Aus- und Einbau des Pleuel-Kolbenmotors ZMZ-402
- 1. Den Zylinderkopf entfernen (Zylinderkopf ZMZ-402 GAZ-3110)
- 2. Ölpumpe ausbauen.
- 3. Lösen Sie die Muttern 1 der Pleuelschrauben und nehmen Sie den Pleueldeckel 2 ab. Da der Deckel fest sitzt, schlagen Sie ihn mit leichten Hammerschlägen herunter.
Entfernen Sie die Pleuellagerschale vom Deckel.
- 4. Schieben Sie den Kolben in den Zylinder, sodass er aus dem Zylinder herauskommt, und entfernen Sie ihn dann zusammen mit der Pleuelstange.
Entfernen Sie die Pleuellagerschale vom unteren Ende der Pleuelstange.
Den Kolben mit der Pleuelstange vorsichtig aus dem Zylinder entfernen, um den Zylinderspiegel nicht zu beschädigen.
Überprüfen Sie die Markierungen auf der Pleuelstange und dem Pleuelstangendeckel. Wenn die Markierungen nicht sichtbar sind, markieren Sie die Pleuelstange und den Deckel mit der Zylindernummer.
- 5. Entfernen Sie auf die gleiche Weise die restlichen Kolben mit Pleuelstangen.
- 6. Entfernen Sie die Kolbenringe mit einem Abzieher.
7. Entfernen Sie die Sicherungsringe auf beiden Seiten des Kolbens.
- 8. Kolbenbolzen mit Spezialwerkzeug auspressen.
Wenn keine Fixierung vorhanden ist, können Sie die Kolbenbolzen mit leichten Hammerschlägen durch den Dorn 1 herausschlagen - dies muss nach Gewicht erfolgen, um den Kolben nicht zu beschädigen. Pleuel 2 vom Kolben 3 abbauen.
- 9. Entfernen Sie auf die gleiche Weise die restlichen Kolben von den Pleuelstangen.
- 10. Waschen Sie nach der Demontage alle Teile in Benzin. Reinigen Sie die Kolben von Kohlenstoffablagerungen.
Reinigen Sie die Kolbenringnuten mit einem alten Kolbenring oder einem gebrochenen Ring.
Inspektion
Inspektion, Überprüfung und Reparatur von Teilen der Pleuel- und Kolbengruppe werden ähnlich wie bei Arbeiten am Motormod durchgeführt. 406. Unterschiede sind unten aufgeführt.
- 1. Das Spiel zwischen dem Ölabstreifring und der Nut am Kolben muss zwischen 0,135 und 0,335 mm betragen.
- 2. Die Lücken in den Verschlüssen der Kolbenringe sollten bei Kompressionsringen zwischen 0,3 und 0,7 mm und bei Ölabstreifern zwischen 0,3 und 1,0 mm liegen.
- 3. Stifte und Pleuel sind mit Farbe markiert: ein Finger in einem Loch, ein Pleuel an einer Stange in der Nähe des oberen Kopfes. Der Kolbenkopf ist mit einer römischen Ziffer versehen, die die Kolbengruppe anzeigt.
Der Bolzen darf bei einer Neigung von ca. 45° nicht aus dem Pleuelkopf fallen.
- 4. Der Massenunterschied zwischen Kolben, die mit Pleuelstangen, Bolzen und Kolbenringen an einem Motor montiert sind, darf nicht mehr als 12 g betragen.
Erstellen und installieren
Die Montage und Installation der Pleuel- und Kolbengruppe ist ähnlich wie beim Motormod. 406.
Wenn Sie die Muttern der Pleuelschrauben montieren, sichern Sie sie mit Unigerm-9-Dichtmittel.
