Қуат жүйесіндегі қысымды төмендету
1. №9 сақтандырғышты (отын сорғысының сақтандырғышы) оң жақ сақтандырғыш блогынан
алыңыз
- 2. Қозғалтқышты іске қосыңыз және отын құбырынан жанармай толығымен таусылғанша жұмыс істей беріңіз. Осыдан кейін қозғалтқыш тоқтайды.
- 3. Сақтандырғышты ауыстырыңыз.
- 4. Зақымдалған тізбек бағыттағыштарын ауыстырыңыз.
- 5. Осыдан кейін жанармай құбырларын ажыратуға болады.
Массалық ауа ағынының сенсорын ауыстыру
1. Батареяның теріс терминалынан сымды ажыратыңыз.
2. 1-блокты массалық ауа ағыны сенсорынан 3 ажыратыңыз.
Қысқыштарды босатыңыз, ауа беретін түтіктерді 2 ажыратыңыз және сенсорды 3 шығарыңыз.
3. Жаңа сенсорды кері ретпен орнатыңыз.
Массалық ауа ағынының сенсорын тексеру
- 1. Массалық ауа ағынының сенсорын алыңыз.
- 2. Вольтметрді сенсор қосқышының «2» және «3» контактілеріне қосыңыз. «1» және «5» түйреуіштерге 12 В, плюс 5 түйреуіш, ал 1-ге минус тұрақты ток беріңіз. Бұл жағдайда вольтметр 1,3-1,4 В кернеуді көрсетуі керек.
Одан кейін «4» және «5» контактілерін бір-бірімен қысқаша жабыңыз. Вольтметр шамамен 8 В кернеуді көрсетуі керек, ал платина жіпі қызып кетуі керек.
Егер осы шарттардың кем дегенде біреуі орындалмаса, сенсорды ауыстырыңыз.
Шығарылған газдардағы көміртегі тотығы (СО) мазмұнын реттеу
- 1. Реттеу оталдыру жүйесі жұмыс істейтін және ұшқын электродтары арасындағы номиналды саңылаулары бар жылы қозғалтқышта (салқындатқыш температурасы 80–90 °C) орындалады.
- 2. Шығарылған газдардағы CO және CH мөлшері мына диапазонда болуы керек: 0,7–0,9% CO және 1200 мин –1 CH иінді біліктің айналу жиілігінде (800±50) мин –1; 0,5% артық емес CO және 600 мин –1 CH иінді біліктің айналу жиілігінде (3150±50) мин –1 .
- 3. CO мазмұны көрсетілген шектен жоғары болса, массалық ауа ағыны сенсорындағы 1 бұрандамен CO мазмұнын реттеңіз.
Бұранданы сағат тілімен бұрғанда CO мөлшері артады, ал сағат тіліне қарсы бағытта азаяды. Бұл жағдайда CH мазмұны да реттеледі.
Егер CO және CH мазмұнын көрсетілген шектерде реттеу мүмкін болмаса, біріктірілген микропроцессорлық қозғалтқышты басқару жүйесі элементтерінің жұмысқа жарамдылығын тексеру қажет.
Үдеткіш кабелін ауыстыру
1. Батареяның «теріс» терминалынан сымды ажыратыңыз.
2. Гайканы 1 бұрап алыңыз және ауа дроссель клапаны жетегінің 3-секторынан үдеткіш кабелін 2 алыңыз.
3. Майлы тығыздағышты 1 кабель ұшынан жылжытыңыз, гайканы 2 кабель ұшынан толығымен бұрап алыңыз, кабель қабықшасының ұшын 3 кронштейннен шығарыңыз және кабельді кронштейннен ұя арқылы жоғары көтеріңіз.
3-ұшты кабельдің сыртқы 4 және ішкі қабығынан алу арқылы кабельден алыңыз.
4. Кабельдің сыртқы 1 және ішкі қабықтарын алдыңғы панельдегі 2 ұшынан алыңыз.
5. 1 түйреуішті түйреуіштен шығарып, 2 түйреуішті алыңыз. Май тығыздағышты 4 жылжытып, 3 кронштейнді алыңыз.
- 6. Кабельді алдыңғы панельдегі ұшы арқылы жолаушылар салонына тартыңыз.
- 7. Жаңа үдеткіш кабелін кері ретпен орнатып, оны реттеңіз.
Үдеткіш кабелін реттеу
1. 3-сектордағы гайка 1 бекіту кабелінің 2 қатайтқышын босатыңыз.
2. Газ педальының жоғарғы 4 және төменгі 3 тұтқалары арасындағы реттеу болтының 1 гайкасының 2 бұрауын босатыңыз.
3. Дроссель клапанының 3-секторынан 1-ші кабельді тоқтағанша шығарыңыз. Бұл жағдайда газ педальының жоғарғы рычагы 5 кронштейндегі буферге 4 тірелуі керек.
Кабельді секторға бекітетін гайканы 2 қатайтыңыз. Бұл жағдайда дроссель клапаны толығымен жабылуы керек.
- 4. 4-ші педальдың жоғарғы тұтқасын ол тоқтағанша өзіңізге қарай тартыңыз. Жоғарғы педаль тұтқасын 4 осы күйде ұстап тұрып, төменгі педаль тұтқасын 3 төсwidthште тоқтағанша бұраңыз және реттеу болтының 1 гайкасын 2 қатайтыңыз
- 5. Дұрыс реттелген кезде, педаль толығымен босатылған кезде, дроссель клапаны толығымен жабылып, педальдың жоғарғы қолы кронштейндегі буферге тірелуі керек.
Педаль толығымен басылғанда, дроссель клапаны толығымен ашық болуы керек және педальдың төменгі қолы төсwidthшке тірелуі керек.
6. Кабельдің орнын кронштейндегі қабықтың 1 ұшын жылжыту, гайканы 2 босату арқылы реттеуге болады. Гайканы 2 реттегеннен кейін оны қатайтыңыз.
Дроссель жинағы
Алу
- 1. Батареяның теріс терминалынан сымды ажыратыңыз.
- 2. Үдеткіш кабелін дроссель клапанынан ажыратыңыз
- 3. 1-блокты дроссель күйі сенсорынан сымдармен ажыратыңыз.
Қысқыштарды босатыңыз және бос ауа реттегішінің 2 және картер желдеткішінің 3 түтіктерін ажыратыңыз.
4. Қысқыштарды босатыңыз және дроссельді қыздыру шлангілерін 1, оларды алдын ала белгілеп, ажыратыңыз.
Салқындату сұйықтығын жоғалтпау үшін түтіктерді дереу тығындармен тығындаңыз.
Төрт бекіткіш болтты 2 бұрап, дроссельді 3 тығыздағышпен алып тастаңыз.
5. Дроссель күйінің сенсорын 2 алу қажет болса, оны бекітетін екі бұранданы 1 бұрап алыңыз.
Бос жүріс жылдамдығын реттеу құралын ауыстыру
1. Батареяның теріс терминалынан сымды ажыратыңыз.
2. Қысқыштарды босатыңыз және 1 және 2 шлангтарды реттегіштен 5 ажыратыңыз. Блокты реттегіштің 4 қосқышынан сымдармен ажыратыңыз.
Екі бекіту болттарын 3 бұрап, реттегішті алыңыз. 5 реттегішті 6 қысқыштан алыңыз.
3. Жаңа бос ауа реттегішін кері ретпен орнатыңыз.
Бос ауаны басқару құралын тексеру
- 1. Бос ауа реттегішін алып тастаңыз.
- 2. Реттегіш қосқышының ортаңғы контактісіне және бүйірлік контактілеріне кезекпен 12 В тұрақты ток беріңіз
Бұл жағдайда демпфер айналуы, кіріс арнасының саңылауын ашуы немесе жабуы керек.
Егер бұл орын алмаса, реттегіш ақаулы және оны ауыстыру қажет.
Инжекторларды ауыстыру
- 1. Қозғалтқыш енді ғана тоқтатылған болса, қуат жүйесіндегі қысымды төмендетіңіз.
- 2. Батареяның теріс терминалынан сымды ажыратыңыз.
- 3. Ресиверді алып тастаңыз.
- 4. Қысқыштарды босатыңыз және отын беретін шлангты 1 қозғалтқыштың жанармай құбырынан 3 ажыратыңыз. Жанармай төгетін түтікті 4 қысымды төмендететін клапаннан ажыратыңыз.
Төрт инжектордың 5 қосқыштарынан сымдармен қосқыштарды ажыратыңыз.
5. Инжекторды қозғалтқыштың жанармай құбырынан алыңыз. Инжектор тек жанармай құбырындағы тесікке бекітілген сақинаны пайдалану.
Екі бекіту болттарын 2 бұрап, қозғалтқыштың жанармай құбырын 3 абайлап шығарыңыз, инжекторларды қабылдау құбырындағы тесіктерден алыңыз.
Инжекторлар қабылдау құбырының саңылауларына тек тығыздағыш сақиналардың көмегімен бекітіледі.
6. Жаңа инжекторды кері ретпен орнатыңыз.
Инжекторларды тексеру
1. инжектор клапанының герметикалығын тексеру үшін 1 инжектордың бүріккішін бензин немесе керосин бар контейнерге түсіріп, 0,3 МПа (0,03 кгс/см) қысыммен сығылған ауаны қолдану керек.
Егер инжектор саптамасынан ауа көпіршіктері шықса, инжектор клапаны ағып жатыр және инжекторды ауыстыру керек.
2. Инжектор электромагниттік орамасының жұмысқа жарамдылығын тексеру үшін инжектор қосқышына 12 В тұрақты ток беру керек.Бұл жағдайда инжектор клапанының ашылғанын көрсететін сипаттамалық шерту анық естілуі керек.
Егер бұл орын алмаса, инжектор ақаулы және оны ауыстыру керек. Бұл тексеруді инжекторды көліктен шығармай-ақ жүргізуге болады.
3. Инжектордың соленоид орамының кедергісін инжектор қосқышының контактілеріне қосу арқылы омметрмен тексеруге болады. Қарсылық 15,5-16 Ом диапазонында болуы керек.
Егер қарсылық мәні көрсетілген шектерге түспесе, инжекторды ауыстырыңыз.
Қысым түсіру клапанын ауыстыру
- 1. Қозғалтқыш енді ғана тоқтатылған болса, қуат жүйесіндегі қысымды төмендетіңіз.
- 2. Батареяның теріс терминалынан сымды ажыратыңыз.
- 3. Қозғалтқыштың жанармай құбырын алыңыз.
4. Жанармай төгетін түтікті 1 және вакуумдық шлангты 4 қысымды төмендету клапанынан 3 ажыратыңыз.
Екі бекіткіш болтты 2 бұрап, қозғалтқыштың жанармай құбырынан қысымды төмендету клапанын 3 алып тастаңыз.
5. Жаңа клапанды кері ретпен орнатыңыз.
Синхрондау сенсорын ауыстыру және тексеру
1. Батареяның теріс терминалынан сымды ажыратыңыз.
2. Қозғалтқышты қабылдау құбырының артында орналасқан сенсордың 3 сымының қосқышын ажыратыңыз.
Болтты 2 бұрап, 1 сенсорды алыңыз.
Сенсор катушкасының кедергісін омметрмен тексеріңіз, ол 850–900 Ом аралығында болуы керек.
Егер қарсылық мәні көрсетілген шектерге түспесе, сенсорды ауыстырыңыз.
Сенсорды кері ретпен орнатыңыз.
Датчиктің қалыпты жұмыс істеуі үшін 1-датчик пен синхрондау дискісі 4 арасындағы “a” саңылау 1,0–1,5 мм аралығында болуы керек.
