Автомобілі обладнані робочою, стоянковою, запасною та допоміжною гальмівними системами, а також приладами для підключення гальмівної системи напівпричепа з двопровідним пневматичним приводом та висновками для живлення інших споживачів стисненим повітрям
Робоча гальмівна система впливає на гальмівні механізми всіх коліс автомобіля.
Привод пневматичних механізмів з роздільним гальмуванням передніх і задніх коліс.
У приводі гальмівних механізмів можуть бути встановлені електропневматичні модулятори тиску антиблокувальної системи (АБС) гальм.
Стоянкова та запасна гальмівні системи впливають на гальмівні механізми середнього та заднього мостів,
які приводяться в дію за допомогою гальмівних камер із пружинними енергоакумуляторами (рис. 1, 2). Управління здійснюється за допомогою крана у кабіні водія.
Стаянкова гальмівна система виконує також функції запасної.
Вона призначена для гальмування автомобіля у разі повної або часткової відмови робочої гальмівної системи.
При включенні гальмівної системи стоянки рукоятка крана керування встановлюється (поворотом) у крайнє фіксоване положення.
Стисне повітря, що стискає силові пружини енергоакумуляторів, виходить в атмосферу, і пружина приводить у дію гальмівні механізми.
При увімкненні запасної гальмівної системи рукоятка крана керування гальмом стоянки утримується в будь-якому проміжному нефіксованому положенні.
Зі збільшенням кута повороту рукоятки інтенсивність гальмування збільшується за рахунок зниження тиску повітря, що стискає пружини енергоакумуляторів.
Стоянкова гальмівна система автомобілів МАЗ-631705, 631708, 642505, 642508, 533605 може бути виконана у двох варіантах:
1) Стоянкова гальмівна система впливає на гальмівні механізми середнього та заднього мостів, які приводяться в дію за допомогою гальмівних камер із пружинними енергоакумуляторами.
Керування здійснюється за допомогою крана в кабіні водія.
Ця ж система виконує функції запасної. Вона призначена для гальмування автомобіля у разі повної або часткової відмови робочої гальмівної системи.
При включенні запасної гальмівної системи рукоятка крана керування гальмом стоянки утримується водієм у будь-якому проміжному нефіксованому положенні.
Зі збільшенням кута повороту рукоятки інтенсивність гальмування збільшується.
2) Стоянкова система складається з двох незалежних систем: основної, що діє через трансмісію на колеса середнього та заднього мостів автомобіля, та додаткової, що діє на колеса заднього міст і керуючою гальмами причепа.
Основна стоянкова гальмівна система включає барабанне гальмо (рис. 3), встановлене на вихідному валу роздавальної коробки в приводі середнього і заднього мостів, і механічний, багатоходовий з ручним управлінням гальмівний привід (рис. 4).
Додаткова стоянкова гальмівна система включає робочі гальма заднього моста автомобіля, контур приводу гальм причепа і гальм заднього моста автомобіля і кран з ручним керуванням.
Кран має слідчу дію по куті повороту рукоятки, що дозволяє регулювати інтенсивність гальмування при використанні даної гальмівної системи як запасний.
Додаткова стоянкова гальмівна система використовується для короткочасного гальмування автопоїзду спільно з основною гальмівною системою на дорогах з ухилом понад 12 %.
Допоміжна гальмівна система впливає на трансмісію автомобіля шляхом створення протитиску в системі випуску газів за допомогою дросельної заслінки з пневматичним приводом.
Вона призначена для гальмування автомобіля на затяжних спусках гірських доріг. При повороті заслінки одночасно вимикається подача палива.
При гальмуванні автомобіля-тягача робочою або стоянковою (запаснийою) системами відбувається одночасне гальмування напівпричепа.
Схеми пневматичного приводу гальм наведено у статті - "Схеми пневмоприводу гальм"
Робота механізмів описана у статті - "Як працюють механізми гальм"
Можливі несправності гальм
Повітряні балони пневмосистеми не заповнюються або заповнюються повільно (регулятор тиску не спрацьовує):
- Пневмосистема має значний витік стисненого повітря. Пошкоджено шланги та трубопроводи. недостатня затяжка місць з'єднань, трубопроводів, шлангів, з'єднань та перехідної арматури - Замініть шланги та трубопроводи. Підтягніть місця з'єднання. Несправні деталі з'єднань та ущільнень замініть
- Недостатня затягування корпусних деталей апаратів. Корпусні деталі апаратів негерметичні через неякісне лиття - Підтягніть кріплення корпусних деталей. Замініть апарат
- Несправний апарат. Витік відбувається через атмосферне виведення апарату - Замініть апарат
- Негерметичний повітряний балон - Замініть балон
- Змерз або засмічений осушувальний патрон осушувача повітря - Перевірте вихід повітря з виводу 21. При несправності відігрійте патрон гарячою водою
- Постійний випуск повітря через випускне вікно осушувача стисненого повітря (в зимовий час) - Див. опис осушувача
Повітряні балони пневмосистеми не заповнюються (регулятор тиску спрацьовує):
- Неправильно відрегульований регулятор тиску - Відрегулюйте регулятор тиску регулювальним гвинтом, при необхідності замініть регулятор тиску
- Наявність зламів та зминання трубопроводів - Замініть трубопровід
- Наявність транспортної заглушки або сторонніх тіл у трубопроводі - Видаліть заглушку та сторонні предмети, продуйте трубопровід стисненим повітрям
- Неправильно відрегульовано 4-контурний захисний клапан - Перевірте та за необхідності відрегулюйте або замініть
Тиск у балонах контурів великий або маленький при регуляторі тиску, що працює:
- Несправний манометр - Замініть
- Не налаштовано регулятор тиску - Відрегулюйте регулятор регулювальним гвинтом. Якщо не регулюється замініть регулятор
- Неправильно відрегульований 4-контурний клапан - Налаштуйте або замініть
Неефективне гальмування або відсутність гальмування автомобіля робочим гальмом при повністю натиснутій гальмівній педалі:
- Несправний гальмівний кран - Замініть гальмівний кран
- Забруднення порожнини під гумовим чохлом важеля приводу двосекційного гальмівного крана - Очистіть від бруду порожнини під гумовим чохлом. За потреби замініть чохол
- Наявність значного витоку стисненого повітря в магістралях I та II контурів після гальмівного крана - Замініть шланги та трубопроводи. Підтягніть місця з'єднання.
- Не відрегульований привід гальмівного крана - Налаштуйте привід
- Неправильне встановлення приводу регулятора гальмівних сил - Відрегулюйте установку регулятора гальмівних сил або замініть регулятор гальмівних сил
- Хід штоків гальмівних камер перевищує встановлену величину - Відрегулюйте хід штоків, Замініть регулювальний важіль (з автоматичним регулюванням)
- Зношування гальмівних колодок - Перевірте товщину гальмівних накладок і при необхідності замініть колодки
Під час встановлення рукоятки крана гальма стоянки у відгальмоване положення починається витік повітря з гальмівного крана або прискорювального клапана:
- Розрив діафрагми кілець у клапані керування гальмами причепа - Повітря не повинно потрапляти у висновок 42 клапана причепа. Замініть зношені деталі та клапан керування гальмами причепа
- Порушено ущільнення між порожниною енергоакумулятора та робочою камерою - Визначте пошкоджену камеру та замініть
Неефективне гальмування або відсутність гальмування автомобіля стоянковим або запасним гальмом:
- Несправний прискорювальний клапан, кран гальма стоянки - Замініть гальмівний апарат
- Засмічені трубопроводи або шланги контура живлення крана з ручним керуванням - Очистіть трубопроводи та продуйте їх стиснутим повітрям. За потреби замініть справні
- Несправні пружинні енергоакумулятори - Замініть гальмівні камери з пружинними енергоакумуляторами
- Ходи штоків гальмівних камер перевищують встановлену величину - Відрегулюйте хід штоків
Під час встановлення рукоятки крана гальма стоянки у відгальмоване положення автомобіль не розгальмовується:
- Витік повітря з трубопроводів контуру живлення крана з ручним керуванням з атмосферного виведення прискорювального клапана - Усуньте місце витоку способами, зазначеними в п.1
- Вийшов з ладу завзятий підшипник пружинного енергоакумулятора - Замініть гальмівну камеру з пружинним енергоакумулятором
- Несправний кран гальма стоянки - Визначте, чи надходить повітря у вивід 4 прискорювального клапана стоянкової системи. Замініть кран
- Несправний прискорювальний клапан - Замініть клапан
- Витік повітря з пружинного енергоакумулятора - Замініть гальмівну камеру з пружинним енергоакумулятором
Під час руху автомобіля відбувається підгальмовування заднього візка без приведення в дію гальмівної педалі та крана гальма стоянки:
- Несправний гальмівний кран. Неправильно відрегульований привід гальмівного крана - Див. регулювання приводу гальмівного крана
- Порушено ущільнення між порожниною пружинного енергоакумулятора та робочою камерою - Замініть гальмівну камеру з пружинним енергоакумулятором
- Недостатній тиск у контурі гальма стоянки - Перевірте тиск у контурі. Перевірте 4-контурний клапан
Неефективне гальмування причепа (напівпричепа) або відсутність гальмування при натиснутій гальмівній педалі або увімкненому запасному гальмі:
- Витік стисненого повітря - Усуньте способами, зазначеними в п. 1
- Несправні апарати приводу клапана керування гальмами причепа двопровідним приводом, з'єднувальні головки - Замініть несправні деталі
- Несправні гальмівні причепи або гальмівні механізми причепа - Перевірте наявність та рівень тиску в сполучних головках тягача. Перевірте стан гальмівної причепної апаратури
Відсутнє гальмування автопоїзда при включенні допоміжного гальма:
- Несправний кран пневматичний включення допоміжного гальма. - Замініть кран
- Несправний пневмоциліндр приводу заслінки допоміжного гальма. Несправний циліндр вимкнення подачі палива механізму заслінок. Витік стисненого повітря
- Засмічені трубопроводи - Замініть несправні циліндри. За потреби зніміть вузли допоміжного гальма, очистіть від нагару, промийте та просушіть
- Усуньте витік способами, зазначеними в пункті 1. Трубопроводи зніміть та продуйте стиснутим повітрям
- При натисканні на гальмівну педаль або при включенні гальма стоянки ліхтарі стоп-сигналу не загоряються
- Несправний датчик увімкнення стоп-сигналу або апарати пневмоприводу - Замініть датчик або апарати
Наявність значної кількості олії в пневмосистемі:
- Знос поршневих кілець циліндрів - Замініть компресор
