Қалқымалы камерадағы жанармай деңгейі карбюратор қақпағы шешілген кезде реттеледі.
Дегенмен, триггерді ажыратпай, қақпақты бекітетін бұрандаларды бұрап, оны жоғары көтеріп, тығыздағышты алып тастап, қақпақты өзек бекітілген жерлердегі бос орындарға дейін бұрауға болады. мүмкіндік береді.
Деңгей тұрақтанғанша жанармай сорғысының қолмен толтыру тетігі арқылы қалқымалы камераға бензинді құйыңыз.
Отын деңгейінен карбюратор корпусының жоғарғы жазықтығына дейінгі қашықтық 21,5 мм болуы керек.
Жанармай деңгейі көрсетілген деңгейден төмен болғанда, сөндіргіш клапан инесінің иініне тірелетін қалтқы 1 тілін жоғары қарай бүгу керек.
Тіл көтерілгенде, оны төмен бүгіңіз.
Тілді әрбір майыстырғаннан кейін қалтқы камерасының су төгетін тығынын бұрап алу керек, одан бензинді төгіп тастаңыз және тығынды орнына бұрағаннан кейін бензинді жанармай сорғысының қолмен толтыру рычагымен қайтадан сорып алу керек.
Қозғалтқышты толығымен жылыту және оған тахометрді қосу арқылы іске қосу жүйесін тікелей көлікте реттеуге болады.
Ауа сүзгісін алып тастаған кезде қозғалтқышты іске қосып, газ педальын аздап басып, желдеткіштің тұтқасымен ауа демпферін толығымен жабыңыз.
Одан кейін бұрауыштың жүзін пайдаланып, рычаг механизмі мүмкіндік беретіндей ауа демпперін сәл ашыңыз.
Қозғалтқыштың айналу жылдамдығы 2500-2700 мин болуы керек.
Егер ол көрсетілгеннен өзгеше болса, профиль тұтқасына тірелетін реттеу бұрандасындағы бекіткіш гайканы босатыңыз, бұранданы бұраңыз немесе бұрап алыңыз.
Реттеу аяқталғаннан кейін бекіткіш гайканы мықтап қатайтыңыз.
Тахометр қосылған жылы қозғалтқыштағы бос жүріс жүйесін реттеңіз.
Ол үшін қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, 2-сапалы бұранданы максималды бос жүріс жылдамдығын қамтамасыз ететін күйге орнатыңыз.
Содан кейін 1 сандық бұранданы пайдаланып, жиілікті 100-120 минутқа арттырыңыз.
Одан кейін жылдамдық 100-120 минутқа төмендегенше сапа бұрандасын қатайтыңыз.
Бұл реттеу әдісі эмиссия стандарттарына сәйкес келуге мүмкіндік береді.
Алайда, газ анализаторын пайдаланып дәлірек реттеу ұсынылады.