Біріктірілген тежегіш клапан бір корпусқа біріктірілген екі секциядан тұрады және трактор мен тіркеме (жартылай тіркеме) тежегіштерінің пневматикалық жетегін басқаруға арналған.
Екі бөліктің де механикалық жетегі жұп рычагтармен жүзеге асырылады.
Төменгі бөлім трактор көлігінің тежегіштерін басқарады, ал жоғарғы бөлім тіркеме немесе жартылай тіркеме тежегіштерін басқарады.
Екі бөлімде де біртұтас клапандар мен диафрагманың ізбасары механизмдері бар.
Екі қос конустық клапан кіріс орындықтарымен және кері серіппелермен 13 бірге шүмек қақпақтарында 18 орнатылған.
Екі ілеспе диафрагма 9 бағыттаушы шыныаяқтармен және шығыс клапандарының отырғыштарымен 10 бірге шүмектің корпусы 8 және қақпақтар 18 арасында қысылған.
Әр секция бақылау құрылғысын, яғни тежеу клапаны беретін қысылған ауа қысымының клапан жетегінің тұтқасына түсетін күшке пропорционалды тәуелділігін қамтамасыз ететін теңгерімдеуші серіппемен жабдықталған.
Тіркеме секциясының теңестіру серіппесі 5 штокқа 7 орнатылған; оның алдын ала керілуі шыбықтың бағыттауышын 6 жылжыту арқылы реттеледі.
Трактор секциясының теңгеруші серіппесі 20 тостағанға 21 орнатылған; Оның алдын ала жүктелуі тетіктер арқылы реттеледі.
Қол тежегішінің жетегіне қосылған 17-рычагты пайдаланып, тек тіркеме бөлігін іске қосуға болады, содан кейін көлікті қол тежегішімен тежеуге болады.
Біріктірілген кранның жұмысы келесідей
Пневматикалық жүйе сығылған ауамен толтырылған кезде, соңғысы, шығыс клапаны 12 жабық күйде, ашық кіріс клапаны 15 арқылы тіркеме бөлігінің қосу сызығына кіреді.
Орнатылған қысымға жеткенде, серіппе 5 қысылады және кіріс клапаны 15 тіркеме желісін жабады.
Одан кейін тіркеме бөлігінің клапандары да, трактор бөлігінің шығыс клапаны да жабық күйінде қалады.
Тежеу кезінде педальдан келетін күш жетек рычагына 4 беріледі; Алдымен тіркеме бөлігінің сору клапаны 12 ашылып, тіркеме желісіндегі сығылған ауа атмосфераға шығарылады.
Содан кейін шығару клапаны жабылады және трактор бөлігінің қабылдау клапаны ашылады және сығылған ауа трактордың тежегіш камераларына кіреді.
Тежеу кезінде жүк жетек рычагынан 4 алынады, шығару клапаны жабылады, тіркеме бөлігінің кіріс клапаны ашылады және ауа цилиндрлерінен қысылған ауа тіркеме желісіне түседі; Бұл кезде кіріс клапан жабылады, трактор бөлігінің шығыс клапаны ашылады және трактордың тежегіш камераларынан сығылған ауа атмосфераға шығарылады.
Тежегіш клапанға техникалық қызмет көрсету мерзімді тексеруден, ағып кетуді тексеруден, клапанның жұмысын тексеруден және оны кірден тазалаудан тұрады.
Қорғаушы резеңке қақпақтың күйін және қақпақтардың корпусқа бекітілуінің тығыздығын бақылау қажет, өйткені ысқылау беттеріндегі шүмек ішіне кір түсуі оның істен шығуына әкелуі мүмкін.
Сондай-ақ тежеу жүйесіндегі ауаның су буынан және майдан тазартылуын мұқият бақылау қажет, өйткені тежегіш клапанның резеңке бөліктеріне май түсуі оларды істен шығаруы мүмкін.
TO-2 кезінде сабын эмульсиясының көмегімен тежегіш клапанның тығыздығын тексеру қажет.
Босатылған күйдегі шығыс порты арқылы ауаның ағуы тіркеме тежегіштерін басқаратын бөліктің шығыс клапанындағы немесе көлік тежегіштерін басқаратын бөліктің кіріс клапанындағы ағып кетуді көрсетеді.
Тежеу кезінде ауа розетка арқылы тіркеме желісінен шығуы керек; Егер педальды басқаннан кейін 1-2 секундтан кейін ауа шығуын жалғастырса, бұл тіркеме тежегіштерін басқаратын бөліктің кіріс клапаны немесе көлік тежегіштерін басқаратын бөліктің шығыс клапаны тығыз емес екенін көрсетеді.
Егер екі немесе үш рет қайталанған тежеуден кейін ауаның ағуы жалғасады, көрсетілген клапандарды алып тастау және тексеру керек.
50 000-70 000 км жүрісінен кейін тежегіш клапанын алып тастаңыз, оны бөлшектеңіз, ысқылау беттерін таза керосинмен жуыңыз, жұмсақ шүберекпен сүртіңіз және MRTU 12N 3 139-64 сәйкес жұқа май 158 қабатымен майлаңыз.
Жағармай TSIA-TIM-201 алмастырғыш ретінде пайдаланылуы мүмкін. Бұл жағдайда майлау 20 000-25 000 км жүріс өткеннен кейін, бірақ жылына бір реттен кем емес жүргізілуі керек.
Одан кейін алдымен диафрагма бағыттаушы шыныаяқтардың, шыныаяқ штангасының, тепе-теңдік серіппесінің және рычагтардың қозғалу жеңілдігін тексеріп, тежеу клапанын қайта жинаңыз.
Жинаудан кейін штоктың 6 бағыттағышын пайдаланып (1-сурет) 4,8-5,3 кг/см диапазонында тежеусіз күйдегі тіркеме тежегіштерін басқаратын секциядағы ауа қысымын реттеу қажет. ( бағыттауыш бұрап салынғанда, қысым артады).
Қысымды реттегеннен кейін өзек бағыттағышының орнын бекіткіш гайкамен 22 бекіту керек.
Тежегіш клапанын бөлшектеуді, тазалауды және реттеуді білікті механик және тек шеберханада орындау керек.
Конус тәрізді клапандарды орнатқан кезде кіріс клапанының ашылуын тексеріп, қажет болған жағдайда 4-шыбықтар арқылы реттеу керек (2-сурет).
Тежеу клапанының тұтқасы толығымен ұзартылған кезде кіріс клапанының жүрісі 2,5–3,0 мм болуы керек.
Қабылдау клапанының ашылу көлемін келесідей өлшеуге болады:
- - ауа цилиндрінен тежегіш клапанға ауа беретін құбырды ажыратыңыз, тығыннан 1 байланыстырушы фитингті бұрап алыңыз,
- - тежеу педальын соңына дейін басыңыз немесе тежегіш клапанының 4 иінтірегін (1-суретті қараңыз) тартыңыз (тежегіш клапан көліктен алынған болса),
- - содан кейін кіріс клапанының жүрісін өлшеу үшін сызғышты немесе тереңдік өлшегішін 1-штепсельдегі саңылау арқылы өткізіңіз (Cурет 2).
Тежеу клапанының корпусы мен оның қақпақтарының түйісу жазықтығы бойынша ауаның ағуы диафрагманың зақымдалуын немесе клапан бөліктерінің диафрагмаға жалғанған жерінде ағып кетуін көрсетеді.
Зақымдалған диафрагманы ауыстыру керек.
