Схеми пневмоприводу гальм МАЗ

Принципова схема пневмоприводу гальм тривісних автомобілів показана на рис. 1, двовісні - на рис. 2

Принципова схема пневмоприводу гальм автомобілів МАЗ-631705, 631708, 642505, 642508 з трансмісійним гальмом стоянки показана на рис. 3, автомобіля МАЗ-53 1605 з трансмісійним гальмом стоянки — на рис. 4.

Схема принципова пневмоприводу гальм: 1 - компресор; 5 - клапан захисний 4-контурний; 7 – ресивер переднього контуру; 8 – ресивер заднього контуру; 9 - ресивер стоянкового (запасного) гальма та причепа; 12 - ресивер заднього контуру; 13 – ресивер споживачів; 15 - гальмівний кран; 16 - камера гальмівна передня; 17 - важіль гальмівного кулака; 18 регулятор гальмівних сил; 19 - прискорювальний клапан; 20 - гальмівні камери задніх гальм; 22 - ручний гальмівний кран; 23 - клапан двомагістральний; 24 - прискорювальний клапан; 25 - пружинні циліндри; 27 - клапан керування причепом; 28 - головка сполучна; 29 - кран допоміжного гальма; 30 - циліндр приводу заслінки допоміжного гальма; 31 - циліндр приводу відключення подачі палива (факультативний); 32 - зворотний клапан; 33 – клапан контрольного виведення; 34 - клапан зливу конденсату; 35 – манометр; 36 – манометричний датчик ресиверів; 38 - манометричний вмикач сигналу гальмування; 39 - покажчик несправності системи; 40 - датчик динамічного стану колеса; 40.1 чутливий елемент; 40.2 – затискна втулка чутливого елемента; 40.3 – ротор датчика (індуктор); 41 - модулятор гальмівного тиску; 42 – електронний блок; 43 - з'єднання з АБС причіпного складу; 43.1 - кабель із роз'ємом; 43.2 – кабель спіральний; 44 - паркетна розетка; 47 – інформаційний модуль; 48 – лампа контрольна АБС тягача; 49 - контрольна лампа АБС причепа; 50 - діагностична лампа АБС; 51 - лампа контрольна живлення АБС причепа; 52 – плата монтажна; 53 – регулятор тиску з адсорбером; 54 - ресивер регенераційний

Схема пневмоприводу гальм тривісних автомобілів

Схема принципова пневмоприводу гальм; 1 – компресор; 2 – регулятор тиску з адсорбером; 3 - клапан керування гальмами причепа; 4 – головка сполучна; 5 – клапан захисний 4-контурний; 7 – ресивер переднього контуру; 8 – ресивер заднього контуру; 9 - ресивер стоянкового (запасного) гальма та причепа; 12 - ресивер регенерації; (3 - ресивер споживачів; 15 - гальмівний кран; 16 - камера гальмівна передня; 17 - важіль гальмівного кулака; 18 - регулятор гальмівних сил; 19 - клапан прискорювальний; 20 - гальмівні камери задніх гальм; 22 - 3 двомагістральний, 24 - клапан зворотний, 25 - пружинні циліндри, 26 - кран допоміжного гальма, 27 - циліндр приводу заслінки допоміжного гальма; 32 - манометричний датчик ресиверів, 33 - датчик мінімального тиску; 34 - манометричний вмикач сигналу гальмування; 35.1 - чутливий елемент; 38 - інформаційний модуль, 39 - лампа контрольна АБС тягача, 40 - лампа контрольна АБС причепа; 43 - паркетна розетка

Схема двовісних автомобілів

Схема принципова пневмоприводу гальм: 1 - компресор; 2 – регулятор тиску з адсорбером (осушувачем стисненого повітря); 3 – ресивер регенерації; 4 - клапан захисний чотириконтурний; 5 - ресивер переднього робочого контуру; 6 – ресивер заднього робочого контуру; 7 - ресивер заднього робочого контуру; 8 - ресивер пневматичного стоянкового гальма та живлення причепа; 9 – ресивер контуру споживачів; 10 кран робочої гальмівної системи; 11 - кран пневматичного гальма стоянки; 12 - кран керування гальмами причепа двопроводним приводом; 13 - кран керування гальмами причепа по однопровідному приводу; 14 - сполучна головка автоматична однопровідного приводу причепа; 15 - головка сполучна автоматична двопровідного привода причепа; 15.1 - головка живильної магістралі (червона кришка); 15.2 – головка керуючої магістралі (жовта кришка); 16 - гальмівна камера переднього моста; 17 - гальмівна камера середнього моста; 18 - гальмівна камера заднього моста; 19 – клапан контрольного виведення; 20 - клапан допоміжної гальмівної системи; 21 - циліндр заслінки моторного гальма; 22 - клапан зливу конденсату; 23 – датчик аварійного тиску; 24 - датчик тиску; 25 - датчик "стоп-сигналу", 26 - прискорювальний клапан; 27 - клапан двомагістральний; 28 – кран шинний; 29 - клапан зворотний; 30 – манометри в кабіні водія; 31 - циліндр зупинки двигуна (на ТНВД); 32 - клапан буксирний (під передньою поперечкою)

Схема пневмоприводу гальм автомобілів МАЗ-631705, 631708, 642505, 642508

Схема принципова пневмоприводу гальм: 1 - компресор; 2 – регулятор тиску з адсорбером (осушувачем стисненого повітря); 3 – ресивер регенерації; 4 - клапан захисний чотириконтурний; 5 - ресивер переднього робочого контуру; 6 – ресивер заднього робочого контуру; 7 - ресивер заднього робочого контуру; 8 - ресивер пневматичного стоянкового гальма та живлення причепа; 9 – ресивер контуру споживачів; 10 кран робочої гальмівної системи; 11 - кран пневматичного гальма стоянки; 12 - кран керування гальмами причепа двопроводним приводом; 13 - кран керування гальмами причепа по однопровідному приводу; 14 - сполучна головка автоматична однопровідного приводу причепа; 15 - сполучна головка автоматична двопровідного приводу причепа; 15.1 головка живильної магістралі (червона кришка); 15.2 – головка керуючої магістралі (жовта кришка); 16 - гальмівна камера переднього моста; 17 - гальмівна камера середнього моста; 18 - гальмівна камера заднього моста; 19 – клапан контрольного виведення; 20 - клапан допоміжної гальмівної системи; 21 - циліндр заслінки моторного гальма; 22 - клапан зливу конденсату; 23 – датчик аварійного тиску; 24 - датчик тиску; 25 - датчик "стоп-сигналу", 26 - прискорювальний клапан; 27 - клапан двомагістральний; 28 – кран шинний; 29 - клапан зворотний; 30 – манометри в кабіні водія; 31 - циліндр зупинки двигуна (на ТНВД); 32 - клапан буксирний (під передньою поперечкою)

Схема автомобіля МАЗ-53 1605 з трансмісійним гальмом стоянки

Мал. 5. Принципова схема пневматичного приводу гальм тривісних автомобілів МАЗ без АБС: 1 – компресор; 2 – вологовідділювач; 3 – регулятор тиску; 4 – протизамерзач; 5 – чотириконтурний захисний клапан; 6 – повітряний балон заднього контуру; 7 – повітряний балон переднього контуру; 8 – загальний повітряний балон (мокрий); 9 – повітряний балон стоянкової системи та напівпричепа; 10 – гальмівний кран; 11 – клапан керування гальмами напівпричепа; 12 – кран керування аварійним гальмом; 13 – кран керування допоміжним гальмом; 14 – передня гальмівна камера; 15 - пневмоциліндр заслінки; 16 - пневмоциліндр скоби ТНВД; 17 – сполучні головки; 18 – двомагістральний клапан; 19 – гальмівна камера із пружинним енергоакумулятором; 20 – прискорювальний клапан робочої системи; 21 – регулятор гальмівних сил; 22 - пружний елемент регулятора гальмівних сил (РТС); 23 – прискорювальний клапан аварійної системи; 24 – зворотний клапан; 25 – клапан зливу конденсату; 26 – клапан контрольного виведення; 27, 29, 30 – датчики; 28 – манометр; 31 – буксирний клапан

Принципова схема пневматичного приводу гальм тривісних автомобілів МАЗ без АБС

Принципова схема пневматичного приводу гальм двовісних автомобілів МАЗ без АБС: 1 – компресор; 2 - вологовідділювач; 3 – регулятор тиску; 4 – чотириконтурний захисний клапан; 5 – протизамерзач; 6 - повітряний балон загальний (мокрий); 7 – повітряний балон заднього контуру; 8 – повітряний балон переднього контуру; 9 - повітряний балон стоянкової системи та напівпричепа; 10 - гальмівний кран; 11 - клапан керування гальмами напівпричепа; 12 - кран керування аварійним гальмом; 13 - кран управління допоміжним гальмом; 14 - передня гальмівна камера; 15 - пневмоциліндр заслінки; 16 - пневмоциліндр скоби ТНВД; 17 – двомагістральний клапан; 18 – прискорювальний клапан аварійної системи; 19 - гальмівна камера із пружинним енергоакумулятором; 20 – регулятор гальмівних сил; 21 - пружний елемент РТС; 22 - сполучні головки; 23 - клапан зливу конденсату; 24 – клапан контрольного виведення; 25, 26, 27 - датчики; 28 – манометр; 29 - зворотний клапан; 30 - буксирний клапан

Принципова схема пневматичного приводу гальм двовісних автомобілів МАЗ без АБС

Принципова схема пневматичного приводу гальм двовісних автомобілів МАЗ з АБС: 1 – компресор; 2 - осушувач повітря із регулятором тиску; 3 – повітряний балон регенерації; 4 – модулятори АБС; 5 – чотириконтурний захисний клапан; 6 – повітряний балон заднього контуру; 7 – повітряний балон переднього контуру; 8 – повітряний балон споживачів; 9 - повітряний балон стоянкової системи та напівпричепа; 10 - гальмівний кран; 11 - клапан керування гальмами напівпричепа; 12 - кран керування аварійним гальмом; 13 - кран управління допоміжним гальмом; 14 - передня гальмівна камера; 15 - пневмоциліндр заслінки; 16 - пневмоциліндр скоби ТНВД; 17 - сполучні головки; 18 – двомагістральний клапан; 19 - гальмівна камера із пружинним енергоакумулятором; 20 - прискорювальний клапан робочої системи; 21 – регулятор гальмівних сил; 22 - пружний елемент РТС; 23 – прискорювальний клапан аварійної системи; 24 - зворотний клапан; 25 - клапан зливу конденсату; 26 – клапан контрольного виведення; 27, 29, 30 - датчики; 28 – манометр; 31 – пропорційний клапан; 32 - буксирний клапан

Принципова схема пневматичного приводу гальм двовісних автомобілів МАЗ з АБС

Принципова схема пневматичного приводу гальм двовісних автомобілів МАЗ 5440 з АБС: 1 – клапан контрольного виведення; 2 – передня гальмівна камера; 3 – модулятори АБС; 4 – компресор; 5 - сигналізатор стоянкової гальмівної системи; 6 – подвійний манометр; 7 – сигналізатори аварійного тиску в контурах; 8 – охолоджувач повітря; 9 - осушувач повітря із регулятором тиску; 10 - продувний ресивер; 11 - чотириконтурний захисний клапан; 12 – нормально замкнуті датчики; 13 - клапан керування допоміжною гальмівною системою; 14 - циліндр управління заслінкою допоміжної гальмівної системи; 15 - циліндр керування подачею палива; 16 - гальмівний кран приводу гальмівної системи стоянки; 17 – клапани контрольного виведення; 18 - ресивери заднього контуру; 19 - пневматичні пружні елементи задньої підвіски; 20 - гальмівний кран приводу робочої гальмівної системи; 21 - клапан керування гальмами причепа; 22 - ресивери переднього контуру; 23 - клапан зливу конденсату; 24 - зворотний клапан; 25 - ресивери стоянкової гальмівної системи; 26 - гальмівна камера з енергоакумулятором; 27 – двомагістральний клапан; 28 – регулятор гальмівних сил; 29 - прискорювальний клапан приводу гальмівної системи стоянки; 30 - нормально розімкнений датчик

Принципова схема пневматичного приводу гальм двовісних автомобілів МАЗ 5440 з АБС

Схема пневматичного приводу гальм двовісних автомобілів із подвійним захисним клапаном: 1 - компресор; 2 - вологовідділювач; 3 – регулятор тиску; 4 – конденсаційний повітряний балон; 5 – подвійний захисний клапан; 6 – клапан контрольного виведення; 7 – одинарний захисний клапан; 8 – повітряний балон переднього контуру; 9 – повітряний балон заднього контуру; 10 – повітряний балон для споживачів; 11 - кран управління допоміжним гальмом; 12 - циліндр вимикання подачі палива; 13 - пневмоциліндр управління допоміжним гальмом; 14 - зворотний клапан; 15 - клапан керування гальмами напівпричепа за двопровідною схемою; 16 - клапан керування гальмами напівпричепа за однопровідною схемою; 17 - кран управління стоянковим гальмом; 18 - гальмівний кран; 19 - прискорювальний клапан; 20 – регулятор гальмівних сил; 21 - гальмівна камера з пружинним енергоакумулятором; 22 - передня гальмівна камера; 23 – двомагістральний клапан; 24 - роз'єднувальний кран; 25 - сполучна головка; 26 - протизамерзач; 27 - вимикач (датчик); 28 - вимикач сигналу гальмування; 29 - датчик; 30 - клапан зливу конденсату

Схема пневматичного приводу гальм двовісних автомобілів з подвійним захисним клапаном

new

В процесі експлуатації може знадобитися регулювання повного відкриття дросельної заслінки карбюратора та положення педалі

- Причина несправності Метод усунення Зчеплення не повністю вимикається (зчеплення «веде»):