Отын жүйесіндегі қысымның жоғалуы
- 1. Оң жақтағы сақтандырғыш қорабынан №9 сақтандырғышты (отын сорғысының сақтандырғышын) алыңыз
- 2. Қозғалтқышты іске қосыңыз және жанармай құбырындағы барлық отын таусылғанша жұмыс істей беріңіз. Осыдан кейін қозғалтқыш тоқтайды.
- 3. Сақтандырғышты ауыстырыңыз.
- 4. Зақымдалған шынжыр кергіштерін ауыстырыңыз.
- 5. Осыдан кейін жанармай құбырларын ажыратуға болады.
Массалық ауа ағынының сенсорын ауыстыру
1. Батареяның теріс терминалынан сымды ажыратыңыз.
2. 1-коннекторды массалық ауа ағыны сенсорынан 3 ажыратыңыз.
Қысқыштарды босатыңыз, ауа беретін түтіктерді 2 ажыратыңыз және сенсорды 3 алыңыз.
3. Жаңа сенсорды кері ретпен орнатыңыз.
Массалық ауа ағынының сенсорын тексеру
- 1. Массалық ауа ағынының сенсорын алыңыз.
- 2. Вольтметрді сенсор қосқышының «2» және «3» контактілеріне қосыңыз. «1» және «5» контактілеріне 12 В, плюс 5 және 1-ге минус тұрақты ток беріңіз. Вольтметр 1,3-1,4 В кернеуді көрсетуі керек.
Содан кейін «4» және «5» контактілерін қысқа тұйықталу. Вольтметр шамамен 8 В кернеуді көрсетуі керек, ал платина жіпі қызыл қызып жануы керек.
Егер осы шарттардың кем дегенде біреуі орындалмаса, сенсорды ауыстырыңыз.
Шығарылған газдардағы көміртегі тотығының (СО) мазмұнын реттеу
- 1. Реттеу қыздырылған қозғалтқышта (салқындату сұйықтығының температурасы 80–90 °C) қызмет көрсетілетін тұтану жүйесі және ұшқын электродтары арасындағы номиналды саңылаулары бар.
- 2. Шығарылған газдардағы CO және HC мөлшері келесі диапазонда болуы керек: 0,7–0,9% CO және 1200 мин¹ HC иінді біліктің айналу жиілігінде (800±50) min¹; 0,5% CO және 600 мин¹ HC аспайтын иінді біліктің айналу жиілігі (3150±50) мин¹.
- 3. CO мазмұны көрсетілген шектен жоғары болса, ауа ағынының массалық датчигіндегі 1 бұрандамен CO мазмұнын реттеңіз.
Бұранда сағат тілімен бұрылғанда, CO мөлшері артады, ал сағат тіліне қарсы бағытта азаяды. Бұл жағдайда CH мазмұны да реттеледі.
Егер CO және CH мазмұнын көрсетілген шектерде реттеу мүмкін болмаса, біріктірілген микропроцессорлық қозғалтқышты басқару жүйесі элементтерінің жұмысқа жарамдылығын тексеру қажет.
Үдеткіш кабелін ауыстыру
1. Сымды батареяның «Минус» терминалынан ажыратыңыз.
2. Гайканы 1 босатыңыз және ауа дроссель жетекінің 3 секторынан үдеткіш кабелін 2 алыңыз.
3. Тығыздағышты 1 кабель ұшынан жылжытыңыз, гайканы 2 кабель ұшынан толығымен бұрап алыңыз, кабель корпусының 3 ұшын кронштейннен шығарыңыз және кабельді кронштейннен ұяшық арқылы жоғары қарай тартыңыз.
3-ұшты кабельдің сыртқы 4 және ішкі қаптамасынан суырып алып, кабельден алыңыз.
4. Кабельдің сыртқы 1 және ішкі қаптамаларын алдыңғы экрандағы 2 ұшынан алыңыз.
5. 2 түйреуіштен 1 түйреуішті алыңыз. Май тығыздағышты 4 жылжытыңыз және 3 кронштейнді алыңыз.
- 6. Кабельді алдыңғы қалқандағы ұшы арқылы жолаушылар салонына тартыңыз.
- 7. Жаңа үдеткіш кабелін кері ретпен орнатып, оны реттеңіз.
Үдеткіш кабелін реттеу
1. Гайканы 1 бекітетін кабельді 2 3 секторға босатыңыз.
2. Газ педальының жоғарғы 4 және төменгі 3 тұтқалары арасындағы реттеу болтының 1 гайкасының 2 бұрауын босатыңыз.
3. Дроссель клапанының 3-секторының бүйірінен кабельді 1 тоқтағанша тартып шығарыңыз. Бұл жағдайда газ педальының жоғарғы рычагы 5 кронштейн арқылы буферге 4 тірелуі керек.
Сектордағы кабель бекіткішінің 2-гайкасын қатайтыңыз. Бұл жағдайда дроссель клапаны толығымен жабылуы керек.
- 4. Педалдың жоғарғы тұтқасын 4 тоқтағанша өзіңізге қарай тартыңыз. Педалдың үстіңгі тұтқасын 4 осы күйде ұстап тұрып, педальдың төменгі тұтқасын 3 төсеніште тоқтағанша бұраңыз және реттеу болтының 1 гайкасын 2 қатайтыңыз
- 5. Реттеу дұрыс болған кезде, педаль толығымен босатылған кезде, дроссель клапаны толығымен жабылуы керек және педальдың жоғарғы иіні кронштейндегі буферге тірелуі керек.
Педаль толығымен басылған кезде, дроссель клапаны толығымен ашық болуы керек, ал төменгі педаль қолы төсенішке тірелуі керек.
6. Кабельдің орнын кронштейндегі қабықтың 1 ұшын жылжыту, гайка 2 қатайтуын босату арқылы реттеуге болады. 2-гайканы реттегеннен кейін қатайтыңыз.
Дроссель жинағы
жою
- 1. Батареяның теріс терминалынан сымды ажыратыңыз.
- 2. Үдеткіш кабелін дроссель секторынан ажыратыңыз
- 3. 1-блокты дроссель күйі сенсорынан сымдармен ажыратыңыз.
Қысқыштарды босатыңыз және бос жүріс жылдамдығын реттейтін клапанның 2 және картер желдеткішінің 3 түтіктерін ажыратыңыз.
vi.
4. Қысқыштарды босатыңыз және дроссельді қыздыру түтіктерін 1 ажыратып, оларды алдын ала белгілеңіз.
Салқындату сұйықтығының жоғалуын болдырмау үшін түтіктерді дереу тығындармен тығындаңыз.
Төрт бекіту болттарын 2 бұрап, дроссельді 3 тығыздағышпен алып тастаңыз.
5. Орын сенсорының 2 дроссель клапанын алып тастау қажет болса, оның бекіткішінің екі бұрандасын 1 бұрап алыңыз.
Бос жүріс жылдамдығын реттеу клапанын ауыстыру
1. Батареяның теріс терминалынан сымды ажыратыңыз.
2. Қысқыштарды босатыңыз және 1 және 2 шлангтарды реттегіштен 5 ажыратыңыз. Блокты реттегіштің 4 қосқышынан сымдармен ажыратыңыз.
Бекіткіштің екі болтты 3 бұрап, реттегішті алыңыз. 5 реттегішті 6 қысқыштан алыңыз.
3. Жаңа бос жүріс жылдамдығын реттеу клапанын кері ретпен орнатыңыз.
Бос жүріс жылдамдығын реттеу клапанын тексеру
- 1. Бос жүріс жылдамдығын реттеу клапанын алыңыз.
- 2. Реттегіш қосқышының ортаңғы контактісіне және бүйірлік контактілеріне кезекпен 12 В тұрақты ток беріңіз
Клапан бұрылып, кіріс арнасының саңылауын ашуы немесе жабуы керек.
Егер бұл орын алмаса, реттегіш ақаулы және оны ауыстыру қажет.
Инжекторларды ауыстыру
- 1. Қозғалтқыш енді ғана тоқтатылған болса, жанармай жүйесіндегі қысымды төмендетіңіз.
- 2. Батареяның теріс терминалынан сымды ажыратыңыз.
- 3. Ресиверді алып тастаңыз.
- 4. Қысқыштарды босатыңыз және отын беретін шлангты 1 қозғалтқыштың жанармай құбырынан 3 ажыратыңыз. Жанармай ағызатын түтікті 4 қысымды төмендететін клапаннан ажыратыңыз.
Төрт инжектордың 5 қосқыштарынан сымдары бар төсемдерді ажыратыңыз.
5. IN Инжекторды қозғалтқыштың жанармай құбырынан алыңыз. Инжектор жанармай құбырының тесігіне тек тығыздағыш сақинаның көмегімен бекітіледі.
Бекіткіштің екі болтты 2 бұрап, қозғалтқыштың жанармай құбырын 3 абайлап шығарыңыз, инжекторларды қабылдау құбырындағы тесіктерден алыңыз.
Инжекторлар тек қана тығыздағыш сақиналардың көмегімен қабылдау құбырының саңылауларына бекітіледі.
6. Жаңа инжекторды кері ретпен орнатыңыз.
Инжекторларды тексеру
1. Инжектор клапанының герметикалығын тексеру үшін саптаманы 1 бензин немесе керосин бар контейнерге түсіріп, 0,3 МПа (0,03 кгс/см) қысыммен сығылған ауа жіберіңіз.
Егер саптама бүріккішінен ауа көпіршіктері шықса, инжектор клапаны тығыз емес және инжекторды ауыстыру керек.
2. Инжектордың соленоид орамының жұмысқа жарамдылығын тексеру үшін инжектор қосқышына 12 В тұрақты ток беріңіз. Бұл жағдайда инжектор клапанының ашылып жатқанын көрсететін сипатты шерту анық естілуі керек.
Егер бұл орын алмаса, инжектор ақаулы және оны ауыстыру керек. Бұл тексеруді инжекторды көліктен шығармай-ақ жүргізуге болады.
3. Инжектордың соленоид орамының кедергісін инжектор қосқышының контактілеріне қосу арқылы омметрмен тексеруге болады. Кедергі 15,5-16 Ом шегінде болуы керек.
Егер қарсылық мәні көрсетілген шектерде болмаса, инжекторды ауыстырыңыз.
Қысым төмендететін клапанды ауыстыру
- 1. Қозғалтқыш енді ғана тоқтатылған болса, жанармай жүйесіндегі қысымды төмендетіңіз.
- 2. Батареяның теріс терминалынан сымды ажыратыңыз.
- 3. Қозғалтқыштың жанармай құбырын алыңыз.
4. Жанармай ағызатын түтікті 1 және вакуумдық шлангты 4 қысымды төмендету клапанынан 3 ажыратыңыз.
Екі бекіту болттарын 2 бұрап, қозғалтқыштың жанармай құбырынан қысымды төмендету клапанын 3 алып тастаңыз.
5. Жаңа клапанды кері ретпен орнатыңыз.
Синхрондау сенсорын ауыстыру және тексеру
1. Батареяның теріс терминалынан сымды ажыратыңыз.
2. Қозғалтқышты қабылдау құбырының артында орналасқан сенсор сым қосқышын 3 ажыратыңыз.
Орнату болт 2 бұрап, сенсорды 1 шешіп алыңыз.
Сенсор катушкасының кедергісін омметрмен тексеріңіз, ол 850–900 Ом аралығында болуы керек.
Егер қарсылық мәні көрсетілген шектерде болмаса, сенсорды ауыстырыңыз.
Сенсорды кері ретпен орнатыңыз.
Датчиктің қалыпты жұмысы үшін 1-датчик пен синхрондау дискісі 4 арасындағы "a" саңылауы 1,0–1,5 мм аралығында болуы керек.