Қалқымалы камерадағы жанармай деңгейі карбюратор қақпағы шешілген кезде реттеледі.
Дегенмен, триггерді ажыратпай, қақпақты бекітетін бұрандаларды бұрап алуға, оны көтеруге және тығыздағышты алып тастағаннан кейін, штанга бекітілген жерлердегі саңылаулар мүмкіндік беретіндей қақпақты бүйіріне бұраңыз.
Деңгей тұрақтанғанша, қолмен сорғы тетігін пайдаланып қалқымалы камераға бензинді құйыңыз.
Отын деңгейінен карбюратор корпусының жоғарғы жазықтығына дейінгі қашықтық 21,5 мм болуы керек.
Егер жанармай деңгейі көрсетілген деңгейден төмен болса, өшіру клапанының инесінің иініне тірелетін қалтқы 1-тілін жоғары бүгу керек.
Егер деңгей жоғарырақ болса, тілді төмен бүгіңіз.
Тілді әрбір майыстырғаннан кейін қалтқы камерасының су төгетін тығынын бұрап, одан бензинді төгіп алу керек және тығынды орнына бұрап, қолмен сорғы тетігі арқылы бензинді қайта айдау керек
Қозғалтқышты толығымен жылыту және оған тахометрді қосу арқылы іске қосу жүйесін тікелей көлікте реттеуге болады.
Ауа сүзгісін алып тастаған кезде қозғалтқышты іске қосып, газ педальын аздап басып, ауа демпферін жетек тұтқасымен толығымен жабыңыз.
Одан кейін рычаг механизмі мүмкіндік беретіндей ауа демпферін ашу үшін бұрауыштың жүзін пайдаланыңыз.
Қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жылдамдығы 2500-2700 мин болуы керек.
Егер ол көрсетілгеннен өзгеше болса, профиль тұтқасында орналасқан реттеу бұрандасындағы бекіткіш гайканы босатып, бұл бұранданы ішіне немесе сыртқа бұрау керек.
Реттеуді аяқтағаннан кейін бекіткіш гайканы мықтап қатайтыңыз.
Тахометр қосылған жылы қозғалтқыштың бос жүріс жүйесін реттеңіз.
Ол үшін қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде 2-сапалы бұранданы максималды бос жүріс жылдамдығын қамтамасыз ететін күйге орнатыңыз.
Одан кейін 1-ші бұранданы пайдаланып, жиілікті 100-120 минутқа арттырыңыз.
Осыдан кейін айналу жылдамдығы 100-120 минутқа азайғанша сапалы бұранданы қатайтыңыз.
Бұл реттеу әдісі пайдаланылған газдардың уыттылығы стандарттарына сәйкес келуге мүмкіндік береді.
Алайда, газ анализаторын пайдаланып дәлірек реттеу ұсынылады.