Aus- und Einbau der Nockenwelle des ZMZ-402-Motors
Entfernen Sie den Lüfterantriebsriemen.
Entfernen Sie den Generatorantriebsriemen.
Lösen Sie die vier Schrauben 1, entfernen Sie Lüfter 2 und Lüfterriemenscheibe 3.
Lösen Sie die vier Schrauben 4 und entfernen Sie die Riemenscheibe 5 der Wasserpumpe.
Die drei Muttern 2 abschrauben und den Lüfterantrieb 1 abnehmen.
Schraube 3 und Mutter 5 herausdrehen, Halterung 4 mit Spannrolle abnehmen.
Schrauben Sie die sechs Schrauben 7 ab und entfernen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe 6 mit der Torsionsschwingungsdämpferbaugruppe.
Schrauben Sie den Kupplungsbolzen 8 (oder die Ratsche) mit einem Abzieher ab und entfernen Sie die Nabe der Kurbelwellenriemenscheibe.
Lösen Sie die restlichen Muttern 1 und entfernen Sie die Abdeckung 2 der Steuerräder.
Montieren Sie den Kolben des 1. Zylinders in der Leerlaufposition. Kompressionshub.
Dazu drehen Sie die Kurbelwelle so, dass die Markierungen auf dem Kurbelwellenrad und dem Nockenwellenrad übereinstimmen.
Entfernen Sie den Zündverteilerantrieb.
Entfernen Sie den Ölfilter.
Entfernen Sie die Kraftstoffpumpe.
Entfernen Sie die Kipphebelabdeckung.
Entfernen Sie die Ventilkipphebelachse mit den Strebenbaugruppen.
Entfernen Sie die Stößelstangen, nachdem Sie sie zuvor mit der Ventilnummer markiert haben.
Muttern 1 abschrauben und Deckel 2 der Drücker samt Dichtung abnehmen.
Drücker 1 entfernen.
Schrauben Sie die Schraube 1 heraus und entfernen Sie das Nockenwellenrad 2 mit einem Abzieher.
Schrauben 3 herausdrehen und Nockenwellen-Druckflansch mit Distanzstück entfernen
Entfernen Sie die Nockenwelle vorsichtig vom Zylinderblock.
Überprüfen Sie die Nockenwelle
Nach dem Ausbau alle Teile mit Benzin waschen, abwischen und trocknen.
Überprüfen Sie die Nockenwelle. Wenn Grate, tiefe Kratzer, Löcher, Späne oder Risse an den Zapfen, Nocken und dem Zahnrad des Ölpumpenantriebs vorhanden sind, ersetzen Sie die Nockenwelle.
Messen Sie die Durchmesser der Nockenwellenzapfen
Überprüfen Sie die Stößelstangen. Verbogene Stangen ersetzen. Sollten an den Spitzen der Stäbe Abnutzungserscheinungen, Grate, Schalen erkennbar sein, tauschen Sie auch die Stäbe aus.
Es ist zu beachten, dass die Länge der Motorstange mod. 402 entspricht 283 mm und der Motormod. 4021 - 287 mm.
Überprüfen Sie die Drücker. Wenn die Arbeitsflächen Anzeichen von Abnutzung, Lochfraß, Abrieb usw. aufweisen, tauschen Sie die Stößel aus.
Wenn das Nockenwellenrad beschädigte Zähne oder Risse aufweist, muss es ersetzt werden.
Axialspiel der Nockenwelle messen.
Bauen Sie dazu die Welle mit dem Zahnrad zusammen, setzen Sie einen Distanzring und einen Druckflansch auf das vordere Ende der Nockenwelle, drücken Sie dann auf das Zahnrad und ziehen Sie die Zahnradschraube mit der Unterlegscheibe fest.
Ziehen Sie die Schraube mit einem Drehmoment von 55–60 Nm (5,5–6,0 kgf·m) an.
Messen Sie mit einer Fühlerlehre den Spalt zwischen dem Nockenwellen-Druckflansch und der Zahnradnabe. Er sollte innerhalb von 0,1–0,2 mm liegen.
Einbau der Nockenwelle
Bauen Sie die Nockenwelle in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau ein.
Schmieren Sie vor dem Einbau die Nockenwellenzapfen und Nocken, Stößel und Stößelstangen mit Motoröl.
Stellen Sie nach der Installation das Spiel im Ventiltrieb ein.
