В автомобілі три гальмівні системи:
- - робоча з двоконтурним приводом (роздільним гальмуванням осей), що діє на гальма всіх коліс;
- - запасна, функцію якої може виконувати кожен контур робочої гальмівної системи;
- - стоянкова, яка діє на гальмівні механізми задніх коліс.
Робоча гальмівна система гідравлічна, двоконтурна (розділена на передній та задній контури), з вакуумним підсилювачем, регулятором тиску та датчиком аварійного падіння рівня гальмівної рідини у бачку.
Запасна система утворена кожним контуром робочої.
При відмові одного з контурів гальмівної системи другий контур забезпечує гальмування автомобіля, хоч і з меншою ефективністю.
Стоянкова система – механічна, з тросовим приводом від ручного важеля на гальмівні колодки задніх коліс.
Тормозні механізми передніх коліс дискові, з однопоршневою скобою (при гальмуванні поршень притискає внутрішню колодку до диска, а скоба, зміщуючись у протилежному напрямку, притискає зовнішню).
Мінімально допустима залишкова товщина накладок передніх гальмівних колодок 3 мм.
Диски вентильовані, встановлені на ступицях і кріпляться до них шістьма болтами.
Мінімально допустима товщина зношеного диска 19 мм.
Скоба складається з основи, яка кріпиться двома болтами до поворотного кулака та корпусу, пов'язаного з основою через напрямні пальці.
Тормозний циліндр виконаний у корпусі скоби; із зовнішнього боку для захисту від бруду він закритий гумовим чохлом (пильником).
Всередині циліндра є проточка, в яку вставлено кільце ущільнювача (манжета). Коли при гальмуванні поршень висувається з циліндра, це кільце трохи скручується і після закінчення гальмування прагне повернути поршень у вихідне положення.
За рахунок цього підтримується постійний мінімальний зазор між диском та гальмівними колодками. На циліндрі є клапан для прокачування системи.
Тормозні механізми задніх коліс барабанні, з двопоршневими колісними циліндрами та автоматичним регулюванням зазору між колодками та барабаном.
У циліндр із натягом вставлені завзяті кільця, що обмежують вільний хід поршнів (після закінчення гальмування), за рахунок чого підтримується постійний зазор між колодками та барабаном.
У міру зношування колодок кільця зсуваються на величину зношування.
У верхній частині гальмівних колодок розташовані ексцентрики для регулювання положення колодок після їх заміни.
Мінімальна допустима товщина накладок задніх гальмівних колодок – 1 мм.
Максимально допустимий внутрішній діаметр гальмівного барабана – 283 мм.
Головний гальмівний циліндр із двосекційним бачком та датчиком аварійного падіння рівня гальмівної рідини кріпиться до вакуумного підсилювача.
Поршні в циліндрі розташовані послідовно, найближчий до вакуумного підсилювача приводить у дію гальмівні механізми задніх коліс, інший поршень – передні.
За відсутності витоків рідини її рівень у бачку головного гальмівного циліндра повинен перебувати між МАХ та MIN.
У міру зношування гальмівних накладок рівень знижується.
У разі порушення герметичності гальмівної системи спрацьовує датчик і на щитку приладів спалахує лампа-сигналізатор червоного кольору. У цьому випадку доливати рідину можна лише після усунення несправності.
Вакуумний підсилювач розташований між педальним вузлом і головним гальмівним циліндром і кріпиться до кронштейна на чотирьох шпильках.
Для збільшення гальмівного зусилля використовується розрідження у впускному трубопроводі двигуна, з яким підсилювач з'єднаний шлангом.
Підсилювач нерозбірної конструкції, при виході з ладу він замінюється.
Регулятор тиску кріпиться до лівого лонжерона рами.
Він коректує тиск гальмівної рідини в контурі гальм задніх коліс, залежно від завантаження автомобіля, що підвищує курсову стійкість при гальмуванні.
Відслідковуючи через навантажувальну пружину завантаження задньої осі, він обмежує тиск рідини в задньому гальмівному контурі.
При виході з експлуатації регулятор замінюється. Після заміни регулятора або елементів задньої підвіски необхідно знову відрегулювати положення навантажувальної пружини щодо заднього моста.
Можливі несправності гальм
- Причина несправності
метод усунення
Збільшений хід педалі гальма:
Наявність повітря в системі гідроприводу
Прокачати систему
- Упорне кільце поршня заднього колісного циліндра втратило пружність і піддією стяжної пружини колодок гальма разом із поршнем зміщується всередину циліндра
Замінити колісний циліндр у зборі
- Порушення герметичності гальмівної системи (теча рідини)
Визначити місце витоку рідини та замінити деталі, що впливають на тек.
Під час протікання в з'єднаннях трубопроводів підтягнути з'єднання або замінити ущільнювальні прокладки
- Збільшений зазор між головкою регулювального болта вакуумного підсилювача та поршнем головного циліндра
Див. Вакуумний підсилювач гальм ГАЗель
Педаль гальма повільно пересувається вниз при незмінному на ній зусиллі і затягнутому гальмо стоянки:
- Ушкодження манжети
Замінити пошкоджену манжету
Тормозні механізми всіх коліс або осей не повністю розгальмовуються (вивішені колеса обертаються туго):
- Відсутність зазору між головкою регулювального болта вакуумного підсилювача та поршнем головного циліндра
Див. Як замінити вакуумний підсилювач гальм автомобіля Газель
- Неповне повернення педалі гальма після гальмування через неправильне встановлення вимикача сигналу гальмування
Встановити зазор (8+1) мм між пластмасовим наконечником вимикача сигналу гальмування та упором на педалі
- Засмічення компенсаційних отворів головного гальмівного циліндра або перекриття компенсаційних отворів кромками манжет
Зняти бачок головного циліндра та сполучні втулки.
Прочистити м'яким дротом діаметром 0,6 мм компенсаційні отвори. Якщо дріт упирається в манжету, то необхідно розібрати головний циліндр і замінити набряклі манжети
Не гальмується один гальмівний механізм (вивішене колесо обертається туго):
- Заклинювання напрямних пальців в основі передньої скоби
Замінити або змастити напрямні пальці. Замінити пошкоджені чохли пальців (див. Ремонт переднього гальма ГАЗ-2705)
- Заклинювання поршнів у корпусі гальмівної скоби
Зняти корпус гальмівної скоби з основи, видалити бруд та сліди корозії з поверхні циліндра корпусу та змастити робочі поверхні рідиною НГ-213 або касторовою олією (див. Як замінити передні колодки ГАЗ-2705)
- Втрата еластичності кільця ущільнювача корпусу гальмівної скоби
Зняти корпус гальмівної скоби з основи та замінити кільце ущільнювача (див.Як замінити скобу гальма переднього колеса автомобіля Газель)
- Заїдання колодок через сильне забруднення направляючого паза основи
Зняти колодки та очистити напрямний паз та уступи основи від корозії та бруду (див. Як замінити передні колодки ГАЗ-2705)
- Ослаблення або поломка стяжної пружини колодок заднього гальмівного механізму
Замінити пружину
- Заклинювання поршнів заднього гальмівного механізму через забруднення або корозію
Розібрати колісний циліндр, очистити деталі від бруду та корозії, промити, замінити брудозахисні чохли
- Набухання ущільнювальних кілець поршнів заднього колісного циліндра
Замінити ущільнювальні кільця та гальмівну рідину
- Відсутність зазору між гальмівною накладкою та барабаном заднього гальмівного механізму через неправильну установку упорного кільця автоматичного регулювання
Розібрати колісний циліндр, усунути перекіс упертого кільця
Занесення або відведення автомобіля в бік при гальмуванні:
- Неоднаковий тиск повітря в шинах
Довести тиск у шинах до норми
- Замаслювання фрикційних накладок в одному з гальмівних механізмів
Замінити колодки або промити накладки бензином з подальшим шліфуванням дрібною шкіркою та ретельним видаленням абразивного пилу з накладки
- Задираки або глибокі ризики на поверхні гальмівного диска або барабана
Відремонтувати або замінити диск або гальмівний барабан у зборі зі маточкою
- Протікання гальмівної рідини в одному з передніх гальмівних механізмів або колісних циліндрів
Усунути течу
- Задні колеса блокуються раніше передніх через несправність регулятора тиску або неправильне регулювання його приводу
Відрегулювати або замінити регулятор тиску (див. Зняття та ремонт регулятора тиску ГАЗ-2705)
Недостатня ефективність гальмування (збільшене зусилля на педалі гальма):
- Зношування або замаслювання гальмівних накладок
Замінити або промити гальмівні колодки
- Неповне прилягання накладок до барабана в задніх гальмівних механізмах
Зачистити місця, що виступають, у накладок. При необхідності замініть колодки
- Нещільність у з'єднанні вакуумного шланга
Відновити герметичність з'єднання
- Забруднений фільтр вакуумного підсилювача гальм
Промити фільтр або замінити новим
- Порвана діафрагма вакуумного підсилювача гальм
Замінити діафрагму
- Ущільнювальні манжети вакуумного підсилювача гальм не забезпечують герметичність
Замінити манжети та зачистити циліндричні робочі поверхні корпусу клапанів та з'єднувача
- Порушення герметичності в поєднанні кришки з корпусом вакуумного підсилювача
Відновити герметичність
- Порушення герметичності у з'єднанні вакуумного підсилювача з корпусом головного циліндра
Замінити кільце ущільнювача
- Вихід з ладу вакуумного підсилювача внаслідок влучення гальмівної рідини в порожнину вакуумного підсилювача
Замінити ущільнювальні манжети головного циліндра, видалити рідину з підсилювача та замінити діафрагму
Дрібчання в гальмівних механізмах:
- Овальність або биття робочої поверхні гальмівних барабанів задніх коліс
Розтратити гальмівні барабани в зборі зі маточкою або замінити на нові
- Поломка пружин колодок дискового гальма
Замінити гальмівні колодки
- Зношування напрямних пальців гальмівного механізму переднього колеса
Замінити напрямні пальці
- Зношування отворів під напрямні пальці в основі гальмівної скоби
Замінити основу
Для утримання автомобіля потрібне велике зусилля на рукоятці гальма стоянки:
- Заїдання тросів у напрямних оболонках
Від'єднати троси, очистити від бруду, змастити троси та їх з'єднання мастилом "Ліга"
- Замаслювання накладок задніх гальмівних механізмів
Промити накладки або замінити колодки з накладками
- Неправильно відрегульоване гальмо стоянки
Відрегулювати привід гальма стоянки
Великий хід ручки важеля приводу гальма стоянки:
- Великий вільний хід розтискної ланки приводу гальма стоянки в гальмівних механізмах задніх коліс
Відрегулювати привід гальма стоянки
Нагрів гальмівних барабанів під час руху без гальмування:
- Неправильне регулювання розтискної ланки приводу гальма стоянки
Відрегулювати привід гальма стоянки
- - Знижений рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра за відсутності зовнішньої течі у гідроприводі
- - Зношування або розбухання зовнішньої манжети головного гальмівного циліндра
Зняти головний гальмівний циліндр та замінити манжету.
Злити з кришки вакуумного підсилювача гальмівну рідину