhalten.

Eine genauere Justierung wird jedoch mit einem Gasanalysator empfohlen.

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Das Schmiersystemdiagramm ist in Abb. dargestellt. 1. Öldruck im Schmiersystem eines warmen Motors bei niedriger Kurbelwellendrehzahl 550–650 min -1

In dem Artikel werden wir mögliche Fehlfunktionen der Vorderachse des UAZ-3151 betrachten